2018. gada Mini Cooper S Countryman apskats

Zīmola neatbilstība ir jauna normāla parādība. Mini padara automašīnas, kas nav mazas, tāpat kā Porsche izgatavo modeļus, kas nav īpaši paredzēti sporta automašīnām. Vai tas viņus padara mazāk derīgus? Mini Cooper S Countryman gadījumā - ne mazums.

Sākot ar lētu, kosmosa ziņā efektīvu transportu, kas sešdesmitajos gados mainīja autosporta veidus Apvienotajā Karalistē, līdz maz ticamai modes ikonai nākamajās desmitgadēs, Mini salīdzinājumā ar tās pazemīgajiem pirmsākumiem ir kļuvis par kaut ko ļoti atšķirīgu.

Mini tautietis, lai arī tas joprojām ir kompakts apvidus auto, tas ir pilnībā centīgs. Jūs, visticamāk, iegādāsities to, pamatojoties uz tā estētiku un individualitātes novērtējumu, nevis tāpēc, ka tas spēj veikt lēcienus vai nestspēju.

Ar to ir diezgan labi. Ja mēs visi nopirktu praktiskas automašīnas, Austrālijas kolektīvā autostāvvieta varētu izskatīties diezgan blāva.

Blāvi ir kaut kas tāds, no kā Mini cenšas izvairīties, tātad Cooper S specifikācija, Countryman atbalsta savu dizainu ar 2.0 litru benzīna motoru ar turbokompresoru, kas rada 141 kW ar ātrumu 6000 apgriezieniem minūtē un 280 Nm no 1350 līdz 4600 apgriezieniem minūtē. Varbūt nepietiek, lai ieslēgtu pasauli, bet tas ir labi, lai ķiķinātu.

Piegāde notiek ar astoņu ātrumu griezes momenta pārveidotāju, kas automātisks tikai priekšējiem riteņiem. Iespējams, ka automašīna nav ideāla entuziasta izvēle, taču ar smailu priekšdaļu tur joprojām ir redzams kāds vecmodīgs Mini gars.

Lielākā novirze no tradicionālajiem Mini tikumiem ir interjers. Automašīnā, kas joprojām ir kompakta, 4,3 metrus gara, salons ir diezgan ietilpīgs. Ne tikai priekšā, bet arī aizmugurē.

Faktors bīdāmajā aizmugurējā sēdeklī, ko var izmantot, lai atbrīvotu papildu kravas vietu, kā arī daudz vietas kājām un & # x2013; pateicoties buksētajam taisnajam jumtam & # x2013; bagātīga galvas istaba, un Countryman ir pārsteidzoši ietilpīgs un daudzpusīgs iepakojums.










Interjera stils, iespējams, neatbilst visām gaumēm. Tas ir atšķirīgs, un domuzīmes vidū dominē apļveida portāls, bet pastkastītē nav & # x2019; ekrāns, kas iespiests vidū. Standarta ekrāns mēra 6,5 ​​collas, bet, kā parādīts, var izvēlēties līdz 8,8 collām, palaižot BMW iDrive mini ādas versiju.

Jums var patikt

Pārskats31. Oktobris 2018 Mini Countryman SD All4 pārskats… Notiek ielāde ... Pārskats pirms 2 dienām 2020 BMW X1 sDrive18d pārskats… Review28th Jan 2019 2018 BMW X2 sDrive20i review… Review16 hours ago 2019 Lexus ES300h F Sport review… Review19th May 2019 2019 Hyundai Kona Iron Man Izdevuma apskats… Rādīt vairāk

Papildu izvēles iespējas ļauj izvēlēties salona apdares un sēdekļu apšuvumus, šajā gadījumā apgaismotus klavieru un melnu apdares gabalus un Lielbritānijas Ozola Čestera ādu ar LED apkārtējo apgaismojumu.

zemes gabala atklājums 2016

Cooper S ir arī komplektācijā ar nolaižamu krāsainu displeju, bezvadu mobilo uzlādi, tuvuma taustiņu un spiedpogas startu, adaptīvo kruīza kontroli ar ātruma ierobežotāju un ceļa zīmju atpazīšanu, divzonu klimata kontroli un motorizētu aizmugurējo lūku. .

Šeit attēlotajai automašīnai ir pievienots pienācīgs ekstrasistoļu saraksts, piemēram, 19 collu sakausējumi (līdz standarta 18s), apsildāmi sēdekļi un divstāvu jumta lūka kā daļa no klimata paketes, apvidus auto optikas stila pakete ar chunkier bamperiem, sporta sēdekļi, elektriski priekšējie sēdekļi ar atmiņu kā daļu no ērtības paketes un vēl daudz kas cits dod milzīgas izvēles iespējas USD 14 550 vērtībā.

Tas redz Cooper S Countryman sākums no 48 900 USD plus ceļa izmaksas tās pamata formā, bet automašīna, kuru jūs redzat, metāliska krāsa, ādas apdare un izvēles krāsas interjeram un virsbūves nosaukums et al., aptur pulksteni pie USD 63 450 plus ceļa izmaksas.

Šeit lietas kļūst neērtas. & # X2019; par šo naudu jūs varētu iegādāties daudz lielāku prestiža vidēja lieluma SUV & # x2013; domāju, ka Mazda CX-5 vai Volkswagen Tiguan & # x2013; un joprojām iznāk no darījuma ar pārmaiņām.

To darot, nozīmētu izlaist garo personalizācijas iespēju sarakstu Mini piedāvājumus, un, ja individualitāte ir galvenā, tad Countryman ir pieveikts gandrīz jebkurš sāncensis par līdzīgu cenu punktu.

Drošības apsvērumu dēļ Mini iet apmēram paciņas vidienē par to, ko jūs gaidījāt, ņemot vērā tā cenu un pozīciju, ar autonomu avārijas bremzēšanu, ieskaitot gājēju noteikšanu, ātruma zīmju atpazīšanu, sešus gaisa spilvenus, atpakaļskata kameru, kā arī priekšējo un aizmugurējo parku. sensori standartaprīkojumā.

c63 amg 2015

Riepu spiediena kontrole ir tikai vienīgais papildu aprīkojums, ko varat pievienot, taču joslu uzturēšana un aklo zonu kontrole vēl ir jāpadara to standarta vai izvēles aprīkojuma sarakstā.

Lai brauktu, Cooper S Countryman piestiprina smalku līniju starp jautru un bezrūpīgu, nebūdams mokoši stingrs vai nepatīkams. Pirmkārt, tas ir pilsētas apvidus auto, tāpēc negaidiet milzīgu šarnīra riteņu šarnīru, bet tā vietā labāk sakārtojiet ceļu un mazāk pagriezieties pa polipoli.













2,0 litru turbo motors visā jaudu diapazonā tiek piegādāts ar jauku plakanu griezes momentu, un motoram jauda ir lineāra. Viltīga dzinēja vadības kodēšana nozīmē, ka arī ar pilnu jaudu pārslēdzot, jūs varat iegūt dažas jautras ķēdes no izplūdes gāzes.

Stūrēšana ir veikla, taču pārāk drudžains ar droseļvārsta palīdzību un ass tramplis var saraustīt riteni rokā. Pateicoties tam, ka tā ir lielāka un smagāka automašīna nekā Mini Cooper S lūka, ar kuru tai ir kopīgs dzinējs, Countryman nav tāda pati zingy palaišanas sajūta.

Ielieciet tajā dažus pasažierus un ritiniet pa piepilsētas ielām, un pietiekami drīz būs sniegums & # x2018; & # x2019; aspekts kļūs acīmredzamāks. Var Cooper S dzinējs, kurš var tikt ieslēgts luksofora Grand Prix, vai arī ar pienācīgu satraukumu par apdzīšanu, iespējams, ka tas ir lielākais un sliktākais Mini kara lādē, taču tas ir labi līdzsvarots. vispusīgs.

Tomēr visapkārtējie cilvēki nav izcilas veiktspējas automašīnas. Neskatoties uz Cooper S nozīmītes sportiskajām konotācijām, Countryman patiešām ir vairāk silts apvidus auto nekā new-age karstā lūka. Jā, tas ir pārliecināts, bet arī ļoti saprātīgs.

Vairāk no Countryman prestiža jutīguma ir acīmredzams veids, kā Countryman nodarbojas ar ceļa troksni. Uz vairuma ceļa segumu nav pārmērīga riepu trokšņa. Tālajiem braucieniem parasti ir diezgan lobīgs, bet vertikālā forma atkarībā no apstākļiem parasti rada diezgan vēja troksni.

Visu braucamās un pārvietojamo paketi pasvītro stingrības sajūta, bez skarba vai nervoza uz sliktām virsmām. Bedraini ceļi rāda ērtu slāpētāja noskaņojumu, kuru nedaudz pazemina zemā profila riepas ar zemu spiedienu.













Apbedīts Mini izklaides sistēmā ir Country Timer, kas var sekot tam, cik ilgi Countryman pavada & # x2018; apvidus auto & # x2019; & # x2013; tomēr tas ir pilnīgs jaunums. Kopts grants, iespējams, ir tik tālu, cik jūs uzdrošināties uzdrīkstēties kādā no šiem.

Mini nodrošina priekšapmaksas apkalpošanas plānus, sākot ar Service Inclusive Basic, kas sedz līdz pieciem gadiem un sasniedz 80 000 km eļļas, filtru un šķidruma izmaiņas saskaņā ar apkopes grafiku no 1295 USD, kas atbilst vai pat ir labāks dažiem galvenajiem zīmoliem pēc pārdošanas vērtības.

Pakalpojumā Inclusive Plus tajā pašā termiņā tiek pievienoti tīrītāji, bremžu kluči un bremžu diski par 3650 ASV dolāriem, par izplatītāju apmeklējumiem izlemjot transportlīdzekļa stāvokļa uzraudzību, kas brīdinās vadītāju, kad pakalpojums pienāk, nevis pieturēsies pie iestatītā akmens grafiks.

Ja jūs sekojat līdzi degvielas rēķiniem, Mini apgalvo, ka degvielas patēriņš ir 6,5 litri / 100 km, bet testa realitāte (protams, šķībi pret pilsētas pienākumiem) nokārtojās uz mazāk taupīgiem 8,9 litriem / 100 km.

Tomēr mini nav pats par sevi, kad runa ir par premium maziem SUV, kas nedaudz mazina Countryman tirgus ietekmi. Tagad Volvo tiem pašiem pircējiem izrāda spēli ar XC40 T4 un tā pārsteidzoši līdzīgo mehānisko specifikāciju.

2020 toyota supra

Vēl ļaunāk (vismaz Mini, bet noteikti ne patērētājiem), Volvo ļoti pieprasa personalizāciju, kas nozīmē, ka Countryman varētu sākt izjust zināmu konkurences spiedienu.

Joprojām ir sajūta par jautru un svaigu & # x2019; & # x2019; par Mini SUV. Tas ir rotaļīgs vizuālā nozīmē, bet joprojām ir praktiski izmantojams kā kompakts apvidus auto. Telpa iekšpusē būs piemērota pāriem un starteru ģimenēm, taču pieejamās drošības tehnikas varētu nebūt.

Padomājiet par to kā audeklu & # x2013; jebkurai automašīnai Mini diapazonā ir nepieciešama īpašnieka radošums, lai to pabeigtu. Tikai neuztveriet to pārāk nopietni.






Lasīt Nākamo

LDV V80 apskats