2020. gada Kia Telluride pārskats

Liels, elegants un par pievilcīgu cenu - bet Kia lielākais SUV šeit neieradīsies.

Mēs dzīvojam SUV laikmetā, taču šķiet, ka daudzi ražotāji īpaši nevēlas uzsvērt “apvidus autoceļš”; no modeļiem, kurus viņi piestumj šajā pārmērīgajā tirgus daļā. Šis segments ir pilns ar nevēlamiem, pārejošiem krustojumiem, “dzīvesveidīgiem”; automašīnas & # x2013; daudzi no tiem, šķiet, ir veidoti tā, lai izskatās kā rampas lūkas un universālie vagoni.

Tas kategoriski nav gadījums ar 2020. gada Kia Telluride & # x2013; automašīna, kurai pieder gan tās SUV statuss, gan milzīgais izmērs. Uzcelts ASV un paredzēts amerikāņu gaumei, tas atrodas virs jau tā ievērojamā Kia Sorento zīmola hierarhijā ar piecu metru garumu un & # x2013; atkarībā no tā, vai jūs izvēlaties solu vai atsevišķus sēdekļus otrajai rindai & # x2013; istaba septiņiem vai astoņiem.

Nav plānots to pārdot Austrālijā vai nevienā labās puses stūres tirgū, taču tas jau ir pierādījis štatus valstīs, pateicoties tā lieluma, stila un pārliecinošo cenu apvienojumam. Es braucu ar to Mičiganā un man radās iespaids, jo Telluride ir ļoti patīkams.

mg hs

Amerikāņiem vispievilcīgākā ir tā kvalitāte, kuras priekšā ir dolāra zīme. Sākuma līmeņa priekšpiedziņas LX versijas maksā USD 32 785 & # x2013; USD 48 315 pēc pašreizējiem valūtas kursiem & # x2013; un, kaut arī tas nozīmē auduma sēdekļus, tas joprojām rada trīs sēdekļu rindas, pilnu aktīvās drošības funkciju komplektu un 217 kW 3,8 litru V6 motoru. Bet, pat virzoties taisni uz diapazona otru galu, pilna tauku satura AWD SX versija tikai palielina pieprasījumu pēc USD 44 585 & # x2013; Par 10 grandiem mazāk nekā Ford Explorer.













Tomēr nekas par Telluride nejūtas lēts. Cietais, taisnais stils un hromētais priekšējais režģis piešķir tam gan uzticības sajūtu, gan augstvērtīgu izjūtu, kas ir pretrunā gan ar savu emblēmu, gan ar cenu zīmi. Pārvietojoties iekšpusē, salons padara to vēl iespaidīgāku, ar ietilpīgu, labi pabeigtu interjeru, kas jūtas tuvāk premium eiropiešiem nekā plastikāta interjers, ko Amerikas vietējie autoražotāji piedāvā šajā tirgus daļā.

Jums var patikt

Pārskats pirms 6 dienām, 2020. gada BMW X1 XDrive25i apskats ... Notiek ielāde ... Jaunumi pirms23 stundām Automašīnu jaunumi Ikdienas apraide: jūsu ikdienas lejupielāde… Pārskats pirms 15 stundām 2019 Lexus ES300h F Sport pārskats… Pirms 1 dienas pirms 2020. gada Renault Kadjar Intens pārskats… Pārskats pirms 5 dienām 2019 Toyota HiAce pārskats: LWB benzīna auto… Rādīt vairāk

Tas ir labi pabeigts un labi izstrādāts, ar daudz vietas priekšpusē un centrā, plus tīrs, racionāls informācijas panelis ar 10,3 collu skārienekrānu un virkni Lexus līdzīgu vadības ierīču apkurei un ventilācijai. Kvalitātes pieskārienos ietilpst mīksta nappa ādas apdare, kā arī gan sildīšana, gan ventilācija priekšējās un otrās rindas sēdekļiem.

Jums nebūs jābrīnās dzirdēt, ka tas nav mirgojošs aizraušanās svētki uz ceļa. Es braucu ar SX diapazonu, bet visās versijās tiek izmantots tas pats V6, kas dabiski tiek iesūknēts. Tas jūtas liels un slinks ar cienījamu daļējas droseles vēlmi, bet grūti izpildāms skaņas celiņš. Tas faktiski ir diezgan ātrs & # x2013; Kia citē 7,0 sekunžu 0 & # x2013; 60 km / h (0 & # x2013; 97km / h) laiku & # x2013; Lai arī pēc tam, kad nopietni kavējas futbola prakse vai bērnu futbola spēle, ir grūti iedomāties pircējus, kuri to vēlas piedzīvot.

holden colorado v8

Standarta astoņu ātrumu automātiskā kārba jūtas mazliet pēkšņa arī ar droseļvārsta apzīmējumiem. Bet, braucot ar cieņpilnu tempu, kāds paredzēts automobilim, gan dzinējs, gan pārnesumkārba drīz vien izgaismojas fonā, un kruīza izsmalcinātība ir lieliska.

Šasija pielīp ar vienu un to pašu skriptu: sastādīta, ērta un lielākoties neieinteresēta ātrākā virzībā. Braukšanas kvalitāte ir iespaidīga, Telluride bremzē kārtību uzturēšanu dažos no sala salūzušiem Vidusrietumu aizmugurējiem ceļiem, neļaujot skarbumam iekļūt. Michelin Primacy Tour vissezonas riepu saķeres līmeņi ir paredzami pieticīgi, un uz sausā asfalta zīmoga marķēšana tuvojas robežas. Ķermeņa ritenis zem stingrākiem pagriezieniem ir arī diezgan kuģojošs.

Īsāk sakot, tas noteikti nav tik atlētisks kā premium alternatīvas vai iespaidīgi izveicīgais CX-9, kas štatos maksā līdzīgu naudu. Bet, salīdzinot ar Mazda, Telluride ir lielāks, klasiskāks un ievērojami labāk aprīkots.

Papildus praktiskumam, kas nāk no plašās telpas, Telluride ir pildīts ar pārdomātām detaļām. Šķiet, ka visur ir USB lādēšanas pieslēgvietas, un priekšā ir milzīgs skaits kravas nodalījumu, kā arī induktīvs lādēšanas paklājs. Ir pat domofonu sistēma & # x2013; dublēta Driver Talk & # x2013; lai palīdzētu pārsūtīt ziņojumus visā salonā, lai bērni nevarētu apgalvot, ka nav dzirdējuši norādījumus novietot ekrānus un apskatīt skatu.

2007. gada honda pilsoniskā tipa r



















SX otrā sēdekļu rinda ir saliekama ar jaudu, kaut arī joprojām ir nepieciešams manuāli izvilkt trešo rindu no bagāžnieka grīdas. (Arī cieši saistītajai Hyundai Palisade ir trešā rinda ar motoru.) Ar visiem paceltiem sēdekļiem bagāžas laukums ir 594L, savukārt aizmugurējā aizmugurējā daļa tiek palielināta līdz 1302L, un, salokot arī vidu, paneļa furgons konkurē ar 2463L. Ak, un, izmantojot ASV metodiku, tas var arī vilkt līdz 2300 kg.

Lielākā daļa amerikāņu automašīnu, kuras nemāk izbraukt no Amerikas, iespējams, nemaz tik labi nebrauks, un, ja vien tām nav novitātes, to neesamība nav milzīgs zaudējums pārējai pasaulei. Lai arī Telluride ir izveidots ļoti daudz, ņemot vērā ASV vajadzības un prioritātes, tas jūtas kā darbotos visur, kur cilvēki vēlas kosmosu un izsmalcinātību, un it īpaši labi Austrālijā, ņemot vērā mūsu entuziasmu gan uz trīs rindu krustojumiem, gan uz esošo Sorento.

Vai Kia Telluride ieradīsies Austrālijā?

Diemžēl tas, ka trūkst labās puses piedziņas, mums to liegs. Kur mēs to esam dzirdējuši iepriekš?






Lasīt Nākamo

HSV E2 GTS apskats un ceļa pārbaude