2019. gada Skoda Karoq ilgtermiņa pārskats: Braukšana pilsētā

Neskatoties uz savādo saraustīto palaišanu no gaismām, Skoda Karoq ir lieliska pilsētas / priekšpilsētas bēgšana.

Neskatoties uz to, ka par tiem tiek iekasēts rēķins par SUV, kompakti krosoveri, piemēram, “Dwayne”; mūsu 2019. gada Skoda Karoq 110TSI ilgtermiņa mēdz vairāk laika pavadīt pilsētu slīpēšanā nekā jebkas cits.

Tāpēc ir iederīgi, ka šis nākamais mūsu ilgtermiņa aizdevuma atjauninājums ir ieskats Čehijas apvidus auto cenu mainīšanā pilsētas piepilsētas virzienā.

Kopš tā pacelšanas daudz laika, kas pavadīts kopā ar Karoq, ir braucis uz un no CarAdvice Melburnas birojs nedēļas laikā. Ikdienas brauciens uz darbu un atpakaļ no darba ir kaut kas tāds, ko vairums automašīnu pircēju darītu katru dienu.



Ceļošana no Melburnas austrumu piepilsētas sastrēgumstundās mēdz būt saistīta ar daudz braukšanu, kas ir ievērojami zemāka par norādītajiem ātruma ierobežojumiem, kas ir saistīts ar intensīvo satiksmi un ceļa darbiem, tuvojoties CBD. Šim uzdevumam Karoq ir izrādījies diezgan spējīgs pavadonis.

karstās lūkas 2015

Ņemot vērā Skoda uzmanību uz komfortu un praktiskumu, tā kabīne un pievads ir salīdzinoši labi piemēroti, lai apturētu / sāktu braukt, lai arī tāpat kā viss tur daži nelieli trūkumi.

ford mondeo sports

Vadītāja sēdeklis ir jauks un ērts, tajā pašā laikā ir daudz pārvietošanās (ko papildina izvēles elektriskā regulēšana) un atmiņas funkcija, lai jūs varētu atrast un saglabāt perfektu braukšanas stāvokli. Pat viszemākajā stāvoklī Karoq vadītājs sēž diezgan augstu, dodot jums pavēlošu skatu uz apkārtējo pasauli, vienlaikus papildinot arī lielo siltumnīcu ar labu redzamību uz āru.

Braucot (vai satiksmē no bufera), Karoq kabīne ir labi izolēta no ārpasaules, ļaujot salonā minimālu troksni no ceļa, satiksmes vai motora. Tas pārsteidzoši tiek pilnveidots, neskatoties uz to, ka Čehijas zīmols tiek uzskatīts par vispieejamāko Volkswagen grupas piedāvājumu.













Arī tas brauc diezgan labi, pat ar izvēles 19 collu krāteru; sakausējumi un zema profila riepas, kas piemērotas mūsu testa automašīnai. Vienīgā mūsu sūdzība ir tā, ka tā var nedaudz izcelties par vissliktākajām nepilnībām bedrēs apkaltajā Melburnā.

Kas attiecas uz piedziņu, 110kW / 250Nm 1,5 litru četrcilindru benzīna turbodzinējs parasti dara labu darbu, lai sasniegtu ātrumu ar nelielu satraukumu, lai gan dažkārt to var kavēt septiņu ātrumu DSG automātiskā divsajūga un tukšgaitas apstādināšanas / palaišanas sistēma & # x2013; kaut ko mēs esam sūdzējuši par daudziem VW grupas modeļiem.

slk 250 cena

Jums var patikt

Notiek ielāde ... Jaunumi pirms 16 stundām Video: Porsche un LucasFilm atklāj sadarbībā esošu Star Wars kuģu dizainu ... News 29. martā 2019 Skoda Karoq, Kodiaq iegūst 140 TSI iespēju Apvienotajā Karalistē… Pārskats pirms 16 stundām 2019 Lexus ES300h F Sport pārskats… News24. septembris 2019 Car News Daily : Jūsu ikdienas lejupielāde… Ilgtermiņa pārskats 2019. gada 15. novembris 2019 Skoda Karoq 110TSI ilgtermiņa pārskats: Salona ērtības un praktiskums… Rādīt vairāk

Paātrinoties, augšupvērstā maiņa ir vienmērīga un gandrīz nemanāma, kas ir satriecoši. Tomēr, palaižot no gaismām vai rāpojot satiksmē, tas bieži var sajaukt, vai nu sākot ar ļoti īsu pirmo pārnesumu, un jūtoties pārāk dedzīgi, lai sāktu braukt, vai arī pieturoties pie otrā pārnesuma un iesprūstot zemā griezes momenta caurumā. .

Es personīgi jūtu, ka esmu pieradis pie komplektācijas kņadām un atbilstoši pielāgojis manu braukšanas stilu (transmisija ir paredzēta arī tam, lai 'iemācītos' arī jūsu braukšanas stilu). Tomēr daži no maniem kolēģiem ir sūdzējušies par gadījuma vilcināšanos un satraukumu par motoru un transmisiju, braucot pa pilsētu.

Runājot par degvielas patēriņu, Karoq ir iespaidīgi efektīvs, neskatoties uz tā lielumu.

1,5 litru benzīna motoram ir 'aktīvā cilindru vadība'; tehnoloģija, kas var aizvērt divus no četriem cilindriem, braucot ar zemu spriegumu, un jūs zināt, ka tas ir ieslēgts, kad redzat “eko”; Ikona parādās instrumentu klasterī. Kruīza laikā tas mēdz notikt no 60 līdz 80 km / h.

Pat neraizējoties par braukšanu ar intensīvu satiksmi pilsētas apstākļos, Karoq ceļojuma dators kopš mūsu aizdevuma uzsākšanas ir palicis ērti zem norādītā 8,0L / 100km & # x2013; diezgan labi, ņemot vērā, ka mēs ar transportlīdzekli tagad esam nobraukuši vairāk nekā 2000 km. Tas nav tik labi, kā Skoda 5,8L / 100km kombinētā prasība, bet nav slikts, ņemot vērā automašīnas izmēru un braukšanas veidu, ar kuru mēs nodarbojamies.

vw polo my16

Papildus spēkratiem Karoq kompaktie izmēri un labais stūres svars nozīmē, ka mazā Skoda ir viegli manevrējama ap šaurām pilsētas ielām un autostāvvietām.

Noderīgas funkcijas, kas iekļautas dažādajā opciju paketē, kas norādītas mūsu testa transportlīdzeklim, ietver visaptverošus stāvvietu sensorus un automatizētu stāvvietas palīgu, kā arī neredzamo zonu uzraudzību ar aizmugures šķērsošanās trauksmi. Mēs esam bijuši pārsteigti par vairuma šo sīkrīku funkcionalitāti, lai gan mēs vēl neesam bijuši pietiekami drosmīgi, lai vēl izmēģinātu daļēji autonomo Park Assist.

Ja jūs bieži novietojat autostāvvietu pilsētas centrā, kur parasti tiek maksāta autostāvvietas maksa par metru, Karoq biļešu turētājs, kas uzstādīts uz vējstikla, ir tikai vēl viens, vienkārši vieds. pieskarties.



















Sekojiet līdzi mūsu nākamajam ilgtermiņa atjauninājumam, kurā mēs tuvāk apskatīsim Karoq iespējas uz ceļa.






Lasīt Nākamo

2020. gada Toyota Supra GTS ilgtermiņa pārskats: ievads