2018. gada Nissan Navara diapazona pārskats

Mēs izvēlējāmies Nissan Navara kā jaunākais kandidāts mūsu & # x2018; diapazona pārskatā & # x2019; sērijas. Tā kā viens no tirgus plaši pazīstamajiem pikapiem ir automašīna, ar kuru mēs uzdodam daudz jautājumu par & # x2013; pat ja tā ikmēneša pārdošanas apjomi nevar konkurēt ar ļoti populārajiem Toyota HiLux un Ford Ranger.

Šeit mēs jums piešķirsim trīs galvenos aizmugures spoles balstītos 4x4 divvirzienu kabīnes pikapus, sākot no bāzes klases, kas paredzēta būvlaukumiem, līdz flagmanim, kas paredzēts kā apvidus auto ar aizstājēju ar lielāku bagāžnieku. Kā nauda nopelna jūs, ejot cauri line-up?

Cenu noteikšana

Sākuma klase, uz floti orientēta Navara RX Divu kabīņu pikapa nominālā cenrādis ir 42 990 USD pirms ceļa maksas ar standarta automātisko pārnesumkārbu. Tālāk seko populārā Navara ST USD 49 690, un diapazonu papildina neskaidri greznais ST-X klase pie USD 54 490.



ST veido apmēram 36 procentus no pārdošanas apjoma, bet ST-X piesaista vēl 30 procentus. Apmēram 90 procenti pārdoto Navaras ir divkāršās kabīnes, 80 procenti ir 4x4 un 70 procenti sporta auto transmisijas.

Mums jāpiebilst, ka tur ir Navara SL šeit neparādītais variants, kas sadala ST jaudīgāku motoru ar lielu daļu RX kabīnes, kurai atdalīta vinila grīda, par 46 490 USD.

Visu RX joslu var dabūt ar 2500 USD lētāku sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, lai gan arvien vairāk tradi dodas automašīnā, pateicoties pastāvīgai apstāšanās / satiksmes uzsākšanai. Nevar viņus vainot.

Ir dažas lietas, kas jāpatur prātā. Proti, saraksta noteikšana ir kaut kas tāds, ko tirdzniecības telpā neviens neuztver nopietni. Visi ute ražotāji piedāvā mazumtirdzniecības atlaides un autoparka likmes, kā arī ABN dod jums atlaidi tieši pie sikspārņa.

























Tas nav absolūtais Mitsubishi Triton piedāvājums, taču Navara parasti ir arī asāks pirkums nekā Toyota vai Ford, un abas pieprasa prēmijas savas popularitātes dēļ.

Viena laba lieta Nissan ir tā iekšējā finanšu daļa, kas nozīmē, ka tā piedāvā viena procenta procentu likmes trīs gadu termiņam ar 50 procentu balonu maksājumu, kas izskatās diezgan pievilcīgi.


Iespējas

RX ir diapazona noņēmējs un izgatavots darbam. Jūs to varētu dēvēt par vietējās padomes spec & # x2019 ;. Ir izliektas 16 collu tērauda riteņi izdilisjām 205 mm platām riepām no ārpuses un vinila grīdām iekšpusē.

2017. gada renault koleos

Tas pilnīgi bez mod-cons. Auduma vadītāja sēdeklim ir augstuma regulēšana, kā arī parastās slīdēšanas / atzveltnes kustības, kā arī kruīza kontrole, elektriskie logi, neliels atpakaļgaitas kameras displejs, kas iestiprināts atpakaļskata spogulī, un halogēna lukturu automātiskie ieslēgšanas / izslēgšanas taustiņi.

Galvas bloks ir tieši no 1990. gadiem, bet tad atkal ne visi vēlas palaist netīrās darbvietas rokas virs skārienekrāna. Ir arī Bluetooth tālruņa / audio un USB savienojumi, kā arī trīs 12 V ieejas, ieskaitot vienu teknē.

























Arī drošības pamatfunkcijas ir vienādas visā diapazonā. Visi saņem septiņus drošības spilvenus, bērnu sēdeklīšu piestiprināšanas punktus, kas ļauj izmantot ISOFIX stila sēdekļu pamatus, un piecu zvaigžņu ANCAP avārijas reitingus ar 2015. gada datuma zīmogu.

Plašajai izliektajai SL ir pievienotas resnākas 255/70 riepas, krāsots 5,0 collu displejs fasādē ar pogām, lielāks ceļojuma dators instrumentos ar plašāku informāciju, piemēram, par degvielas patēriņu, elektroniski ieslēdzamu aizmugurējo diferenciāļa bloķētāju, LED dienas gaitu lukturi, pilni LED lukturi (joprojām nav izplatīti šajā segmentā) un sānu pakāpieni.

ST pievieno vēl citas lietas, piemēram, vieglmetāla diski tajās pašās riepās kā SL, 7,0 collu skārienekrāns ar 3D kartēšanu, ar ādu pārklāts stūres rats, paklājs uz grīdas, vieglmetāla sporta stienis, priekšējie miglas lukturi un apsildāmi sānu spoguļi ar hroma apdari.

Pamatinženierim ST-X ir pievienoti tādi luksusa biti kā digitālā klimata kontrole, nevis manuāla maiņstrāva, pogas iedarbināšana atslēgas vietā, aizmugurējie parkošanās sensori, jumta sliedes, LED indikatori, 18 collu vieglmetāla diski uz zemāka profila gumijas, kalna nolaišanās kontrole un kravas sliedes vannā. Tur ir arī (graudains) 360 grādu kameras displejs no augšas uz leju.

Visbeidzot, jūs varat izvēlēties paketi ar apsildāmiem ādas sēdekļiem un jumta lūku par USD 2500 vai arī ietilpināt to atsevišķi, lai mazāk gabalā. Mūsu testētājam tas bija.

Lai apskatītu Navaru, Nissan piedāvā “Build & Price”; rīks šeit. Šeit varat arī lejupielādēt brošūru un šeit aplūkot Nissan piedāvājumus.


Kajītes

RX viss jūtas pamatots. Par labu tam, ka Bluetooth katru reizi tiek ātri sapārots, tas viss ir patiešām labi salikts; paneļu spraugās nav novirzes un cietas sajūtas plastmasas apšuvumi, kuriem būtu jāsamazina pukstēšana.

ST pievieno daudz jauku lietu: paklāju uz grīdas, mīkstākus auduma sēdekļus un labāku, digitālu ceļojuma datoru, un šis skārienekrāns ir līdzīgs automašīnai. ST-X ir tikai tas pats, it īpaši, ja meklējat ādu un jumta lūku.

























Negatīvajā pusē nav Apple CarPlay vai Android Auto, mūsdienīgu aktīvās drošības aprīkojumu, piemēram, AEB vai radara kruīza kontroli, kā arī stūres statņa teleskopiskas korekcijas.

Tas var būt pedantisks, taču arī riteņa dizains ir tuvredzīgs. Man ir ieradums, stāvot stāvvietā, nejauši zobot Navara ragam, jo ​​pārsegs atrodas tieši pie ārējā loka, un es neesmu viens.

Viena no jomām, kur Navara ved dažus konkurentus, ir aizmugurējā sēdekļa vieta, lai gan ir pietiekami daudz vietas istabai un kājām diviem vidējiem pieaugušajiem. Īsās, paceļamās sēdekļu pamatnes nav pārāk atbalstošas, bet rokturi B statņos palīdz iekļūt. Arī rakt atvērto aizmugurējo logu & # x2026;

Liela daļa pircēju izmanto ST un ST-X kā otrās ģimenes automašīnas nedēļas nogalēs un skolu braucienos, un tam ir neliels iemesls to nedarīt. RX varētu būt uzdots nēsāt nekaunīgus celtniekus vai padomes darbiniekus, un tieši tur pokera aizmugure var būt jūtama.

Jums var patikt

Jaunumi pirms 20 stundām 2020 BMW X2 facelift, plug-in hibrīds un EV spiegoja… Jaunumi18.11.11 Mitsubishi vadīs alianses divkāršās kabīnes attīstību? Ne tik ātri, saka Nissan ... Notiek ielāde ... Jaunumi, kas notiks 2018. gada 8. novembrī Nissan Frontier Sentinel koncepcija ... Jaunumi 2018. gada 20. novembrī Nissan Navara AT32 un Terra “uz kartēm” Austrālijai… Jaunumi pirms 20 stundām Video: Porsche un LucasFilm atklāj sadarbības projektu Star Wars … Parādīt vairāk

Virs: RX augšpusē, seko ST-X. Noklikšķiniet uz mūsu galeriju, lai redzētu vēl daudzus fotoattēlus.


Iespējas

Visas 4x4 divkabju Navaras ir paredzētas, lai vilktu 3500 kg kravas, ja ir uzstādītas piekabes bremzes.

Honda CRV 2013 pārskats

Katras klases GVM ir 2910 kg un GCM (ieskaitot piekabi) ir 5910 kg. Kravnesība svārstās no 1015 kg RX līdz 931 kg mīkstākai ST-X. RX var iegādāties arī ar nolaižamu metāla paplāti un lapu atsperēm ar lielu celtspēju 1144 kg.

Divkāršās kabīnes ir 5255 mm garas, 1850 mm platas (RX ir 60 mm šaurākas), no 1800 līdz 1855 mm garas augošā secībā, un tām ir 3150 mm garenbāzes. Pagrieziena riņķi ​​ir 12,4 m visam RX joslai, kas, pateicoties skinnier riteņu / riepu paketei, sasniedz 360 in 11,8 m.

Visiem ir 870mm priekšpuse un 1235mm aizmugure. Klīrensa izmērs ir 217 mm RX, 236 mm SL / ST un 228 mm ST-X. Bumbu garums ir 1503 mm, dziļums 474 mm, un starp uzmācīgajām riteņu arkām mēra 1130 mm. Visi saņem 12 V aizmugurē un pseido galds augšā aizmugurē. Lai iegūtu ilgāku paplāti, apsveriet karaļa kabīnes.


























Piedziņas

Ir pieejami divi dīzeļi, un abi no tiem ir aptuveni vidējie segmentā izvadei.

RX iegūst 2,3 litru jaudu ar vienu turbokompresoru, un maksimālā jauda ir 120kW pie 3750 apgriezieniem minūtē un 403Nm no 1500 līdz 2500 apgriezieniem minūtē. SL, ST un ST-X iegūst to pašu 2.3, bet ar diviem turbokompresoriem un pēc tam augstāku jaudu 140kW pie 3750 apgr./min un 450Nm pie 1500 līdz 2500 apgr./min.

Tas nav nekas neparasts, ka zīmoli piedāvā vairākus dzinējus. Piemēram, Toyota HiLux Workmate iegūst par 400 ccc mazāku motoru nekā pārējais diapazons.

RX mazāk jaudīgais pārvads faktiski nav milzīgs solis uz priekšu, lai arī tas ir nedaudz rupjāks slodzes gadījumā, ja tiek vērtēts pēc līknes. Tas joprojām ir vairāk nekā 400 Nm tieši dīkstāvē, tāpēc tas diez vai ir sliņķis.

Dvīņu turbo rada zināmas vibrācijas caur riteni un sēdekli, bet ir diezgan vājš no ārpuses un iekšpuses, ar nelielu sprādzienu. Tas ir arī pienācīgi savācams un jūtas atbilstoši atpūties, 650 kg smagu paklāju kalnos nogādājot vai piekraujot 1500 kg smagu automašīnas piekabi bez satraukuma.

Neskatoties uz to, ka tiek piedāvāta lielāka jauda un griezes moments, twin-turbo piedāvā labāku degvielas ekonomiju & # x2013; Par kombinēto ciklu prasīta 7,0L / 100km, RX - 7,1L / 100km, nolaižoties līdz 6,5L / 100km ar rokasgrāmatu. Tas ir zemāks par konkurentu apgalvojumiem, kas ir tāls ceļš, lai apstiprinātu Nissan izvēli veikt nelielu pārvietojumu.

Ekonomijas ziņā es veicu 400 km garu ceļu ST, ieskaitot pilsētu, šoseju un pārvadāju kravu kublā, vidēji veicot 9,1 L / 100 km. Diezgan labs kopumā.

Visām versijām šeit ir septiņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba ar lielu augšējo attiecību automaģistrālēm un manuālo režīmu.

Īsāk sakot, abi dzinēji dara visu, kas vajadzīgs, bez lielām satraukumiem. Holden Colorado 500Nm perforators to padara ēnā, bet Nissan ir klusāks un efektīvāks un joprojām pārvadā pietiekami labi. Ja motora bremzēšana un pārāk inženierzinātņu ložu necaurlaidība ir jūsu absolūtās prioritātes, pievilcīga ir arī aptuvenā mala, kravas automašīnu dzinējs - Isuzu D-Max.

























Visas Navaras šeit iegūst tipisku nepilna laika 4x4 sistēmu, kas ir RWD uz ceļa, bet kuru var ieslēgt lidojumā liela attāluma 4x4, atrodoties bezceļa apstākļos, un kas papildus piedāvā samazinātu pārnesumu / zemu- diapazons. Visai RX joslai ir bloķēšanas aizmugures / centra diferenciālis.

peugeot 308 gti 270 pārskats

Noklikšķiniet uz mūsu galeriju, lai redzētu vēl daudzus fotoattēlus.


Dinamika

Divriteņu kabīnes Navara pikapa visinteresantākais aspekts, kas to atšķir no visiem konkurentiem, kas ierobežo Mercedes-Benz X-Class, kam ir sava pamata arhitektūra, ir tas, ka aizmugurē netiek izmantotas lapu atsperes. Tā vietā tā izmanto spirāles visapkārt kā daļu no piecu saišu aizmugures komplekta ar triecieniem, kā arī neatkarīgu dubultkaršu priekšējo daļu ar stabilizatora stieni.

3. sērijas atjauninājumiem par SL, ST un ST-X & # x2013; trešais atjauninājums šajā paaudzē, vairāk vai mazāk parādot, ka Nissan zina, ka tas oriģinālajā modelī nav saņēmis pilnīgi pareizu & # x2013; ir notikušas izmaiņas, it īpaši divkāršās likmes atsperes pieņemšana, kas ir mīkstāka gājiena sākuma daļā, un otrajā pakāpes saspiešanas pakāpē ir smagāka, lai vajadzības gadījumā labāk atbalstītu smago slodzi paplātē. .

Saskaņā ar Nissan teikto, mērķis ir uzlabot stāju, braukt vai vilkt kravas stāvoklī ar kravu vai bez tās. Piecu saišu sistēmā neatņemama sastāvdaļa ir arī dinamisks atsitiena slāpētājs; buferis, kas paredzēts, lai samazinātu ķermeņa kustību uz sāniem (ar aizbīdni, kas nonāk saskarē ar šasijas sliedi), kad paplāte ir piekrauta.

Ievērojiet, ka ST un ST-X ir augstāka aizmugures pozīcija? RX saglabā veco iestatījumu.

Inženieri atjaunoja arī hidrauliski vadāmu stūres vadību dubultās kabīnes SL, ST un ST-X versijām ar ātrāku stūres pārnesumu attiecību un mazāku pagrieziena pakāpi pret slēdzeni. Mērķis ir uzlabot manevrēšanas spēju uz ceļa un bezceļa un draudzīgāku automašīnas novietošanas vadību.

























Šie mērķi ir sasniegti.

1. sērijas Navara ievērojami nokrita aizmugurē un juta, ka brauc ar tā pieturas punktiem ar 650 kg smagu paplāti, turpretī pašreizējie ST un ST-X sēž daudz plakanāk un nodrošina lielāku kontroli, ļaujot priekšējām riepām uzturēt kontaktu ar ceļu.

Šī stūres iekārta ir arī ievērojami mazāk izturīga nekā iepriekš, un tagad tā ir viena no labākajām sistēmām, kaut arī tā nav tik ērta lietošanā, kā to dara Ranger vai Colorado. Utes nav jābrauc kā ar traktoriem.

RX bez pārskatītās aizmugurējās balstiekārtas aizmugurē jūtas mazāk nosēdies, un smagā stūre, salīdzinot ar 60 km / h, ir pārdomāta. Tas liek mums domāt, ka, ja jūs vēlētos draudzīgu darba zirgu, SL, iespējams, ir labāka likme. Atkarīgs no jūsu autoparka budžeta & # x2026;

Braukšanas kvalitātes ziņā ST ar resnākajām sānu sienām jūs labāk izolē no nepatīkamiem izciļņiem un gofrētas grants pieskāriena nekā fidžaināks ST-X.

Noklikšķiniet uz mūsu galeriju, lai redzētu vēl daudzus fotoattēlus.


Darbības izmaksas

























Visas Navaras saņem pieticīgu trīs gadu / 100 000 km garantiju ar diennakts palīdzību uz ceļa.

Nissan piedāvā arī izcilus apkopes intervālus augstiem slīpmašīnām 12 mēnešu vai 20 000 km attālumā. Pirmo sešu apmeklējumu pašreizējās izmaksas ir attiecīgi: USD 547, USD 571, USD 714, USD 571, USD 547 un USD 738. Katru otro servisu tiek veikts papildu USD 32 impulss jaunam bremžu šķidrumam.


VERDIKTS

Kā jau iepriekš tika atzīmēts, izdilis un ķermenis RX ar smagāku stūres vadību un izslēgto kabīni, šķiet, nespēlē Navaras saldajā vietā, lai gan, ja autoparka likmes to ļoti vēlas, tas ll atrast piedāvājumus. Ja vēlaties bezjēdzīgu darba zirgu, Navara SL ir tā vērts. Vēlētos, lai mums šeit būtu & # x2026;

2016. gada ford ranger wildtrak cena

ST-X nepārprotami ir Navara Nissan, kuru jūs vēlaties, un papildu salona tehnoloģija un izturīgais izskats noteikti padara to par vienu no daudziem cilvēkiem, kuri citādi izvēlas izvēlēties SUV un piekabes kombināciju.

Bet mums saldā vieta ir ST. Daudz aprīkojuma, jaukākais brauciens un Nissan izveicība par labu cenu noteikšanu.

3. sērijas aizsegā mēs tagad labprāt iesakām Navara potenciālajiem divkāršās kabīnes pircējiem ar tipiskiem nodomiem, jo ​​īpaši šo versiju.

























Ja vēlaties, varat šeit rezervēt testa braucienu vai šeit atrast izplatītāju, un šeit var sazināties ar Nissan.


Audio

Looking for a deal on this car? Chat to us now



Lasīt Nākamo

CamberTire - atkārtoti izgudrot riteni?