2021. gadā atklāja Chevrolet Tahoe un Suburban

General Motors ir iesaiņojis jaunās paaudzes Chevrolet Tahoe un Suburban, tā lielās virsbūves un lielās peļņas pilna izmēra apvidus auto.




Chevrolet ir atklājis savu 2021. gadu Tahoe un Piepilsēta pilna izmēra SUV, kas pārveidots, lai izmantotu T1 platformu no jaunākās Chevrolet Silverado un GMC Sierra pikapi.

Jaunie Chevy apvidus auto pārdošanā nonāks nākamā gada vidū Ziemeļamerikā, un vēlāk viņiem sekos viņu GMC dvīņi - Yukon un Yukon XL.

T1 platforma radīs arī jaunu Cadillac Escalade paaudzi.



Tahoe un Suburban diapazonu veido LS, LT, uz apvidus auto fokusēts Z71, sportiska izskata RST, posh Premier un jaunā, ar diapazonu papildinošā High Country.







Z71 (iepriekš) tagad ir savrups apdares līmenis opciju paketes vietā, un tam ir lielāks piebraukšanas leņķis, divu ātrumu pārsūtīšanas korpuss, visurgājēja riepas un priekšējā buksēšanas plāksne. Atšķirībā no citiem modeļiem četru riteņu piedziņa ir obligāta.

Atšķirībā no Ford, kurš savam konkurentam pilna izmēra Expedition pārgāja uz divu turbokompresoru V6, GM saglabās standarta V8 jaudu.

Standarta uz jebkura stieņa High Country ir a 5,3 litru V8 ar 265kW un 519Nm, savukārt jaunā flagmaņa apdarei ir a 6,2 litru V8 ar 313kW un 623Nm.

Abiem V8 ir cilindru deaktivizēšana, automātiska apturēšana / palaišana, mainīgs vārsta laiks un tieša iesmidzināšana.




Tur būs sešu cilindru Tahoe un Suburban, taču pirmo reizi kopš 1990. gadiem. Jaunais Duramax 3,0 litru turbodīzeļdegviela ir izvēles iespēja uz visas joslas Z71 un ražo 207kW un resns 623Nm.

Dīzeļdegvielas tirgus izplatība ir daudz zemāka Ziemeļamerikā, tāpēc GM jaunās kravas automašīnas savā segmentā būs unikālas, piedāvājot eļļas degli.

Visi trīs dzinēji izmanto 10 ātrumu automātisko pārnesumkārbu.

2016. gada ford fokusa sports







GM vienā virzienā novēloti sekojis Ford pēdām, tomēr pārslēdzoties uz neatkarīgu daudzsaites aizmugures balstiekārtu no iepriekšējās dzīvās aizmugurējās ass.

Tas ļauj ērtāk sēdēt un iegūt vairāk vietas trešās rindas pasažieriem (Tahoe līdz 256 mm), kā arī gludāku kravas grīdu.

GM magnētiskā braukšanas vadība ir standarta Premier un High Country un nav obligāta Z71.

Tur ir arī jaunā Air Ride adaptīvā balstiekārta, kas pieejama High Country un Z71, kas nodrošina automātisku kravas līmeņa izlīdzināšanu un braukšanas augstuma regulēšanu.




Papildu kajītes istabu var attiecināt arī uz kopējo izmēru pieaugumu. Tahoe un Suburban garenbāze ir pieaudzis attiecīgi 124 mm un 104 mm, sasniedzot attiecīgi 3070 mm un 3406 mm.

Nav pārsteigums, ka šie kravas auto ir lieli & # x2013; Tahoe ir 5351 mm garš un piepilsētas 5732 mm. Salīdzinājumam - Toyota LandCruiser ir 'tikai'; 4990mm garš.

Pat Nissan Patrol, kas konkurē ar Tahoe Ziemeļamerikā zem Armada nosaukuma plāksnes, ir 5165 mm garš.







Autonomā avārijas bremzēšana ir standarta versija visiem modeļiem, tāpat kā 10 collu skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma. Premier un High Country modeļos ir 8,0 collu digitālo instrumentu kopums un pēdējos - standarta 15,0 collu head-up displejs.

Otrās rindas pasažieri var arī izbaudīt izvēles divkāršās 12,6 collu skārienekrāna izklaides sistēmas, kurās ir Android ierīces spoguļattēls.




Piepilsēta ir visilgāk darbojošās datu plāksnīte nozarē, pirmo reizi debitējot 1935. gadā. Tā ir bijusi ļoti konsekventa, piepilsētas nosaukums vienmēr tiek izmantots pilna izmēra pikapa platformas un vagona stila korpusa kombinācijā.

Tas ir tāds armatūra Ziemeļamerikas tirgū, ka šā gada sākumā piepilsēta kļuva par pirmo transportlīdzekli, kas saņēma zvaigzni Holivudas slavas pastaigā.







Lai arī Chevrolet joprojām ir segmenta līderis, šiem pārveidotajiem SUV ir jānovērš jaunajā Ford Expedition, kas tika svaigi pārveidota pagājušajā gadā.

Viņi arī saskarsies ar jauniem draudiem. Gaidāmie Jeep Wagoneer un Grand Wagoneer pāriet uz Ram pikaps platformu, kas viņus ievietos vienā lieluma klasē un potenciāli tajā pašā cenu diapazonā kā Chevrolets.

Ir pagājuši gandrīz divdesmit gadi, kopš mēs pēdējo reizi redzējām piepilsētu Austrālijā. Šeit tas tika pārdots no 1998. līdz 2001. gadam, nēsājot Holden nozīmītes un piedāvājot izvēli ar benzīna vai dīzeļa V8 motoriem.

Pievienojot turbodīzeļa sešinieku, Chevrolet kravas automašīnas tagad šķiet vairāk piemērotas Austrālijas tirgum nekā jebkad, taču maz ticams, ka tās veiks šo braucienu.






Lasīt Nākamo

Izlaisti Volkswagen Amarok, Crafter Van speciālie izdevumi