Amerikas Savienotajās Valstīs atklātas 2020. gada Hyundai Sonata N-Line spēka piedziņas detaļas

Gatavojieties maisāmajai sonātei, kad Hyundai nolasa 216 kW N-Line flagmani šai līnijai - šo variantu apstiprināja Austrālija.




Hyundai ievieš diapazona papildināšanu Sonāte tā vēl būs visspēcīgākā sonāte.

Automašīna un šoferis ziņo, ka 2020. gada Sonata N-Line izmantos a ar 2,5 litru četrcilindru turbopūtes sistēmu dzinējs ar vismaz 216kW un 420Nm, savienots ar astoņu ātrumu divsajūgu automātisko.

Lai turpinātu savu darbību, tas sēdēs uz balstiekārtas iestatīšanas, kas ir par 5 mm zemāks nekā parastais Sonata (attēlā), un tajā ir dažādas atsperes, slāpētāji un pretvirziena stieņi. Sonata N-Line būs arī lielākas disku bremzes, kā arī unikāls riteņu un riepu komplekts.

Automašīna un šoferis ziņo, ka Sonata N-Line būs arī aktīva izplūdes gāze & # x2013; domājams, ka daudz kas līdzīgs i30 N & # x2013; kā arī izvēles braukšanas režīmi, kas satur Normal, Custom, Sport un Sport Plus.

N-Line modeļi tiks atšķirti no citiem sonātiem, izmantojot tumšu hroma apdari, četrkāršu izpūtēju, jaunu priekšējo fasādi un unikālu virsbūves komplektu. N-Line iekšpusē priekšā būs sporta sēdekļi ar biezākiem stiprinājumiem.







Tā būs pirmā veltītā sportiskā sonāte 34 gadu garumā, lai gan, kā rinda & # x201C; -līnija & # x201D; piedēklis liek domāt, ka tas nebūs tik atklāti sportisks kā N-veida modeļi, piemēram, i30 N.

N-Line jaudas un griezes momenta rādītāji ir labvēlīgi salīdzināmi ar konkurējošo vidēja lieluma sedanu izvēles motoriem. Piemēram, ar 2,5 litru četriem ar turbokompresoru, kas pieejami automašīnā Mazda 6, jauda ir 170 kW un identisks 420 Nm, savukārt Toyota Camry 3,5 litru V6 ir lielāka jauda (224 kW), bet mazāks griezes moments (362 Nm).

Ir neparasti šodien atrast vidēja izmēra ģimenes sedanu ar sportiskām vēlmēm, kam vajadzētu padarīt Sonata N-Line izceļas, kaut arī sarūkošā segmentā.

Pašlaik visspēcīgākajā Sonata tiek izmantots 2,0 litru četrcilindru ar turbokompresoru ar jaudu 180 kW un 353 Nm.

Arī sestās paaudzes Sonata, kuru šeit pārdeva kā i45, dažos tirgos bija pieejama arī ar 2.0 litru turbopūtes jaudu, kas ražo 204 kW un 364 Nm. Tas varētu būt saistīts ar stingrāku balstiekārtas melodiju un bradātņu pārslēdzējiem, taču pat tik aprīkots tas nebija atšķirīgs no citām sonātēm tikpat lielā mērā kā jaunā N-Line.

Austrālija

Jaunā Sonata ir saskārusies ar kavēšanos, un tagad tā darbosies lokāli 2020. gada pirmajā pusē, liecina Hyundai informācija. N-Line sekos vēlāk gada laikā.

Austrālijas Sonata klāstā būs vēl divi citi dzinēji: 134kW / 264Nm 1,6 litru četrcilindru ar turbopūti un 142kW / 245Nm 2,5 litru četrindeļu ar dabisko gaisa dzirksteli.






Lasīt Nākamo

Nav vērts zagt? Padomā vēlreiz