2019. gada Volkswagen Crafter 35 TDI410 4Motion apskats

Vai Volkswagen jaunais Crafter ir jauns etalons lieliem kravas furgoniem?

Volkswagen neatstāj neko uz galda ar jauno Crafter furgonu. Kamēr vecais Crafter bija atkārtoti apzīmēts ar jaunu dzinēju Mercedes Sprinter, šis pilnīgi pamatotais jaunais dizains ir viss Volkswagen.

Šī jaunā Crafter projektēšana, uzbūvēšana un uzstādīšana izstāžu zāles grīdās nav lēts uzdevums: 10 miljardi eiro. Volkswagen darbojas šajā jaunajā mikroautobusā, kas spēcīgi pārdod, un visu šo naudu atdod, palielinoties tirgus daļai.

Jaunajam Crafter ir pieejams daudz dažādu pieejamu garenbāžu, garumu, virsbūvju, piedziņu un GVM klāsts, kuru cenas svārstās no 48 890 USD līdz 65 580 USD (pirms ceļa izmaksām).

Tas, kas mums šeit ir, ir a 2019. gada Volkswagen Crafter 35 TDI410 ar vidējo garenbāzi, astoņu ātrumu automātisko un 4Motion visu riteņu piedziņu. Devas atkodēšana: 35 attiecas uz 3550 kg GVM, savukārt Crafter 50 iegūst paaugstinātu GVM un dubultus aizmugurējos riteņus.

hilux ute paplātes izmērs

TDI410 attiecas uz 2,0 litru četrcilindru divu turbo dīzeļdzinēju zem motora pārsega, kas padara 130 kW ar ātrumu 3600 apgriezieniem minūtē un 410 Nm pie 2000 apgriezieniem minūtē. Jūsu otrs šeit piedāvātais variants ir TDI340, kura jauda ir 103 kW un 340 Nm no tā paša dzinēja, bet ir savienota ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Jūs varat izvēlēties starp vidējo garenbāzi (3640 mm) un garo garenbāzi (4490 mm), savukārt pēdējais var būt arī ar īpaši garu virsbūvi.

Priekšējo riteņu piedziņa ir standartaprīkojumā, taču jūs varat izvēlēties četrus piedziņas riteņus. Grīda tiek nedaudz pacelta, lai palīdzētu uzņemt ļoti garo aizmugurējo vārpstu, kā arī aizmugurējo diferenciāli.

Pilnpiedziņas sistēmai ir Volkswagen nomenklatūra & # x2018; 4Motion & # x2019; bet tā vietā, lai tai būtu līdzības ar Touareg vai Amarok, Crafter izmanto piektās paaudzes Haldex AWD sistēmu, kuru izmanto arī Golf R .













Dzinējs un transmisija ir uzstādīti šķērsām, un lielākā daļa Haldex smaiļu karājas pie aizmugurējā diferenciāļa. Tas ir elektroniski vadāms sajūga komplekts & # x2013; mehānisms, kas ļauj Crafter iezvanīt dažāda apjoma braucienus pa aizmuguri, atkarībā no automašīnas un vadītāja spējām.

vw amarok v6 2017

Jums var patikt

Notiek ielāde ... Pārskats pirms 15 stundām 2019 Lexus ES300h F Sport pārskats… Pārskats pirms 5 dienām 2019 Toyota HiAce apskats: LWB benzīna auto… Pārskats pirms 6 dienām 2020 BMW X1 XDrive25i pārskats… Pārskats pirms 2 dienām 2020 BMW X1 sDrive18d pārskats… Pārskats pirms 1 dienas 2020 Renault Kadjar Intensē pārskatīšanu… Rādīt vairāk

Mūsu īsais bezceļa posms parādīja, ka tā ir iespaidīga sistēma, nomierinot to ar ātriem netīrumiem un nodrošinot lielu saķeri ar zemas vilces virsmām. Apvienojumā ar elektroniski kontrolētu centra diferenciāli, Crafter brauc un jūtas kā pastāvīga visu riteņu piedziņas sistēma.

Sistēma nejūtas lēna vai reaģējoša. Pat pilnās droseles pie vaļīgiem netīrumiem redz, ka priekšējie un aizmugurējie gali ir savienoti bezšuvju, bez vērpšanas. Kaut arī Crafter piekare un klīrenss to negatīvi ietekmē nopietnas braukšanas ar četriem riteņiem laikā, tas ar prieku paceļ riteni un karavīru ar pārsteidzošu pārliecību.

Nē, tas nav klinšu kāpurķēžu, bet tas ir diezgan labs. Tiem, kas vēlas labākas iespējas uz slapjas zāles un dubļainām trasēm, Crafter 4Motion piedziņa būs ērts ieguvums. Viss, kas, man liekas, pietrūkst, ir vadītāja spēja to bloķēt 4WD režīmā, kas palīdzētu Crafter padarīt vēl spējīgāku bezceļa apstākļos.

Nogājis netīrumu ceļu Zilajos kalnos, es sāku domāt par spēju pārveidot šo Crafter par mazliet atpūtas ieroci. Laba visu riteņu piedziņas sistēma nozīmē, ka tā ir ideāls kandidāts pusceļa pārvietojamai mājai. Aizmugurē ir grezna telpa, kurā varat uzņemties dzīvojamo istabu. Viss, kas, manuprāt, jums būs nepieciešams, ir dažas vieglo kravas automašīnu riepas un varbūt papildu degvielas tvertne. Pēc tam pievienojiet jūsu sirdij saturu.

Dīzeļdzinējs ir tipisks Volkswagen tarifs: vienmērīgs, izsmalcināts un precīzs pareizajās vietās. Furgonam pietiek ar motoru, it īpaši, ja to apvieno ar visu 4Motion sistēmas vilkmi. Tas ir arī samērā efektīvs. Man braucot uz darbu un atpakaļ no darba, es sapratu numurus, jo tas lielākoties ir lielceļa ātrums.

Astoņu pakāpju pārnesumkārba ir arī vienmērīga un atsaucīga, pārnesumu maiņā jūtoties pietiekami steidzama, lai lielais furgons varētu pārvietoties. Kaut kādu iemeslu dēļ ir pieejams sporta režīms, kā arī pieejama manuālā pārnesumu izvēle. Tas ir griezes momenta pārveidotāja pārnesumkārba, nevis automātiskā divsajūga automātika, kā atrodams mazākā Volkswagen Transporter furgonu klāstā.



















Tas papildina to, kas kopumā ir ļoti automašīnai līdzīga pieredze, braucot aiz riteņa. Lai arī ļoti garš auto ar masīvu kravas vietu. Elektriskā stūre atvieglo sajūtu nelielā ātrumā, ļaujot ērti piekļūt iespaidīgajam 13,6 m pagrieziena aplim (tik lielam transportlīdzeklim). Stūres sajūta pakāpeniski nostiprinās, palielinoties jūsu ātrumam, atstājot jums sajūtu, pat ar patīkamām atsauksmēm.

Lai arī redzamība caur Robocop klases aizmugures loga režģi nav fantastiska, to veido lielās dubultā spoguļa sānu vienības. Un, braucot atpakaļgaitā, augsti uzstādītā kamera labi dara, parādot to, kas varētu slēpties aiz jums.

Braucot ar kravas automašīnu, tā tiek novietota stingrā pusē. Veids, kā tas nedaudz saduras ar pienācīgiem ceļa posmiem, norāda, ka atsperes un triecieni ir pielāgoti sniegumam ar kravu, nevis mūsu braucienam bez kravas.

Sākotnēji no standarta aprīkojuma, Crafter ir pieejams daudz dažādu iespēju. Ir pieejama adaptīvā kruīza kontrole (1590 USD), kā arī joslas uzturēšanas palīdzība (800 USD). Vai arī sakopojiet joslu uzturēšanas palīgu, neredzamo zonu uzraudzību, salokāmos spoguļus un sānu aizsardzību par USD 1390. Daži citi jauka rīcībā esošie: automātiskie priekšējie lukturi un tīrītāji (390 USD) un digitālais radio (290 USD).

Tomēr, kur slēpjas liela daļa jūsu iespēju un reālo iespēju, ir tās aprīkošana savam gala mērķim. Papildu durvis, starpsienas, lielas slodzes balstiekārta, augsti jumti, palielināta akumulatora un ģeneratora sistēmas, grozāmie sēdekļi un GVM jauninājumi.

volkswagen golfa r vagons



















Crafter sēdekļiem parasti ir manuāla regulēšana ar elektrisko jostas atbalstu. Ņemot vērā tos, kas vada šos mikroautobusus, aiz riteņa tiks darīti gari darbi, tiks novērtēts, ka tiek pievienots regulējams augšstilbu balsts un roku balsts. Lai gan, pasažieris pieliek prātu.

Crafter nav ISOFIX punktu, kā arī nav vietas, kur derētu jūsu augšējais piesaistes punkts. Tā ir reti sastopama prasība šāda veida transportlīdzekļiem, taču tas varētu būt ērts papildinājums tiem, kas no sava furgona vada mazu biznesu un kam tas ir nepieciešams, lai ik pa laikam uzliktu dubultu nodokli par ģimenes darījumiem.

Informācijas un izklaides displejs ir 8,0 collas liels, un to sauc par Volkswagen & # x2019; Kompozīcijas nesēju & # x2019; sistēma. Tie, kas pārzina sistēmu lielākajā daļā citu Volkswagen transportlīdzekļu, pārzina šo sistēmu un tās izkārtojumu. Tas ir viegli lietojams, ar skārienekrāna funkcionalitāti un dažām blakus esošām pogām. Un ērtākai lietošanai ir Android Auto un Apple CarPlay funkcionalitāte.

Pavadiet naudu un iegūstiet Volkswagen nākamās paaudzes informācijas un izklaides displeju ar nosaukumu & # x2018; Atklājiet & # x2019 ;. Tas ir tāds pats 8,0 collu izmērs, taču tam ir tīrāks izskats, jauna operētājsistēma un iebūvēta satelītnavigācija.

Krafta kabīnē esošo glabāšanas kabatu un nišu daudzums ir skaista lieta, ko redzēt, un kaut ko es vēlos, lai arvien vairāk automašīnām līdzīgā 4x4 ute iemācītos. Es zinu, ka tāds liels paku plaukts, kāds ir šajā Crafter, nebūtu piemērots, taču, ja ir spraugas virs domuzīmes, plaukts uz paneļa mēbelēm un glāžu turētājiem ir vienkārši praktisks. Katras durvis ir iekrautas trīs dažādos punktos, lai iekrautu aprīkojumu, un zem informācijas un izklaides displeja ir daži papildu punkti.

Lai gan informācijas panelī jūs varētu redzēt tikai pret jums vērstu 12 V strāvas kontaktligzdu, paskatieties tuvāk augšpusē, un jūs atradīsit papildu 12 V kontaktligzdu, kā arī USB un papildu audio punktu.

Nolieciet uz priekšu pasažiera sēdekļa karkasus, un jūs atradīsit lielu vietu liela apjoma rīku glabāšanai, kā arī piekļuvei drošinātāju panelim. Lai noliktu papildu glāzes un glāžu turētājus, nolieciet centra atzveltni uz leju.

Vēl viens jauks pieskāriens ir transportlīdzekļa domkrats & # x2013; liels sarkans hidrauliskais mezgls, kas tiek glabāts aiz viegli noņemama paneļa pasažiera kājiņā. Tā ir maza detaļa, taču tas nozīmē, ka to nekad nedrīkstēs apglabāt zem kravas, piederumiem vai plauktiem aizmugurē. Zvaniet man dīvaini, bet es mīlu skaistu lielo pudeles ligzdu, kas vienmēr ir tuvu.



















Crafter aizmugure ir neapstrādāts, tukšs audekls, kas gaida īpašnieka plānus un apzīmējumus. Jūs varat pieskrūvēt, vadīt vadus un piestiprināt grīdai un sienām visu, ko vēlaties, atkarībā no tā, kas jums nepieciešams. Jāsaka, ka ir jau uzstādīti divi lukturi, divas 12 V kontaktligzdas un virkne piesaistes punktu.

Crafter garantija ir piecu gadu un neierobežotu kilometru garā, kā arī viena gada dalība Volkswagen Assist.

nissan tiida 2005

Apkopes intervāli ir ik pēc 20 000 km vai 12 mēnešiem, atkarībā no tā, kurš notiek agrāk. Katrai vizītei ir noteikta cena USD 475, 762 USD, 557 USD, 894 USD un 614 USD, kas jūs aizvedīs līdz pieciem gadiem un 100 000 km.

Kad jūs uzskatāt, ka Crafter ir vairāk biznesa instruments nekā kaut kas cits, platformā ir iespaidīgs uzlabojums un automašīnai līdzīgs ērtības. Tiem, kas vēlas iegādāties, būs jāņem vērā attēla aizpildīšanai nepieciešamās iespējas un tas, vai galīgais rēķins joprojām ir labākais. Ford Transit un Fiat Ducato mikroautobusu izmērs var būt lētāks, taču Crafter vairumā konfigurāciju pārspēj jauno Mercedes-Benz Sprinter furgonu.

Konkurence malā, skatoties tikai uz Crafter, ir pārliecinoša. Tas ir pietiekami ērts pilnām dienām aiz riteņa, un to padara universālu, ņemot vērā milzīgo virsbūves stilu, iespēju un konfigurāciju daudzumu.
























Lasīt Nākamo

BMW Z4 sDrive35is apskats