Audi Q7: Otrās paaudzes apvidus auto parādīts ar 325 kg svara kritumu

Otrās paaudzes Audi Q7 tika atklāts un detalizēts pēc tam, kad internetā parādījās noplūduši ražošanai gatavas automašīnas attēli.







Kopumā otrās paaudzes Q7 mēra 5,05 metrus no priekšpuses uz aizmuguri, ir 1,74 m garš, 1,97 m plats un atrodas uz 2,99 m garenbāzes. Lai arī jaunais automobilis ir īsāks un šaurāks nekā pirmās paaudzes Q7, Audi apgalvo, ka jaunais automobilis ne tikai piedāvā vairāk galvas telpas, bet arī piedāvā garāku salonu.

Jaunais Q7 dzinējs ir uzstādīts zemāk, un tas ir palīdzējis svara centru novirzīt 50 mm tuvāk zemei.









Pateicoties īpaši augstas izturības tērauda izmantošanai un plašajam alumīnija izmantojumam automašīnas priekšā un aizmugurē, svars ir ievērojami pazeminājies. Aprīkots ar 3,0 litru turbodīzeļu V6, jaunais Q7 svari ir svari par 1995 kilogramiem vai 325 kg mazāki nekā izejošajai versijai.

jauna izskata toyota rav4

Mēdz teikt, ka kvadrātveida izskata otrās paaudzes Q7 ir ļoti aerodinamiski lielam SUV. Ar virsbūvi, kas gandrīz pilnībā ir izklāta, jaunajam Q7 ir tikai 0,32 vilkmes koeficients.







Atkarībā no pircēja kabatu dziļuma priekšējos lukturus, kas atrodas blakus automašīnai ar biezi aprobežotu vienrāmja režģi, var aprīkot ar vai nu ksenona, LED vai matricas LED lukturiem; Vismodernākajiem modeļiem ir dinamiski pagrieziena signāli.

Interjeru var aprīkot ar LED apkārtējo apgaismojumu, otrās rindas statni ar nolokāmām sēdekļu atzveltnēm, kuras var arī pavērst uz priekšu, lai būtu ērti piekļūt trešajai rindai, slīdošu un salocītu trešo sēdekļu rindu, aizmugures privātās žalūzijas, apsildāmu vējstiklu un 12,3 collu dinamiska LCD mērinstrumentu ekrāna.

Visi Q7 ir aprīkoti ar domājamo gaisa ventilācijas sloksni, kas stiepjas visā pasažiera pusē, līdzīgi kā uzstādījumi redzami nākamās paaudzes Volkswagen Passat, kā arī ar informācijas paneli ar minimālu pogu skaitu.







Ciktāl tas attiecas uz izklaidi un navigāciju, Q7 nāk ar standarta 7 collu vai izvēles 8,3 collu centrālo ekrānu; Ar navigāciju aprīkotas automašīnas kartes var atjaunināt, izmantojot LTE.

Pircēji arī var aprīkot priekšējo sēdekļu atzveltnes ar 10,1 collu Android planšetdatoriem, no kuriem katram ir 32 GB iebūvēta krātuve lietotnēm, filmām un mūzikai, kā arī Wi-Fi savienojums ar automašīnas galveno MMI sistēmu un lielāko daļu no tām. tā funkcionalitāte.







Septiņu sēdvietu Q7 versijā bagāžas nodalījuma tilpums ir 295 litri ar visām sēdvietām un 770L ar aizmugurējo kāju nolocītu. Piecvietīgais Q7 bagāžniekā var turēt 890L vērtus pārnesumus, kad otrā rinda ir stāvus.

Standarta ieslēgumi Eiropā attiecas uz aizmugures parkošanās sensoriem, kruīza kontroli ar ātruma ierobežotāju un automātisku avārijas bremzēšanu pilsētas ātrumā.







Iespējas ietver mehānisko bagāžas nodalījuma durvju pārslēgšanu ar atveramu funkciju, četru riteņu stūres pastiprināšanu, telpiskā skata kameru sistēmu, automatizētu stāvvietas asistentu, neredzīgo zonu uzraudzību, kas ietver velosipēdistu noteikšanu, kad pasažieri dodas vaļā, aktīvo kruīza kontroli, joslu uzturēšanas palīdzību, brīdinājumi par ātruma brīdināšanu pirms saspringtiem stūriem, nakts redzamības un ceļa zīmju atpazīšanas

Šeit ir arī piekabes āķis ar piekabes palīgu, kas ļauj Q7, kas aprīkoti ar papildaprīkojuma gaisa balstiekārtas sistēmu, pārvadāt līdz 3,5 tonnu vērtu pārnesumu.







Sākumā otrā modeļa Q7 būs pieejams ar diviem motoriem: 3,0 litru turbodīzeļa V6 un 3,0 litru V6 benzīna ar turbokompresoru.

200kW / 600Nm V6 turbodīzelis var pabeigt 0-100km / h domuzīme 6,3 sekundēs, sasniegt maksimālo ātrumu 234km / h, tiek uzskatīts, ka viņš dzer 5,7L / 100km un izstaro 149g / km CO2. Šī dzinēja mazjaudas 160kW / 500Nm versija būs pieejama vēlāk Eiropā.







Benzīna motors ar V6 ar turbokompresoru attīsta 245kW jaudu un 440Nm griezes momentu, kas ir labs 0,100km / h laikā 6,1 sekundē, maksimālais ātrums 250km / h, ES degvielas ekonomijas vērtējums 7,7L / 100km un CO2 izmeši. no 179g / km. Pēc Audi sacītā, 184kW / 370Nm 2,0 litru četrcilindru turbodzinējs būs pieejams arī sliežu ceļā visā Āzijā un Ziemeļamerikā.

Visi varianti tiks aprīkoti ar astoņu pakāpju griezes momenta pārveidotāju, kas automātiski piesaistīts uzņēmuma quattro visu riteņu piedziņas sistēmai. Normālos apstākļos Q7 mehāniskais centra diferenciālis sadala jaudu 40:60 starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem; ārkārtējos gadījumos 70% jaudas var novirzīt uz priekšējiem riteņiem un 85% uz aizmuguri.







Plānot straumi ne pārāk daudz pēc automašīnas palaišanas, būs dīzeļa spraudņa hibrīda variants, kas būs pazīstams kā Q7 e-tron quattro un kas kopumā rada 275kW jaudu un 700Nm griezes momentu. Ar pilnu akumulatoru spraudņa Q7 darbības attālums, kas paredzēts tikai elektrībai, ir 56 km, un tam vajadzētu atgriezt oficiālo ES degvielas patēriņa novērtējumu 1,7 L / 100 km.

Q7 tiek pārdots visā Eiropā 2015. gada otrajā ceturksnī. Mēs gaidām, lai dzirdētu no Audi Australia par to, kad jaunais apvidus auto ieradīsies vietējās izstāžu zālēs.




Lasīt Nākamo

Toyota izstrādā jaunu “emocionālu” globālā dizaina valodu