Audi TT RS iegūst septiņu ātrumu divsajūgu transmisiju

Kurš būtu domājis, ka Audi TT varētu paātrināties no 0-100km / h tikai 4,3 sekundēs? Tas padara to tikpat ātri kā Džeimsa Bonda Aston Martin DBS. Esiet sveicināts pilnīgi jaunajam Audi TT RS septiņu ātrumu automātiskajam.




Pateicoties strauji augošajai automātisko pārnesumkārbu tehnoloģijai, vairs nav manuāla ātrāka veiktspējas automašīna.







2015. gada šablijs mustangs

Vācieši (īpaši Volkswagen grupa) jau kādu laiku ir novatoriski dubultā sajūga transmisijas, un DCT tehnoloģijas virsotne pirmo reizi tika novērota Bugatti Veyron (pasaules ātrākais automobilis).






Dažos pēdējos gados, kas skāruši ikdienas automašīnas, piemēram, bāzes modeli Volkswagen Polo, taču, ņemot vērā griezes momenta ierobežojumu ar lētām DCT, augstas kvalitātes automašīnām nācās palaist garām. Tomēr to šodien mainīs paziņojums, ka Audi TT RS, kas ir labākais TT modelis, tagad Eiropā ir pieejams ar septiņu ātrumu divsajūga transmisiju.







Pašlaik Audi TT RS Austrālijā ir pieejams tikai ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu (nav apstiprinājuma, kad pienāks DCT variants), kurš 0–100 km / h sprintu veic 4,6 sekundēs, turklāt manuālais variants izmanto 9,2L / 100km (salīdzinot ar 8,5L / 100km ar 197 g / km DCT).




Uzlabota degvielas ekonomija tiek panākta, pateicoties tam, ka septītais pārnesums ir konstruēts kā virspārnesums ar labu pārnesumkārbu, kas nodrošina to, ka motors atrodas šosejā ar iespējami zemākiem apgriezieniem.







Audi saka, ka pārnesumu pārslēgšana prasa tikai dažas sekundes sekundes simtdaļas, un jūs vienkārši nepamanīsit pārtraukumus enerģijas plūsmā, kad tas notiek.

triton gls apskats




S tronic transmisija ļaus izmantot manuālo režīmu (pārnesumu maiņu, izmantojot pārslēgšanas lāpstiņas uz stūres) vai izvēlēties divus pilnībā automātiskus pārslēgšanas režīmus.







Audi TT RS izmanto Audi slaveno Quattro pastāvīgo visu riteņu piedziņu un iegūst jaudu no 2,5 litru piecu cilindru TFSI dzinēja (250 kW – 5400 un 6500 apgr./min. Un 450 Nm –1 600 un 5 300 apgr./min.).

Ņemot vērā, ka S tronic ir ātrāks un degvielas patēriņa ziņā efektīvāks risinājums, vai jūs tomēr apsvērtu rokasgrāmatu?

[galerijas saite = 'fails' kolonnas = '4']






Lasīt Nākamo

Jaguar F-Type kupeja: hardcore R-S spiegoja uz ceļa