2019. gada Honda Civic VTi-LX sedana pārskats

Pilnvarotais Honda Civic sedans piedāvā labi noapaļotu paketi, lai arī cīnās, lai izceltos pret konkurentu komplektu, kurš arvien mainās.

Austrālijā mazo automašīnu pārdošanas apjomi strauji kritās vēlu. Tā kā vietējā tirgū vispopulārākais segments, mazo automašīnu klase tagad atrodas trešajā vietā aiz vidējiem un mazajiem SUV, un lielo SUV segments riņķo uz papēžiem.

Pašreizējās tirgus tendences nozīmē, ka ražotāji vairāk nekā jebkad agrāk tiek pakļauti spiedienam, lai padarītu savus mazos vieglos automobiļus pēc iespējas labākus un labāk demonstrētus, vienlaikus saglabājot asu cenu punktu & # x2013; un dažiem klājas labāk nekā citiem.

Korejas uzņēmums Kia Cerato raksta tendences, kas ir par 14 procentiem vairāk nekā gadu iepriekš, apsteidzot bijušo karali Mazda 3. Saistītais Hyundai i30 stabili turas pret krītošo tirgu, bet Japānas konkurenti to nedara. darot tikpat labi.

Toyota Corolla ir samazinājies par vairāk nekā 15 procentiem salīdzinājumā ar gadu iepriekšējo gadu, un to nepalīdzēja gaidīšanas laiks pie superefektīvajiem hibrīda modeļiem, savukārt Mazda 3 spiediens uz premium teritoriju ir redzējis tā kritumu par līdzīgu robežu.

Tikmēr Honda Civic ir tā bijušā uzņēmuma ēna, un pārdošanas apjomi ir samazinājušies gandrīz par ceturtdaļu, salīdzinot ar to pašu laiku 2018. gadā. Uzņēmums nesen ieviesa 2019. gada modeļa atjauninājumu sedana klāstam (lai gan ne hečbekam), kas redzēja, ka Honda Sensing aktīvās drošības komplekts ir plaši pieejams visā modeļa versijā, taču tas daudz kas nav mainīts.

Šeit mēs esam izmēģinājuši galveno modeli 2019 Honda Accord VTI-60 sedans, kura cena ir no 33 690 USD plus ceļa izmaksas. Šeit redzamā modernā tērauda metāla krāsa papildina vēl USD 575, līdz pārbaudītajam skaitlim palielinoties līdz USD 34 265 pirms ceļiem.

kia sportage platīna dīzeļdegviela













Galveno automobiļu augstākās klases versijām Austrālijas tirgū ir grūts uzdevums. Ņemot vērā arvien pieaugošo konkurenci, ražotāji ne tikai konkurē ar dabiskiem konkurentiem parastajos segmentos, bet arī konkurē ar SUV un pat premium līmeņa ekvivalentu sākuma līmeņa versijām.

Jums var patikt

Review11th Nov 2018 2018 Peugeot 308 GTi review… Review6th June 2018 2018 Mazda 3 SP25 Astina review ... Loading ... Review3th Oct 2018 2019 Mercedes-Benz A-klases sedans pārskats… Jaunumi pirms 15 stundām Video: Porsche un LucasFilm atklāj sadarbības projektu Star Wars … Jaunumi pirms 15 stundām 2020 BMW X2 facelift, plug-in hibrīds un EV spiediens… Rādīt vairāk

Šī iemesla dēļ VTi-LX ir gandrīz katrs sīkrīks, un Gizmo Honda to var mest, un, ņemot vērā cenu, tas ir diezgan labi aprīkots.

Standarta funkcijās ietilpst satelītnavigācija ar 7,0 collu skārienekrāna informācijas un izklaides sistēmas atjauninājumiem tiešsaistē (virs Apple CarPlay un Android Auto saderības no zemākām klasēm), modelim raksturīgie 17 collu vieglmetāla diski, darbināms jumta lūka, stūres stiprināmi bradāmo pārslēdzēji. , automātiski aptumšojošs atpakaļskata spogulis un apsildāmi priekšējie sēdekļi.

Tas ir virs citur esošā aprīkojuma, kas iekļauj ciltskoku, kas ietver pilnus LED lukturus, 10 skaļruņu audio sistēmu, astoņu virzienu jaudas regulēšanu vadītāja sēdeklim, ādas apdari, divzonu klimata kontroli , automātiski salokāmi sānu spoguļi, bez atslēgas ieeja ar spiedpogas startu, aizmugurējais privātuma stikls, parkošanās sensori priekšā un aizmugurē, Honda LaneWatch neredzīgo zonu sānu kameru sistēma un DAB + digitālais radio.

Honda aktīvo drošības līdzekļu komplekts vienmēr ir bijis standarta modeļa Civic komplektācijā. Padomājiet par autonomu avārijas bremzēšanu ar brīdinājumu par sadursmi uz priekšu, adaptīvo kruīza kontroli ar “neliela ātruma sekošanu”, brīdinājumu par joslu un nobraukšanas joslu, ceļa nobraukšanas samazināšanu, kā arī automātisko tālo gaismu.

Visiem Civic modeļiem ir 2017. gada zīmogs ar piecu zvaigžņu ANCAP drošības novērtējumu, kura pamatā ir vietējie testi pēc vecākiem kritērijiem. ANCAP testēšanā Civic pārvaldīja 34,68 punktus no iespējamiem 37.

vw golfa blūmija

Jau trešo gadu pārdošanā esošais Civic sedans joprojām ir pievilcīgs transporta līdzeklis, pat pret pilnīgi jauniem konkurentiem, kuri ir parādījušies notikumu vietā pēdējo 6 & 12 x 12 mēnešu laikā.

Honda jaunākie modeļi ir bijuši stūraini, leņķiski un agresīvi, un Civic neatšķiras. Kaut arī dažas automašīnas ātri noveco ar avangarda estētiku, Civic ir noturējies labi, un flagmaņa VTi-LX apdare izskatās moderna ar pilnu LED apgaismojumu, spīdīgi melniem ārējiem akcentiem un hroma izcēlumiem.

Es personīgi dodu priekšroku sedanam, salīdzinot ar attiecīgo hečbeku, jo īpaši ņemot vērā tā tradicionālās proporcijas un mazāk polarizējošo aizmuguri. VTi-LX tomēr izskatās nedaudz garlaicīgs, salīdzinot ar zemāku specifikāciju RS, kurai ir lielāki riteņi un ievērojamāks aizmugurējais spoileris.

Apiņu iekšā un atkal tās pazīstamās cenas. Kopējais paneļa izkārtojums samazina fizisko sadales iekārtu un tā mērķis ir maksimizēt uzglabāšanas iespējas & # x2013; gandrīz visur ir kubiciņi.



















Tas ir šeit, kur Civic sāk nedaudz parādīt savu vecumu, kaut arī jūs to diez vai saucat par “vecu”. 7,0 collu skārienekrāns ir diezgan vidējs, un operētājsistēmas kopējais izskats un izjūta ir diezgan veca.

Pat ja darbojas Apple CarPlay vai Android Auto, ielādes laiks un reakcija nav tik uzkrītoši, kā jūs varētu būt pieraduši no konkurējošiem modeļiem.

Kopējais priekšstats par kvalitāti salonā ir pienācīgs, bet jaukta soma. Augšpusē uz paneļa un durvīm ir jauki, mīksti pieskāriena materiāli, lai gan ir daudz cietu, raupju apšuvumu.

Vairākās jomās, piemēram, piemēram, ar durvju roku balstiem, plastmasa un apdare var būt skarbi, tāpēc Civic vairāk jūtas kā lēts automobilis ar nobruģētu cenu, nevis par pieņemamu cenu. Daļu no tā var sajust, tiklīdz uzliksit rokas uz stūres & # x2013; gluda āda ir jauka, bet spīdīgā, cietā plastmasa uz rumbas un daudzfunkcionālās vadības ierīces patiešām patiešām jūtas ļoti lēta.

Lai arī tas nebūt nav vispopulārākais sedans mazajā segmentā, Civic piedāvā kaudzes telpas pasažieriem un bagāžai.

Aizmugurējiem pasažieriem ir telpa, kas pārsniedz vidējo, un sēdekļi paši ir diezgan ērti. Piedāvājumā ietilpst nolaižams vidējais roku balsts ar diviem glāžu turētājiem, kartes kabata aiz priekšējā pasažiera sēdekļa un lielas durvju kastes.

Tomēr nav aizmugures ventilācijas atveru un aizmugures kontaktligzdas, kas rada vilšanos, ņemot vērā, ka pasažieru izmitināšana ir viens no Civic galvenajiem pārdošanas punktiem.

Aiz 60:40 salokāmiem aizmugurējiem sēdekļiem ir a 517L (VDA) bagāžas laukums, kas ir vairāk nekā pietiekams iepirkšanās, bērnu ratiņu, lidostas bagāžas saņemšanai, jūs to nosaucat. Lai arī tas ir iespaidīgs vietas daudzums, Civic nevar līdzināties Skoda Octavia pacēlājam, kurš citē 568L ar aizmugurējiem sēdekļiem spēlē.



















VTi-LX jauda nāk no: 1,5 litru četrcilindru benzīna turbodzinējs attīstot cienīgu 127 kW (pie 5500 apgriezieniem minūtē) un 220Nm (1700 & # x2013; 5500 apgr./min.) Un tiek nosūtīti uz priekšējiem riteņiem tikai ar nepārtraukti mainīgu transmisiju (CVT).

Runājot par veiktspēju, piedziņa ir lieliski spējīga novirzīt 1,3 tonnas (1316 kg tara) Civic pilsētas un lielceļu ātrumā, lai gan pieredzi nedaudz pasliktina CVT.

Pārnesumkārbai ir tāda tipiska elastīgās joslas sajūta, ka tā nav īpaši saistoša, un pastāvīga motora apgriezieni salonā nodod dzirkstošu, ne-seksīgu noti. Nemēģiniet mirgot pārraidei uz S un S; režīmā, jo tas tikai vēl vairāk notur apgriezienus un padara to vēl sliktāku.

Lai arī pēc ātruma pārsniegšanas CVT apgriezienus ievērojami pazemina līdz vietai, kas jums, iespējams, būs divreiz jāpārbauda, ​​vai motors faktiski ir ieslēgts. Kamēr konkurenti ar sešpakāpju transmisiju un līdzīga izmēra motoriem sēdēs pie ātruma 2000 apgr./min. Vai nedaudz virs 100 km / h uz automaģistrāles, Civic darbojas tālu zem tā.

Tas ne tikai samazina motora troksni ātrumā, bet arī ir ļoti noderīgs degvielas patēriņam. Laikā, kad mēs izmantojām VTi-LX sedanu, mēs redzējām, ka norādītais rādījums nokrīt sešinieku vidū uz 100 km ar pagarinātu šosejas izmantošanu, bet intensīvā satiksmē ap pilsētu braukšanas vilciena brīvi atjaunojošais raksturs un tukšgaitas apstāšanās / starta trūkums tehnoloģija redzēs, ka šis skaitlis labi pieaugs vidus astotniekā.

holden cruze pārskats 2016

Jūs varat sagaidīt apmēram 500 km uz vienu Civic 47L tvertnes piepildījumu, un tā ar prieku darbosies ar lētāku 91RON parasto bezsvina vadību.

Runājot par braukšanu un vadāmību, Civic atkal veic pienācīgu darbu, nebūdams klases vadītājs. Šeit ir labi ātrs un tiešs stūres statnis, kas apvienojumā ar zemo un plašo nostāju ļauj Civic justies diezgan dinamiskam un viegli manevrējamam jebkurā vidē, savukārt elastīgā balstiekārtas melodija labi izlīdzina dažādus Melburnas izciļņus un izciļņus. s raibie iekšpilsētas ceļi.

Šī stādītā nostādne liek Civic justies ļoti pārliecinātai par lielu ātrumu lielā ātrumā, kas iedvesmo pārliecībai uz automaģistrāles, un ērtais brauciens nozīmē, ka ātruma lēcieni un bedres tiek viegli galā.



















Kur Civic nokrīt, tas ir uzlabošanas ziņā & # x2013; sūdzība, kas mums ir bijusi kopš automašīnas nodošanas klajā.

Neatkarīgi no ceļa seguma, salonā ir manāms riepu rēciens, ja vien jūs neslīdat pa asfalta vienmērīgākajiem posmiem. To, iespējams, nepalīdzēja ļoti klusie motori, braucot ar kreiso ātrumu, taču Civic var veikt diezgan lielu raketi nelīdzenākos šosejas posmos, kas nav vislabākais ilgākam braucienam aiz riteņa. Tas ir kauns, jo braucamrīkam un vadāmībai ir visi priekšstati par to, ka tas ir liels turists.

Mums bija dažādas sajūtas arī par dažādajām Honda Sensing funkcijām. Automātiskajai tālās gaismas gaismai bija ieradums ieslēgt spilgtākas gaismas funkciju neatbilstošās situācijās, bieži vien ar citiem transporta līdzekļiem tuvojoties piepilsētas ielām. Dīvaini.

Cits jautājums bija adaptīvā kruīza kontrole, kas brīžiem bez acīmredzama iemesla paslīdēja uz bremzēm, it kā tas noteiktu transportlīdzekli nākamajā joslā. Es bieži vien to vienkārši izslēdzu un pilnībā kontrolēju sevi.

Es personīgi arī neesmu LaneWatch pusē uzstādītās aklās zonas kameras ventilators parastās aklās zonas uzraudzības sistēmas vietā. Galvenais kairinājums ir tas, ka tas ir tikai kreisajā pusē, savukārt perspektīva un attāluma marķējums caur centrālo displeju var izskatīties nedaudz aizklāts. Tas prasa arī noraut acis no ceļa un paskatīties uz zemiski uzstādīto ekrānu, nevis veikt galvas pārbaudi vai skatīties uz savu spoguli.



















Raugoties no īpašumtiesību viedokļa, uz Civic attiecas Honda piecu gadu neierobežota kilometru garantija, kuru pastiprina līdz 100 000 km garā km pielāgota apkope.

Plānotā tehniskā apkope ir nepieciešama ik pēc 10 000 km vai 12 mēnešiem, atkarībā no tā, kas notiek agrāk, lai gan Honda Austrālijas vietnē apkopes intervāli ir norādīti pēc attāluma vai “kad deg Honda motoreļļas monitora indikators”.

Pirmie pieci apmeklējumi jums maksās 297 USD pop, lai gan atkarībā no intervāla ir arī citi vienumi. Kajītes putekļu un putekšņu filtru nomaiņa nepieciešama ik pēc 24 mēnešiem vai 30 000 km (45 USD), savukārt bremžu un CVT šķidrumi jums maksās 58 USD un 172 USD attiecīgi ik pēc 36 mēnešiem (vai 40 000 km transmisijas šķidrumam).

Ja ir iekļauti šie papildu pakalpojumu elementi, pirmie trīs apkopes gadi jums maksās 1166 USD. Piecu gadu laikā (vēl divi apmeklējumi USD 297 vērtībā) jūs skatāties USD 1760.

Piesātinātu mazo automašīnu tirgū Honda Civic piedāvā stabilu, ja tikai virs vidējā līmeņa piedāvājumu top-spec formā. Reālās pasaules sniegums, ekonomija un komforts segmentā pārsniedz vidējo līmeni, bet tas piedāvā stabilu cenu, aprīkojuma un platības ziņā.

audi q3 rs

Tomēr to nomāc vidēja uzlabošana uz ceļa, salona elementi, kas izjūt budžeta sajūtu, un neuzmācīgs vilciens.

Tā kā mazo automašīnu tirgus galā ir daudz konkurentu, kas piedāvā augstākas kvalitātes, izsmalcinātākus un labāk piedāvātus iepakojumus, Civic kļūst arvien grūtāk, lai tas izceltos no pūļa.



















Mūsu ieteikums būtu aplūkot zemākas klases VTi-L vai RS, kas piedāvā tādas pašas stiprās puses, bet par mazāku naudu.






Lasīt Nākamo

2020. gada Jaguar XF rūtains karogs 30t pārskats