2019. gada Hyundai Kona Electric ilgtermiņa pārskats: riepu jaunināšana

Riepas ir svarīgas! Mēs esam aprīkojuši mūsu Kona EV garo termometru ar jaunu gumiju, un atšķirība ir ievērojama.

Par visām labajām lietām mūsu ilgtermiņā Hyundai Kona Electric, un to ir daudz, mums ir viena būtiska sūdzība. Standarta riepas ir nedaudz zemākas par nominālvērtību.

Tā vietā, lai izvēlētos gumiju, kas spēj pareizi izmantot iespaidīgo griezes momentu (395Nm) pieejams no stāvēšanas, Hyundai der Nexen N Fera SU1 riepu mērīšana 215 / 55R17.

Ir viegli saprast, kāpēc: ātra Nexen vietnes skenēšana atklāj, ka tie ir salīdzinoši lēti, un mūsu pieredze liecina, ka tie ir ļoti energoefektīvi.



Tomēr kompromiss ir fakts, ka viņi cīnās, lai mitrā stāvoklī samazinātu motora griezes momentu līdz 70 km / h, un veicina automašīnas trauslo braukšanu pa izciļņiem.

Ņemot vērā Kona EV iespaidīgos jaudas rādītājus un to, ka tam ir tik zems smaguma centrs, mēs nolēmām apmainīt rūpnīcas gumiju pret kaut ko mazliet racionālāku.

Michelin Pilot Sport 4, pieejams arī Kona standartā 215 / 55ZR17 konfigurācija, likās perfekta.

Pārslēgšanās augšdaļa uzreiz ir skaidra. Lai gan tas joprojām čurinās frontēs no apstāšanās, Kona beidzot jūtas spējīgs samazināt savu jaudu zemā ātrumā.

Tas arī brauc daudz labāk nekā iepriekš. Tā vietā, lai klaigātos ar izciļņiem, ar Michelin aprīkotais Kona Electric tam ir papildu elastības pakāpe. Braukšana jūtas ievērojami labāka.













Arī vadāmība ir uzlabojusies, jo lielāka saķere iedvesmo lielāku pārliecību par automašīnas šasiju.

Tomēr jaunā gumija nav perfekta.

Jums var patikt

Pārskats pirms 15 stundām 2019 Lexus ES300h F Sport pārskats ... Notiek ielāde ... Jaunumi pirms 15 stundām 2020 BMW X2 facelift, plug-in hibrīds un EV spiegots… Ilgtermiņa ziņojums 2018. gada 27. oktobris Hyundai Kona Electric ilgtermiņa pārskats: Ceļa brauciena diapazona tests… Long termiņa ziņojums 2019. gada 2019. gada 15. jūlija Hyundai Kona Electric ilgtermiņa pārskats: braukšana pa pilsētu… Ilgtermiņa ziņojums 2019. gada 2019. gada 29. marts Hyundai Kona Electric ilgtermiņa pārskats: Ievads… Rādīt vairāk

Pirmkārt, Pilot Sport 4 ir trokšņaināks par N Fera SU1 virs 50 km / h, pārraidot salonā vairāk ceļa trokšņu. Kaut kas mazāks par perfektu melno virsmu, tie ir pārsteidzoši neticami.

Jūs saņemat arī daudz lielāku griezes momenta vadību nekā iepriekš. Kamēr automašīna griezīsies ar saviem riteņiem ar jaudu, kad uzlikti vecie zābaki, tagad tā ir saķere, lai to noliktu.

Rezultāts ir stūre, kas apņēmīgi velk no vienas puses uz otru, kad novietojat akseleratoru tā, lai tas būtu pazīstams Ford Focus ST īpašniekiem.

Bet lielākais kompromiss ir energoefektivitātes jomā.

Uz Kona 63 km šosejas cilpā no mūsu Melburnas biroja Kona bija vidējā vērtība 12,3kWh / 100km ar Nexen riepām, kas aprīkotas ar 13,0kWh / 100km ar Miķelīniem. Tas nav mazsvarīgi 5,7 procenti palielināt.

2016. gada bmw 3 sērija

Ar lielāku saķeri ir lielāka rites pretestība, un lielāka rites pretestība nozīmē lielāku akumulatora patēriņu.

Ņemot to vērā, Kona joprojām ir vairāk nekā pietiekams diapazons ikdienas braukšanai, un, ņemot vērā mūsu vadīto šoseju, jūs varētu veikt 490 km uz automaģistrāles ar pilnu uzlādi.

Ņemot vērā visas lietas, vai maiņa ir bijusi pozitīva? Pilnīgi. Papildu ceļa troksnis, protams, ir nedaudz kaitinošs, bet, visbeidzot, tas, ka mēs varam izbaudīt Kona sniegumu, ir simtprocentīgi vērts kompromisa & # x2013; tāpat kā uzlabotais brauciens pa pilsētu.

Raugoties plašāk, mums rodas jautājums, kāpēc Hyundai nepiedāvā labākas riepas kā rūpnīcai piemērotu variantu.

Ideja EV uzstādīt riepas, kas vairāk orientētas uz sniegumu, nav absurda & # x2013; Tesla 3. modeļa vadībā izmanto Pilot Sport 4 gumiju. Kāpēc gan nedot Kona Electric pircējiem izvēli?

Hyundai Kona Electric Highlander

Odometrs: 9325km
Attālums kopš pēdējās atjaunināšanas: 1325km
Enerģijas patēriņš kopš pēdējās atjaunināšanas: 15,0kWh / 100km
























Lasīt Nākamo

Toyota Prius apskats - ilgtermiņa secinājums