2017. gada Ford Ranger Wildtrak apskats

2017. gada Ford Ranger Wildtrak padara drošības komplektu par standarta komplektu un uzlabo savienojamību ar jauno viedtālruņu spoguļošanas tehnoloģiju. Joprojām ir diezgan daudz, lai arī viss.

Mēs jau esam liriski runājuši par šīs ūtas pirmsatjaunināšanas versijas aktīviem un spējām, taču 2017. gada Ford Ranger Wildtrak ņem labu lietu un padara to vēl labāku.

Jaunākās izmaiņas liecina, ka flagmanis Ford Ranger modelis nodrošina papildu standarta aprīkojumu, ieskaitot paaugstinātu drošību un labāku savienojamību. Tomēr tas nāk par nelielu cenu.

Sešpakāpju automātiskā Ranger Wildtrak versija, kas mums šeit pieejama, tagad ir par 61 790 ASV dolāriem plus ceļa izmaksas, salīdzinot ar 60 090 ASV dolāriem 2016. gada modelim. Arī manuālā versija ir izveidota & # x2013; tagad tas maksā 59 590 USD (bija 57 890 USD).

Iepriekš jūs varētu izvēlēties Wildtrak tehnikas komplektu par 600 USD, kurā bija iekļauta tagad standarta joslu brīdināšanas un palīdzības pie stūres funkcija, brīdinājuma sistēma pirms sadursmes (tomēr nav autonomas bremzēšanas) un adaptīvā kruīza kontrole. Nevienai citai utei nav pieejama tāda pati drošības tehnikas pakāpe, pat pēc izvēles, tāpēc bravo Ford.

Turklāt nesenajā Wildtrak modeļu atjauninājumā redzama sēdekļa apdares maiņa uz izturīgāku audumu, kas izturīgs pret traipiem, un pašiem sēdekļiem ir mazāk cauruļvadu un īsāks pārsega pārkare, lai uzlabotu pasažieru ērtības. Krūzīšu turētājiem tagad ir & # x2019; drošie pirksti & # x2019; lai labāk satvertu arī pudeles un krūzes.

toyota gt86 2018

Tāpat ir arī jaunā multivides sistēma Sync 3 ar jaunākajām automašīnā iebūvēto tālruņu spoguļošanas tehnoloģijām, kas nozīmē, ka Android Auto un Apple CarPlay parādīsies, kad ierīci pievienosit, izmantojot USB. Ir divi USB, kas palīdz uzturēt tālruni un / vai planšetdatoru sulīgā stāvoklī, nemaz nerunājot par 12 voltu kontaktdakšu un 220 voltu barošanas punkta sagraušanu salona aizmugurē.










Jums patiks vai nebūs paticis oranžās krāsas izcēlums, taču jums ir jāatzīst, ka tas padara Wildtrak izceļas no iesaiņojuma, kur daži konkurentu augstas kvalitātes uti ir diezgan mīlīgi. Tikpat jauks kā Amarok Ultimate, tam nav izklaides faktora vai, uzdrošinieties, mēs to sakām, & # x2018; sportiskuma & # x2019; no Wildtrak.

Jums var patikt

News 9th June 2017 CarAdvice News Desk: Iknedēļas aploksne 2017. gada 9. jūnijam ... Notiek ielāde ... Jaunumi pirms 20 stundām 2020 BMW X2 facelift, plug-in hibrīds un EV spiediens… Jaunumi pirms 20 stundām Video: Porsche un LucasFilm atklāj sadarbības programmu Star Wars. … Pārskats pirms 20 stundām 2019 Lexus ES300h F Sport pārskats… Pārskats pirms 2 dienām 2020 Renault Kadjar Intens pārskats… Rādīt vairāk

Tur ir viltota ādas apdare ar oranžu šuvju uz svītra un apelsīnu dūrienu ir daudz uz durvju sēdekļiem, pārnesumu selektora un stūres.

Jūs maksājat augstu cenu, lai iekļūtu Wildtrak, bet jūs atalgojāt ar lielu daudzumu aprīkojuma. Vadītājam ir elektriska sēdekļa regulēšana, apsildāmi priekšējie sēdekļi, automātiski aptumšojošs atpakaļskata spogulis, apsildāmi sānu spoguļi, peļķes lukturi un pāris digitāli displeji vadītājam, kas atrodas centrālā analogā Speedo pusē. Divus mazos ekrānus var konfigurēt dažādos veidos, ieskaitot navigācijas instrukciju parādīšanu, drošības sistēmu pārvaldību, digitālā ātruma nolasīšanas piedāvāšanu, tahogrāfu, kā arī stereo konfigurācijas parādīšanu.

Šis ir viens piemērs tam, cik lielas domas Ford ir ielicis Ranger Wildtrak salonā. Turklāt priekšējos sēdekļos un aizmugurē ir labi pārdomātas glabāšanas vietas, ieskaitot nolaižamo centrālo roku balstu ar glāžu turētājiem, pudeļu turētājus visās durvīs un pāris mazas glabāšanas kastes zem aizmugures sēdekļa, kad saliekat galvu. bāze.

Un ir tādi elementi kā saulessargi, kuriem ir slīdoša regulēšana tiem garajiem pēcpusdienas braucieniem mājās, un visapkārt ir ievelkamie satverami rokturi.

Tomēr mēs atzīmējām vienu vai divas piemērotas problēmas ar mūsu testeri. Kolonnu galotnes nebija pietiekami labi iespīlējušās melnajā apvalkā, un palodzes aizsargi atkal bija mazliet vaļīgi malās, tāpat kā mēs redzējām mūsu nesenajā lieljaudas ute pārbaudē.

Kopā ar visām elektroniskajām drošības tehnoloģijām Ranger ir seši drošības spilveni & # x2013; dubultā priekšpuse, priekšējā puse un pilna garuma aizkars, tāpat kā visi citi nosaukuma zīmoli, kas tur atrodas, izņemot Amarok (kurš izlaiž garām aizkaru gaisa spilvenus). Vecākiem ir arī trīs augšējā stiprinājuma stiprinājuma aizmugurējie bērnu sēdeklīšu stiprinājumu punkti un divkāršie ISOFIX stiprinājumi.

mercedes-benz glc 250

3,2 litru turbodīzeļa piecu cilindru motors turpina samazināties ar 147kW pie 3000 apgriezieniem minūtē un ar 470Nm griezes momentu pie 2500 apgr./min., Izmantojot sešu pakāpju automātisko ierīci, rūpējoties par maiņu starp zobiem.

2017. gada modelī tika veikti daži dzinēja uzlabojumi, lai panāktu labāku izmešu daudzumu, un rezultātā apgalvotais degvielas patēriņš samazinājās no 9,0 litriem uz 100 kilometriem līdz 8,9 litriem / 100 km. Testā redzējām 11,2L / 100km.

elektromobiļi 2020













Dzinējs vidējā diapazonā jūtas daudz piepūles nekā dažu konkurentu četru cilindru novirzes, tomēr ir nedaudz manāms turbo nobīde no stāvēšanas zem cietā droseļvārsta un tas izsīkst, jo apgriezieni palielinās ātrāk nekā dažas četru cilindru novirzes.

Tā uzlabošana varētu būt labāka, un, lai arī tas var būt nedaudz lēns, ja pieturot droseļvārstu, ja esat piesardzīgs, piemērojot spiedienu, tas droseles jutības dēļ piedāvās labu steidzamību. Faktiski šis pareizais pedālis var būt pārāk jūtīgs bezceļa apstākļos, padarot to grūti izlīdzināt progresēšanu pa kalniem, kad lietas kļūst nedaudz slidenas.

Mēs jau iepriekš esam pieminējuši Ford piedziņu, kas var būt nedaudz nomākta, jo zem droseles tas ir diezgan balss, un, sēžot nekustīgi, tā vairāk pakļaujas vibrācijas caur ķermeni nekā konkurentiem. Bet mums ir jāsamierinās ar to, ko piedāvā dzinējs, jo ar kravu uz kuģa & # x2013; Piemēram, 750 kilogrami & # x2013; šķiet, ka tā ir gatava strādāt.

Mēs to esam teikuši jau iepriekš, un paliek fakts, ka uz vietas konstruētais Ranger ir neapšaubāmi labākā ute tirgū, lai piedāvātu SUV līdzīgu braukšanas pieredzi. Patiešām, tas labāk izturējās pret izciļņiem nekā daži apvidus auto, un tas arī stūrē ar lielāku precizitāti un precizitāti nekā daudzi.













Balstiekārta ir pietiekami pārliecinoša, lai liktu domāt, ka tā vispār nav darba zirgs. Braucot ar 18 collu vieglmetāla diskiem, tas ne vienmēr iedegas uz kājām, bet tas nevar paklupt, kad riteņi skar bedri, vai sasprādzējas, kad sazināties ar ceļa savienojumu. Un pats labākais, ka aizmugurē tikpat kā nav drebēšanas, kad paplātē nekas nav atrodams un jūs nonākat uz bedraina ceļa.

Stūre ir vēl viens Ford piemērs, kas padara tā uti vieglāku sadzīvi nekā konkurenti. Elektriskajai stūres sistēmai piemīt vieglums ar pirkstu galiem nelielā ātrumā, un, lai arī tai ir vajadzīgi diezgan daudz pagriezienu no bloķēšanas uz bloķēšanu, tā ir labi nosvērta lielākiem ātrumiem; precīza un tieša, un nepavisam ne tik ute līdzīga.

Ranger Wildtrak nožēlojamība nav tik izteikta kā tās darbam gatavi brāļi un māsas, kas ir gatavi darbam, bet, ja jūs to izvēlaties, tas joprojām ir gatavs darbam. Paplātē ir vannu čaula, lai neļautu jums ieskrāpēt krāsu, kā arī aizslēdzams kravas pārsegs ar pārslodzi, kas nodrošina labu drošību.

polo gti my16

Šajā piezīmē jūs varat saistīt savu kravu ar četriem iekšējiem āķiem, un teknē ir arī 12 voltu kontaktligzda. Paplāte ir klases piemērota izmēra: 1549 mm gara, 1560 mm plata (1139 mm starp arkām) un 511 mm dziļa, bet tās kravnesība ir zemā pusē - 907 kilogrami.

Ja jums ir nepieciešams vilkt & # x2013; un tas ir labs ute, lai to izdarītu & # x2013; tur ir 3,5 tonnu kravnesība bremzētām piekabēm vai 750 kg standarta piekabes āķim bez bremžu stiprinājuma.

Ford sedz Ranger (un visus tā modeļus) ar trīs gadu / 100 000 kilometru garantiju, un tur ir ierobežotas cenas apkopes plāns transportlīdzekļa kalpošanas laikam. Tam nepieciešama apkope ik pēc 12 mēnešiem vai 15 000 km, atkarībā no tā, kurš notiek vispirms, un pirmo piecu gadu laikā / 75 000 km laikā maksa par vienu apmeklējumu vidēji ir USD 459 & # x2013; nav slikti.

Tas nav lēts uts, bet, ja jūs vēlētos Ford pieejamu cenu, jūs varat izvēlēties no & # x2013; tomēr neviens no viņiem nav orientēts uz pasažieriem kā Wildtrak.

Tas joprojām ir mūsu izvēlētais ute segments drošības, ērtības un ērtības ziņā, un tas patiešām ir vēl labāks ar 2017. gada modeļa gada atjauninājumu.













Noklikšķiniet uz cilnes Galerija, lai iegūtu citus Sam Venn attēlus.






Lasīt Nākamo

Chevrolet Camaro SS apskats: ASV spēki LA