2020. gada Mercedes-Benz GLC apskats

Pārskatītajam GLC, kas ir populārs Mercedes-Benz modelis, ir jācīnās ar citiem smagajiem segmenta pārstāvjiem. Ar jauno informācijas un izklaides iespēju un tehnikas iekļaušanu šī cīņa ir sagatavota.

Pēc mūsu starptautiskā testa brauciena ir pienācis laiks tuvāk apskatīt 2020. gada Mercedes-Benz GLC uz vietējiem ceļiem. Tas ir nozīmīgs transporta līdzeklis arī zīmolam, luksusa vidēja lieluma SUV sektoram pieaugot popularitātei Austrālijas pircēju vidū.

Ja jūs ņemat vērā Audi Q5, BMW X3 un Volvo XC60 popularitāti, nemaz nerunājot par šo ienācēju kvalitāti, jūs saprotat, kāpēc GLC ir jāpapildina, lai cīnītos ar jau zināmajiem spēlētājiem.

Mercedes-Benz zina, ka dizains ir svarīgs šajā segmentā - jūs šeit vienkārši neaicināt pircējus par cenu vai zīmolu. Tādējādi smalki pārskatīts stils ir 2020. gada modeļa atslēga, ieskaitot pārskatītu režģi, jaunus LED priekšējos un aizmugurējos lukturus, pārskatītus aizmugurējos bamperus un jaunu vieglmetāla disku dizainu.



Svarīgi, ka GLC joprojām izskatās kā GLC, kas ir tieši tas, ko gaidīs trīsstūru zvaigznes fani.

jauns Subaru impreza 2017

Tas atrodas salonā, kur ir notikušas vislielākās izmaiņas, un tas notiek, virzoties uz augstākās tehnoloģijas iekļaušanu, labāku informācijas un izklaides iespēju un saskarni, kas atbilst jaunākajiem Mercedes-Benz stabilajiem transportlīdzekļiem. .

Tur ir jauns 10,25 collu ekrāns, kas uzstādīts ainavas, nevis portreta režīmā, un sistēma tiek vadīta, izmantojot gudru MBUX platformu, kuru mēs iepriekš pārbaudījām A klasē. Varat izlasīt mūsu iepriekšējos stāstus, lai pārbaudītu, kā sistēma darbojas, taču domājiet par to, kā jūs vadītu viedtālruņa vadības sistēmu.













Ātrs & # x2018; Sveiks, Mercedes & # x2019; sāk sarunu, un no turienes jūs varēsit pateikt transportlīdzeklim, kas jums nepieciešams.

Tā kā mēs sagaidām no daudziem ražotājiem, tagad ir arī vairāk nekā viens veids, kā strādāt ar sistēmu. Skārienekrāns, balss, skārienpaliktnis, kāds jums ir klēpjdatorā, un skārienjutīgs spilventiņš uz stūres.

Jums var patikt

Notiek ielāde ... 2019. gada 9. septembra Mercedes-Benz GLC300e, GLE350de PHEV atklāja… Jaunumi pirms 15 stundām 2020 BMW X2 facelift, plug-in hibrīds un EV spiegots ... News 201. septembris, 2019. gada auto ziņas katru dienu: jūsu ikdienas lejupielāde ... News, 2019. gada 20. septembris, Mercedes-Benz GLC cenas un specifikācijas… Pārskats pirms 15 stundām 2019 Lexus ES300h F Sport pārskats… Rādīt vairāk

Šī jaunā sistēma nodrošina, ka GLC izjūt lielāku piemaksu - kā tam vajadzētu - un maina veidu, kā jūs izjūtat transportlīdzekli kā pasažieri vai aiz riteņa.

Joprojām paliek viena lieta, ko mēs atzīmējām starptautiskajā atklāšanā. Pieminēt & # x2018; Mercedes & # x2019; netīšām sarunā un sistēma pārtrauc navigāciju vai mūziku, jo tā domā, ka jūs ar to runājat.

Tā ir mazsvarīga lieta, kas jāpiezīmē, bet tā tomēr notiek, un tā ar mums dažas reizes notika palaišanas laikā. Mēģiniet nofotografēt video automašīnā, neminot to, ko jūs vadāt.

Vadītājs iegūst arī 12,3 collu digitālā mērinstrumentu kopu, kas ir izteiksmīga un skaisti veidota, kā arī pielāgojama jūsu vēlmēm. Es sākotnēji apšaubīju attālināšanos no tradicionālajiem mērinstrumentiem, bet es tagad esmu konvertēts. Īpaši skaidrība, ar kādu tiek izpildītas jaunās sistēmas.

Pircējiem, kas prasmīgi izmanto lietpratēju, patiks Qi bezvadu uzlādes spilventiņš, kas kaut kādu iemeslu dēļ manu viedtālruni nebija tik karsts, kā vairums citu, ko esmu pārbaudījis, jo tie ir kļuvuši arvien izplatītāki.

Šajā segmentā ir parasta uzglabāšanas un komforta iespēju klāsts, ko jūs sagaidāt, taču galvenais atjauninājums ir informācijas un izklaides tehnika, kas ļauj GLC stingri iekļauties konkurencē - un dažos aspektos tas vēl ir priekšā. .

Ir bijušas dažas diskusijas par to, ka, piemēram, pievienojot MBUX, tas neizskatās (vai nejustos) tikpat nevainojami, kā tas notiek A klases salonā, taču ņemiet vērā, ka starp atbrīvojot visu jauno platformu un pievienojot esošajai platformai nozīmīgus tehnikas jauninājumus.

Par cik tā vērts, es domāju, ka GLC jūtas labāk iekļaušanai.

Kopumā salons jūtas premium un ērts. Otrajā rindā ir pietiekami daudz vietas ģimenes pircējiem, sēdekļi ir labi veidoti un kontūrēti priekšā un aizmugurē, un tur ir daudz pielāgojumu visu augstumu vadītājiem, kas atrodas priekšā.

Arī otrās rindas laukums ir diezgan labs, un tur ir pietiekami daudz vietas arī ģimenes pienākumiem - 580 litri ar sēdekļiem uz augšu, un jūs viegli piekļūstat slēdžiem, lai arī tos nolaistu.

Izlaišanas laikā mēs pārbaudījām GLC 200 un GLC 300 modeļi, abi pārdošanā tagad. Mercedes-Benz Australia sagaida, ka 300 būs lielākais pārdevējs šajā diapazonā.



















Vēlāk mēs redzēsim pilnu modeļu klasi, ieskaitot parasto AMG cenu. Gan 200, gan 300 tiek darbināti ar četrcilindru motoriem, pirmais ģenerē 145 kW un 320 Nm, otrais padara dāsnāku 190 kW un 370 Nm.

mazda 3 vagons

GLC 200 ātrumu no 0-100km / h sasniedz 7,8 sekundēs un izmanto a pieprasīja 7,8L / 100km degvielas, savukārt GLC 300 ievada domuzīmi 6,2 sekundes un izmanto pretenziju 8,1L / 100km. Mēs braucām palaišanai gandrīz tikai uz luksofora laukiem, tāpēc degvielas patēriņa rādītāji bija tik zemi, kā apgalvo apgalvojumi.

Abi motori ir aprīkoti ar benzīna daļiņu filtriem Eiropā, taču tie šeit galvenokārt nebūs normatīvu dēļ. Viena lieta, kas mani pārsteidza palaišanas laikā, ir tā, cik precīzi ir abi dzinēji.

Acīmredzot 300 jūtas ātrāk, jo tā ir, taču abi dzinēji labi darbojas tieši pie dīkstāves un arī labi izklausās līdz redline, nevis kaut kas tāds, ko jūs varētu gaidīt šajā segmentā. Viņi nekādā gadījumā nejūtas līdzīgi sporta automašīnām, taču vidējā diapazonā tie nodrošina pienācīgu noti un stabilu paātrinājumu.

Vēl viens faktors, kas pārsteidza, bija GLC 200 RWD formā. Šis modelis arī turpmāk būs asākais rīks cenu noteikšanas novietnē, un es nemanīju dramatisku saķeres vai līdzsvara samazināšanos, izslēdzot AWD (aizmugures riteņa slīpumu) RWD modelī.

Tas joprojām jūtas līdzsvarots, kompetenti piesaistīts un vairāk nekā pietiekami sportisks potenciālajam pircējam.

mini cenrādis



















Es uzskatu, ka deviņu ātrumu auto (neskatoties uz to, ka ieeju & ​​# x2018; vienā zobratā par daudz zonas & # x2019; manai) ir arī vienmērīgs un kompetents. Tas glīti virzās uz augšu pa pārnesumiem, neņem pārāk ilgi, lai strādātu pie atsitiena, un labi izpilda arī apgāšanos. Tas ir labi piemērots arī abiem motoriem, jo ​​tas acīmredzami labāk nedarbojas ar vienu, ne ar otru.

Uz palaišanas vietām bieži ir grūti izsekot, kuram transportlīdzeklim ar kādu motoru zem tā atrodas kāda piekares pakete.

Var izvēlēties trīs balstiekārtu sistēmas: tērauda atsperes ar parastajiem aizbīdņiem, tērauda atsperes ar adaptīvajiem aizbīdņiem un adaptīvo gaisa balstiekārtu. Katram ir savi nopelni atkarībā no budžeta un vēlmes, tāpēc jums tas būs jāpatur prātā kā pircējam.

Tas, ko es teikšu, ir šāds. Mercedes-Benz izmantotā adaptīvā sistēma ir pielāgota spektra sportiskajam galam, kā jūs varētu gaidīt. Tas darbojas arī labi, un GLC ir SUV, kas ir diezgan viegls, lai ātri brauktu. Tas nekad nejūtas pārdomāts, smags vai nesabalansēts.

Jūs varat diezgan stumt, ja vēlaties, un tas norāda, kur vēlaties.

Tomēr pretstatā ir tas, ka GLC jebkurā balstiekārtas konfigurācijā noklusē to, ko es saucu par stingru braucienu. Runājot par trieciena absorbciju un komfortu, GLC nesniegs plīša burvju paklāja stila braucienu pa bodiskiem ceļa segumiem.

Mūsu testa transportlīdzekļi ne reizi vien grunts atradās smagākajos valsts ceļu posmos, pa kuriem mēs braucām. Piemēram, tērauda atsperes ar parastajiem slāpētājiem būs stingri, piemēram, uz lieliem riteņiem un zema profila riepām, savukārt regulējamā pneimatiskā balstiekārta piedāvās vislabāko sportisko spēju un komforta apvienojumu, taču tas tomēr maksā.

GLC ir SUV, kas savu popularitāti nēsā diezgan labi. Nav grūti saprast, kāpēc Austrālijas pircējiem tas patīk tikpat ļoti, cik viņiem patīk. Un es domāju, ka šis vidējā līmeņa jauninājums papildina šo pievilcību atbilstošu, lietotājam draudzīgu tehnoloģiju un informācijas un izklaides ziņā. Jaunie dzinēji patiešām ir bonuss.

Cik laba ir GLC salīdzinājumā ar konkursu? Gaidāmi salīdzināšanas testi, taču pagaidām tas ir vēl viens iespaidīgs plašās Mercedes-Benz SUV klāsta dalībnieks.






Lasīt Nākamo

2019. gada Porsche Cayman GT4 apskats