2019. gada Lexus RC F, RC F Track Edition pārskats

Lexus RC F atkal ir pieejams ar daudziem atjauninājumiem 2019. gadam, padarot to vieglāku, izveicīgāku un izskatīgāku kā jebkad. Pievienojot Track Edition savam klāstam, Lexus noteikti ir radījis nelielu iespaidu par luksusa V8 kupeju.

Džonatons Baklijs & # x2022; Katru reizi, kad jūs ielūdz uz sacīkšu trasi, lai iemestu dažus apļus kāda cita automašīnā, es uzskatu, ka atbilstošā atbilde ir entuziasma pilna. Kad trase ir pūsli ātrs Willow Springs Raceway un viena no automašīnām tiek nosaukta par & # x2018; Track Edition & # x2019 ;, jums ir pietiekams iemesls, lai patiesi satrauktos. Ievadiet atjaunināto Lexus RC F un pilnīgi jauns RC F Track Edition.

Tradicionāli & # x2018; F & # x2019; Lexus modelī apzīmē vadošo kuģi, un RC F ir cienīgs transporta līdzeklis, lai nēsātu šo monikeru. Bet, es būšu godīgs, mans pirmais izbraukums oriģinālajā Lexus RC F oriģinālā 2015. gadā bija man licis kaut nedaudz vēlēties.

Papildus plīšajam salonam un krāšņajam dzinējam tas jutās smags un mazliet sastindzis. Buzzing ap testa trasi Palmbīčas Floridā & # x2013; diezgan tehniska trase ar dažām pēkšņām virziena maiņām & # x2013; toreizējā 1795 kg smagā kupeja cīnījās ar svara nodošanu un ķermeņa ripošanu. Jautājums, kas varētu būt veicinājis manu pirmo un vienīgo & # x2018; izslēgto & # x2019; pie trases automašīnā.

Piroetējot cauri sulīgajai zaļajai Floridas zālei, biedējoši nonākot pie betona barjeras, es sapratu, ka tas, iespējams, ir bijis tikai mans mērķis, kas pārspēj manu talantu. Bet tomēr tas atstāja manā mutē skābu garšu. Tas apvienojumā ar to, kas man šķita nedaudz nesadalīts, un Prius stila lukturiem, nozīmēja, ka es domāju, ka varētu būt labākas vietas, kur tērēt savu naudu. Ne mazāk kā viens no tiem būtu bijis BMW M4 ar līdzīgu cenu.

2017. gada vw amarok













Tomēr 2019. gadā tiks veikts Kalifornijas hipodroms, un šķiet, ka Lexus ir meklējis, klausījies un apskatījis pāris no šiem jautājumiem un daudz ko citu.

Parasti, kad automašīnu žurnālu grupa ierodas trasē ar potenciāli ļoti ierobežotu sēdvietu laiku nelielā skaitā veiktspējas transportlīdzekļu, var būt nedaudz jocīgi, lai aizturētu labāko pieejamo automašīnu. Bet šī diena bija citāda. Mums ne tikai bija lieliski puiši no Lexus Australia & # x2013; ieskaitot lielo sieru, izpilddirektors Skots Tompsons & # x2013; lai atbildētu uz visiem iespējamiem jautājumiem, taču viņi bija gatavi dot mums tik daudz apļu, cik mums vajadzēja, lai sajustu gan RC F bāzes, gan Track Edition.

Jums var patikt

Pārskats pirms 2 dienām 2020 Renault Kadjar Intens pārskatīšana ... Notiek ielāde ... News3rd Apr 2019 Lexus RC F Track Edition cenas tika atklātas Austrālijai ... Review2 days ago 2020 BMW X1 sDrive18d review ... News17 hours ago 2020 BMW X2 facelift, plug-in hibrīds un EV spy … Pārskats 2019. gada 11. oktobris 2019. gada Lexus RC F pārskats… Rādīt vairāk

Saprotot, ka laiks ir manā pusē, es nolēmu nomierināt krūtis un doties uz pāris pirmajiem novērošanas apļiem bāzes modelī, lai atkal iepazīstinātu sevi ar Japānas luksusa V8 sporta kupeju.

Pārlecot atpakaļ RC F zemā slīpumā, es jutos pazīstams, bet, paceļoties un trāpot uz to, kas tiek saukts par & # x2018; ātrāko ceļu rietumos & # x2019;, es sapratu, ka ir mainījušās dažas lietas. Šī smagā, nejūtīgā sajūta, ko es gaidīju, tika aizstāta ar transportlīdzekli, kas jutās stādīts, tiešs un, es uzdrošinos teikt, pārliecību iedvesmojošs. Aizgāja tā smagi sajūta, ka staigāja ap stūriem un domāja, kad aizmugurē varētu atbrīvoties.

Pat ja es labi zināju savus trūkumus iepriekšējā izbraukumā RC F & # x2013; un vēlas nepieļaut tādu pašu kļūdu ķēdē tikpat ātri kā Willow Springs & # x2013; Es biju pārsteigts, redzot ātrumu, kas pēc kārtas nepārtraukti palielinās. Tas ir apliecinājums tam, kā Lexus ir veicis svara samazināšanu, smaguma centra pazemināšanu, spēka palielināšanu un balstiekārtas uzlabošanu.

Jaudu RC F nodrošina vieglāks, brīvāk elpojošs, dabiski aspirēts 5,0 litru V8, un tas ar izcilu rēcienu izdod ļoti cienījamu 351 kW un 530 Nm. Pārslēgšanās uz astoņu ātrumu secīgo pārnesumkārbu šķiet īsāka, it īpaši pārejot uz leju, un tagad, tuvojoties sarkanai līnijai, ir pievienots savdabīgs pīkstiens, lai atgādinātu par maiņu. Protams, jums ir iespēja to saglabāt automātiskā režīmā, bet kur gan tas ir prieks?

Ir arī tādi braukšanas režīmi, kas palielinās 'jautrības ziņā'; sākot no Eco līdz pat Sport S +, un palaišanas režīms tagad ir standartaprīkojums visiem RC F. Interesanti, ka viņi ir atcēluši Austrālijas modeļa elektronisko griezes momenta vektoru diferenciāli & # x2013; funkcija, kas tika plaši reklamēta par iepriekšējo modeli & # x2013; par labu svara samazināšanai tradicionālākai mehāniskai ierobežotas slīdēšanas diff. Bet tā ir izskata un svara nodaļa, kurai tika veikta vislielākā pārvērtība, un tas ir devis dažus ļoti pozitīvus rezultātus.

Lai arī viņiem izdevās noskūt tikai 15 kg no pašmasas, automašīna uzreiz jūtas vieglāka un apņēmīgāka. Tajā lielu lomu spēlēja aerodinamika. Palielināts spēks (īpaši priekšpusē), uzlabota gaisa plūsma un dzesēšana - tie visi ir veicinājuši kupejas tiešāku vadīšanu. Viņi arī ir palīdzējuši RC F izskatu departamentā. Gludāku pārveidoto LED lukturu, sānu svārku, spoileru, difuzoru un izgriezumu kombinācija automašīnai ir piešķīrusi vēl mērķtiecīgāku, agresīvāku un koncentrētāku izskatu.



















Bet, protams, patiesais iemesls, kāpēc mēs atradāmies trasē, un modelis, kuru mēs visi mazliet pieveicām, lai brauktu, bija pilnīgi jaunais RC F Track Edition.

mazda 3 mps 2013. gads

Es mīlu transportlīdzekļus, kas izstrādāti ar atsevišķu mērķi, un šajā nodaļā Track Edition noteikti izskatās bizness. Sēžot ceļa malā krāšņā matēti pelēkā krāsā, ar pilienu ar oglekļa šķiedru, ar milzu fiksētu spārnu aizmugurē un 19 collu BBS riteņiem, lieta vienkārši izskatās, ka tā lūdzas nokļūt straumē.

Būtu viegli kļūdaini izsekot Track Edition kā tikai saldu ķermeņa paketi, un, godīgi sakot, es uztraucos, ka es nevarētu sajust daudz ko atšķirīgu. Galu galā, cik daudz, nosēžoties no automašīnas 65 kilogramiem, var mainīt tā vadīšanas veidu? Izrādās, diezgan maz.

Braucot to atpakaļ ar pamatni RC F, atšķirības ir ievērojamas. Tikai dažos stūros bija skaidri redzams, ka šī automašīna ir pavisam cits zvērs. Iebraucot ar svaru 1715 kg, svara samazināšana bija liela Track Track prioritāte. Lielu daļu no tā iegūst no oglekļa šķiedras (tehniski ar oglekļa šķiedru pastiprinātas plastmasas) pārsega, jumta, aero paketes un aizmugures sēdekļa atzveltnes. Jūs saņemat arī vieglāku titāna izplūdi ar seksīgi ziliem padomiem, un aktīvais aizmugurējais spārns tiek aizstāts ar vieglāku fiksētu aizmugurējo spārnu, kas spēj pievienot pat 26 kg smago spēku.

Bet vislielāko iespaidu rada nenobriedušais Lexus noņemtais svars. Pievienojot oglekļa keramikas bremzes un īpaši vieglus BBS 19 collu diskus, viņiem izdevās noraust vēl papildu 25 kilogramus, kur tas patiešām skaitās. Tas ir tas, kas automašīnai ir devis daudz vieglāku izjūtu & # x2019 ;.



















Man, vadot RC F Track Edition virs bāzes modeļa, divas lietas izcēlās visvairāk.

Pirmkārt, stūre. Papildu sajūta, ko jūs saņemat caur stūres ratu, ir ievērojama. Tas jūtas vieglāks, bet arī vairāk saistīts. Ļauj pagriezties agresīvāk un & # x2013; lidojot cauri garajiem, ātrajiem, slaucīšanas līkumiem Vītolu avotos & # x2013; izpētot jaunizveidoto un ļoti iespaidīgo Michelin Pilot Sport 4 S riepu saķeri, jūs labāk izprotat to, kas notiek zem jums.

Spēcīgi spiežot, jūs varat sajust, kā aizmugures daļa dejo apkārt vienmēr tik maigi, bez jebkādas jēgas, ka tā vienkārši pilnībā palaidīs vaļā bez jebkāda brīdinājuma. Un pat tad, kad tas beidzot atlaiž, jums ir viss elektronikas komplekts, izmantojot VDIM (Vehicle Dynamic Integrated Management) sistēmu, lai jūs pievilinātu un ļautu veikt tikai pareizo slīdēšanas daudzumu pagriezienā & # x2013; liekot jums izskatīties un justies tā, it kā jūs zināt, ko darāt.

Otrkārt, bremzes. Brembo oglekļa keramikas bloki ir pilnīgi ar galvu un pleciem virs standarta bremzēm. Tik daudz, ka tad, kad es lēkāju atpakaļ bāzes modeļa RC F un mēģināju no nedaudz vairāk kā 220 km / h palēnināties, lai tas kļūtu par vienu, es gandrīz saviebju savus dakšus, jo jutu, kā bremžu pedālis virzās uz leju pret grīdu. Nelietojiet mani nepareizi, ar standarta aprīkojumu tiks paveikts darbs. Bet paaugstinātās bremzes ir kā lidojoša biznesa klase: ja esat to pieredzējis, jūs nekad nevēlaties atgriezties kaboā. Un labā ziņa ir tā, ka tās ir bāzes RC F pieejamās iespējas.

merkades c klase

Cik vien es vēlētos turpināt iepazīties ar jauko interjeru, moderno informācijas un izklaides sistēmu un izmešu uzlabojumiem, kad jūs trasē atrodaties automašīnā tikpat spējīgā veidā, jūs nevēlaties to izniekot. dārgi apļi, izveidojot jūsu Bluetooth. Tas varētu būt citreiz, kad mēs kādu no šīm daiļavām izlaižam uz Austrālijas ceļiem.

Kopumā jaunais RC F ir aizraujošs papildinājums arvien retākajai V8 sporta automašīnu ainavai, un tas tagad tiek apstrādāts labāk nekā jebkad agrāk. 2019. gada atjauninājumi ir bijuši pakāpeniski, taču visu šo izmaiņu kumulatīvā ietekme ir radījusi diezgan būtisku jauninājumu salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli.

Papildus tam tiek izdots Track Edition izlaidums apvienojumā ar Lexus & # x2019; s, lai tuvāk atspoguļotu tā japāņu mantojumu, un es domāju, ka flagmaņu klāstam ir ļoti gaiša nākotne. Kur ir šis LFA pēctecis?

RC F tirdzniecībā nonāks Ozā, sākot ar 8. maiju, ar samazinātu ieejas cenu USD 134 129, un tas būs pieejams trīs šādos uzlabojumu pakotnēs:



















Papildu komplekts 1 (EP1): 5000 USD
19 collu kalti vieglmetāla diski (pulēta apdare), mēness jumts.

2. papildinājuma komplekts (EP2): 5000 USD
19 collu kalti vieglmetāla diski (tumši metāliska apdare), mēness jumts.

Papildu komplekts 3 (EP3): 29 161 USD
19 collu motosporta iedvesmoti vieglie BBS vieglmetāla diski, augstas veiktspējas Brembo oglekļa-keramikas disku bremzes, titāna izplūdes gāze, oglekļa šķiedras salona rotājumi, mēness jumts.

2011. gada suzuki sx4

Ja tas ir Track Edition, kas kutina jūsu iedomātā, tad esiet gatavs poniju iemaksāt par USD 165 690. Tomēr viņi ieradīsies tikai ļoti ierobežotā skaitā, tāpēc varētu būt prātīgi sākt konvoju ar vietējo izplatītāju.






Lasīt Nākamo

Toyota Camry apskats