2019. gada Volvo XC90 R-Design ilgtermiņa pārskats: Atvadīšanās

Volvo XC90 strauji kļūst par veco ļaužu lielajā luksusa SUV segmentā, taču mēs domājam, ka tas joprojām ir labums.

Ir pienācis laiks izdarīt mūsu pēdējos secinājumus par Volvo XC90 R-Design, kas mums bija ilgtermiņa norīkojumā CarAdvice. Jo īpaši tas ir a 2019. gada Volvo XC90 D5 R-Design ar saraksta cenu 101 900 USD.

Mūsu pilnvaru laikā, mainot MY20 modeļus, cena ir palielinājusies līdz USD 102 990. Ir mainītas arī dažas sīkas detaļas izvēles specifikācijās.

R-Design specifikācija dizaina ziņā ir nedaudz sportiska pamāšana XC90 diapazonā. 2 litru dīzeļdegviela saņem nelielu jaudu un griezes momentu (no 173kW / 480Nm līdz 177kW / 500Nm), lai gan mēs neesam pārliecināti, vai tas ir pietiekami, lai izsauktu R-Design iesildīto.



Salīdzinot ar 94 990 ASV dolāru Momentum specifikāciju, jūs iegūstat lielāku 12,3 collu informācijas un izklaides displeju, 20 collu vieglmetāla diskus (22 ir bez maksas iespēja), ādas stūres ratu un pārnesumu pārslēdzēju, nappa ādas sēdekļus un daudz R-Design detaļu. no iekšpuses un ārpuses.

Šajā specifikācijā ir arī daži papildu drošības rīki: neredzamās zonas kontrole, aizmugures krustojuma trauksme un aizmugurē autonomā avārijas bremzēšana.

Apspriežamais motors ir 2,0 litru divdimensu četru cilindru turbokompresors, kas 177kW un 500Nm ļauj caur astoņu ātrumu automātisko pārnesumkārbu darboties visiem četriem riteņiem. Oficiālā degvielas patēriņa rādītāji ir 5,9L / 100km kombinētajā ciklā, taču mēs neesam spējuši sasniegt šo numuru.













Kamēr mēs iekļāvāmies sešos un pārsvarā septiņos, braucot pa taisniem šosejas braucieniem, jūs labāk plānojat veidot budžetu aptuveni 9,0L / 100km uz savu kombinēto ciklu. Galu galā tas ir mazs motors, kas stumj diezgan lielu transportlīdzekli.

Plus zīmes pusē šis mazais motors labi apvienojas ar astoņu ātrumu pārnesumkārbu ikdienas braukšanas pienākumiem.

Jums var patikt

Jaunumi pirms 15 stundām Video: Porsche un LucasFilm atklāj Star Star kuģu dizainu ... Notiek ielāde ... Ilgtermiņa ziņojums 2019. gada 30. aprīlis 2019. gada Volvo XC90 ilgtermiņa pārskats: Ievads ... Jaunumi pirms 15 stundām 2020 BMW X2 sejas lifts, spraudņa hibrīds un EV spiediens … Ilgtermiņa ziņojums 2019. gada 21. oktobris, 2019. gada 2019. gada Volvo XC90 D5 R-Design ilgtermiņa pārskats: braukšana pa šoseju… Ilgtermiņa ziņojums 2019. gada 27. maijs, 2019. gada 2019. gada maijs, Volvo XC90 ilgtermiņa pārskats: informācijas un izklaides… Rādīt vairāk

Jaudas piegāde dažreiz ir mazāka nekā vienmērīga, jo pārnesumkārba izvēlas attiecību, lai nodrošinātu vēlamo virzienu. Tomēr tas ir reti sastopams gadījums. D5 piedziņa piešķir XC90 vissvarīgāko izsmalcinātības gaisu ar pietiekamu bakstīšanu lielākajai daļai situāciju.

Ja dīzeļdegviela nav jūsu ievārījums, varat izvēlēties turbokompresoru un 2,0 litru benzīna T6 R-Design motoru ar uzlādi, kas ir piemērots 246kW / 440Nm. Vai arī tērējiet lielus zaudējumus spraudņa hibrīdam T8, kura kopējais jaudas patēriņš ir 300 kW.

Interjers ir tāds, kas ilgtermiņā uz jums aug. Apkārt šai vietai ir daudz kvalitatīvu pieskārienu un apdares materiālu, un vispārējā vienkāršības gaisotne darbojas gan praktiskuma, gan estētikas ziņā.

alfa giulia ātra pārskatīšana

Informācijas un izklaides displejs ar izmēru 12,3 collas; portreta labestības vērts, bijis labs pavadonis ilgtermiņā. Lai gan jums ir tikai viena poga, ir viegli iegūt savus gultņus.

Pārvelk un prodding reaģē, un jūtas dabiski. Svarīgās digitālā radio, Android Auto, Apple CarPlay un vietējās navigācijas rūtiņas ir atzīmētas.

Viens no iecienītākajiem šī displeja elementiem ir kraukšķīgā un detalizētā 360 grādu kameru sistēma, ko tas attēlo.

XC90 noteikti ir liels transportlīdzeklis, taču laba redzamība, viegla vadāmība un šī lieliskā kameru sistēma ļauj ērti orientēties uz parkiem un citām šaurām vietām. Kas ir laba lieta, jo šie 22 collu riteņi notekcaurulēm notek ievērojami pirms jebkādas riepas.

Un, ja nejūtas pārliecināts, tur ir arī automātiskās novietošanas funkcija atpakaļgaitas paralēliem un perpendikulāriem gājieniem. Protams, būtu grūti šajā mašīnā iepirkt parku.

Displeju pastiprina arī digitālo instrumentu binna, kam jau gatavībā ir dažādi pielāgojami displeji. Tas ir funkcionāls un praktisks, kā arī piebilst, ka braukšanas pieredzei tiek piešķirta augstākā līmeņa sajūta.

Paralēli tam tiek uzgriezts alumīnija disks, kā arī oglekļa šķiedras izskata un klavieru-melno materiālu gaumīgā kombinācija.

Izskatīties un justies labi ir viena lieta, bet tas, ka septiņi pieaugušie var izmitināties ar relatīvu komfortu, pamāj uz XC90 kabīnes pieejamo vietu.



















Mēs bijām pragmatiski un ieslodzījām mazākos cilvēkus trešajā rindā, kas nav tieši ietilpīgs, bet noteikti ir pietiekami labs.

Visnegatīvākais, iespējams, bija vecais palīgs otrās rindas vidū, bet atkal tas ir vienāds ar citiem apvidus auto un caurbraucams īsiem braucieniem.

Tā kā apgriezienu diapazonā (1500 un 2500 apgr./min.) Ir gaisa balstiekārta un 500 Nm zems, Volvo īpaši necieš no tā, ka uz klāja atrodas no 550 līdz 600 kg cilvēku. Ģimenes SUV tas ir svarīgs punkts.

Volvo lieliski spēlē savu tradicionālo drošības spēku, ņemot vērā visu aktīvās un pasīvās drošības tehnoloģiju komplektu.

Atšķirībā no citiem ražotājiem un modeļiem, mēs nepiedzīvojām nekādas nepatiesas pozitīvas atsauksmes; ar XC90, iesakot tam labi noregulētu sistēmu. Daļēji autonomais braukšanas režīms Pilot Assist ir iespaidīgs arī ar precizitāti un lietošanas ērtumu.

XC90 paveic lielu darbu, lai slēptu savu vecumu segmentā, kur bezgaumīgi jaunie modeļi pastāvīgi atrodas ap stūri.

Ņemot vērā tā iznākšanu 2014. gadā, XC90 joprojām var pacelt galvu kā izsmalcināts un izlēmīgs luksusa SUV, kas var noturēt labu cīņu pret vispārpieņemto luksusa spēlētāju. Tas joprojām noteikti ir vērts apsvērt, it īpaši tagad, kad ir sākusies ierobežotas cenas apkalpošana.
























Lasīt Nākamo

2019. gada Honda CR-V VTi-S AWD ilgtermiņa pārskats: Braukšana pilsētā