Konfiguratora izaicinājums: 2020. gada Land Rover Defender

Jaunais Land Rover visurgājējs nav ikviena gaumei, taču ir iespējams panākt, ka tas izskatās ļoti forši.







Pielāgošana šobrīd ir modē, taču izvēle var nopietni mulsināt. Savā konfigurētāja izaicinājumā mēs ļāva CarAdvice komanda zaudē vietni ražotāja vietnē, lai izveidotu sava modeļa ideālo specifikāciju.

Šonedēļ mēs esam pārņēmuši 2020. gada Land Rover aizstāvis.

Paziņojiet mums, ko jūs domājat komentāros, un kuras automašīnas jūs vēlētos redzēt nākamreiz!








Skots Kolijs, žurnālists

Labi. Kartītes uz galda, es vēlos, lai tas būtu '90'; bet Land Rover neuzvarēja to vēl konfigurēt.

Lai arī jaunais Defender ir noteikti augstāks nekā tā ilgstošais priekšgājējs, es esmu mēģinājis izvairīties no vispopulārākajām opcijām un papildinājumiem par labu funkcionālām, smalkām konstrukcijām.







Šis ir SE, kas nozīmē, ka tas iegūst visas svarīgās tehnoloģijas un interjera elementus, nepārsniedzot pārāk augsto līmeni, un es izvēlējos D240 dīzeļdzinēju. Ja jūs man jautājat, tas nebūtu Defender bez dīzeļdzinēja satricinājuma.

Es esmu devies uz Acorn Blue ar baltu jumtu un baltu tērauda tērauda ārpusi, jo tas vienkārši izskatās ... pareizi. Aizmirstiet riecošās riteņa arkas aizsardzību, tā nav nepieciešama. Es tomēr esmu izvēlējies priekšējo bash plate, aizmugures scuff plate un 'pārbaudītāja ķermeņa aizsardzības komplektu'.

nissan x taka 2014. gada pārskats

Pirmajam Defender, kuru braucu, bija rūtaini dzinēja pārsega paneļi, tāpēc mēs to sauksim par nostalģisku papildinājumu. Manā Defender zem ādas ir uzlabota bezceļa pakete un aktīvs aizmugurējais diferenciālis, jo tas galvenokārt ir visurgājējs.







Iekšpusē es esmu devies uz bālajiem sēdekļiem un caurspīdīgo variantu. Nav centrālā priekšējā sēdekļa, nav konsoles, tikai brīvas vietas. Gumijas grīdas paklāji ir vienīgā pieejamā opcija.

Ak, un pirmais, ko es daru, ir jumta bagāžnieka uzstādīšana & # x2013; bet Land Rover konfigurētājs to nerāda. Boo!


Sam Purcell, Bezceļu redaktors

Runā par atrašanos sarežģītā situācijā. Es ļoti gribu patikt jaunajam Land Rover Defender, bet esmu tik aizrautīgs ar veco, ka man ir grūti līdzsvarot savas jūtas. Es nezinu, ko domāt. Meklējot skaidrību, es piecēlos konfigurētājam.

Es izvēlējos zaļu, nevis baltu, jo man tas patīk, un tā ir ļoti tradicionāla Land Rover krāsa. Balts jumts, jo tas asiņaino lietu padara vēsāku, kad to novieto saulē, un tā ir vēl viena iespēja smalkam pamāšanai ar veco. Arī šis pašdziedinošais bizness izklausās interesants. Es ceru, ka es to pārbaudīšu.

Mani tiešām kārdināja jaudīgākais benzīna motors šajā Defender, kam zem motora pārsega ir vairāk nekā trīs cipari vērts kilovatus, ļoti atšķirībā no vecajiem. Tas bija līdz brīdim, kad es sapratu, ka ar šo modeli jūs varat spec. Tikai 19 collu riteņus. Domājams, ka bremžu rotori ir lielāki un kavē mazāka diametra riteņu uzstādīšanu.







Man personīgi 18 collu riteņi ir pieņemami tikai ar pareizo riepas diametru, 17 collas būtu daudz piemērotāka izvēle.

19 collu riteņi, it īpaši Defender, ir absolūti nē. Tas nozīmē, ka esmu iestrēdzis ar smirdīgo dīzeļdegvielu, un tā ir sarežģīta, satraucoša AdBlue izmešu kontroles sistēma. Labākajā gadījumā kompromiss.

Lai arī daudziem varētu patikt tērauda riteņi uz Defender, es izvēlējos sakausējumus. Mūsdienu sakausējumi ir spēcīgi, jūs ietaupīsit pāris kg, un galu galā šī ir jauna četru riteņu piedziņa. Ar ko es pajokoju; Pirmo reizi es dabūšu, ka rūpnīcas velmēšanas materiāli tiks tieši novietoti uz Gumtree par labu dažiem riteņiem ar visplašāko pieļaujamo nobīdes pieaugumu, šaurāko diametru un dažām garākām un plašākām visurgājēja riepām ar vieglo kravas automašīnu konstrukciju.







Man no iekšpuses nav nekas pārāk traks: auduma sēdekļi, gumijas grīdas paklāji un mazliet balts izcēlums pāri domuzīmei. Es izvēlējos ādu uz stūres un pārslēgu, tikai tāpēc.

Turpinājās Explorer iepakojums, galvenokārt snorkelēšanai un izskatīgam jumta bagāžniekam. Šī dīvainā kaste sānos, iespējams, nonāks arī Gumtree. Man izskatās, ka kāds uz automašīnas ir uzlīmējis čemodānu, piemēram, tā ir kaut kāda palaidnība. Viltus pārbaudītāja plāksne var nonākt tieši ellē, bet man ļoti patīk priekšējā dikija sēdekļa ideja.

Tas, ko konfigurētājs līdz šim nav ļāvis, ir izvēlēties starp gaisa spilvenu balstiekārtu un spirālveida atsperēm. Es izvēlētos gaisa spilvenus, jo tas Defender padarītu daudz stabilāku un spējīgāku bezceļa apstākļos. Jā, tas ir sarežģītāks un mazāk uzticams.

Bet tērauda atsperes un neatkarīga piekare nozīmē, ka piedāvājumā nebūs nulles. Un tas mani skumj. Šeit ir arī tādi sīkumi kā vinča un atjaunošanas ierīces, kas jāņem vērā, taču es, visticamāk, redzēšu, ko pēc lēmuma pieņemšanas var pagatavot pēcpārdošanas nozares pārstāvji.








Donal Stott, satura vadītājs, Drive.com.au

Labi ... tāpēc pēdējo reizi, kad braucu ar četrriteņiem, braucu vecajā LR110, bet jaunais Defender izskatās diezgan nozīmīgs atjauninājums. Es vēlos, lai vecajam būtu bijis gaisa kondicionieris.

Es dodu priekšroku tumšākām krāsām interjerā un atradu dažas no iespējām konfigurētājā, labi ... briesmīgs. Es pieturējos pie tumšajām iespējām interjerā, dodoties uz zemu divu toņu ārpusi, un man bija mazliet prieka izraudzīties lielākos un smieklīgākos riteņus.

Piedāvājumā bija arī daudz radījumu ērtības, tāpēc es iesaiņoju šo lietu ar pilnām īpašībām ... Līdz ar to milzīgā gala cena.

2015. gada lotosa elīze








Mandijs Tērners, Podcast saimnieks un Road Tester

Es nekad neesmu bijis tik satraukts par visurgājēju kopš Džimija laikiem. Šī lieta ir ļoti forša, un es esmu pārliecināts, ka es pievienosos lielākajai daļai manu kolēģu, sakot, ka mēs nevaram gaidīt, kamēr tā Austrālijā izlobīsies.

Kad esmu izvēlējies savu Defender konfigurāciju, es esmu devies nometnē savā asaras piekabē, dodoties ceļojumā uz valsti kopā ar savu kaķi. Es nejokoju.

Es izvēlējos Defender 110 ar D200 2,0 litru dīzeļdzinēju, jo šajā mazulī es veikšu dažus garus kilometrus. Es esmu atzīmējis Country Pack, jo dubļu atloki.







Pirmās iezīmes, kas piesaistīja manu uzmanību, bija “tērauds”; riteņi. Visu laiku es nelokāmi izvēlējos tos, līdz Gondwanas akmens krāsa pieķērās man acīs, un riteņi vienkārši neatbilda krāsai.

Tā vietā esmu devies ar 20 collu satīna tumši pelēkiem sakausējumiem. Lai vilktu manu asaras kemperu, es izvēlējos elektriski izvelkamu tauvas joslu, lai saglabātu apakšstilbus, kad piekabe netiek izmantota.

Es varētu nožēlot, ka ieguvu gaišās krāsas Acorn Windsor ādas sēdekļus, bet tie izskatās tik labi! Es atbildēju jā, lolojumdzīvnieku pārvadāšanas pakotnei, kurā ietilpst saliekams mājdzīvnieku nēsātājs un noplūdes izturīgs ūdens trauks pie acis laistoša £ 479. Es jūtu, ka mans kaķis Smudge tomēr pievērstu tam degunu. Kaķi.







Kāpēc iesaiņot esky, kad pie ugunskura varat izvēlēties auksta alus centrālo roku balstu dzesētāju? Tas ir lētāk nekā mājdzīvnieku iepakojums. Izmēģiniet un strādājiet pie tā.

Visbeidzot, tā kā man patīk muļķīgas lietas, es izvēlējos Union Jack vārstu vāciņus, kas manam Defender rada kopējo summu 59 550 sterliņu mārciņu ar 16 180 mārciņu vērtām opcijām.

Tagad, lai uzlādētu asaras ar gaisa matraci un sarīvētu sabojātu smērējumu savā dārgajā mājdzīvnieku nēsātājā ...








Mat McNay, NSW / QLD pārdošanas direktors

Es esmu traģisks sākotnējā Defender fane, un es esmu runājis nedaudz par jauno dizainu ... bet es domāju, ka tas ir audzētājs. Pēc vakardienas simtiem attēlu tralēšanas un šī skaistā melnā zvēra konfigurēšanas es ātri kļūstu par fanu.

Tas, ko jūs šeit redzat, ir bāzes dīzeļdegviela ar piedzīvojumu paketi. Cik es mīlu ar uzlādēto Inline 6, tas komplektācijā nav ar tiem mantojuma tērauda riteņiem & # x2013; un 6 cilindru būtu dārgs veids, kā pacelties un nokāpt krastā.







Pārējie pievienotie aksesuāri ir: bezceļa iepakojums, priekšējais sēdeklis, aukstā klimata komplekts (viss apsildāms), melnais iepakojums, jumta bagāžnieki, gaisa kompresors un vadītāja palīgpakete.

Šie daži aksesuāri tomēr nebija lēti, cenai pievienojot 20 000 sterliņu mārciņu un padarot šo zvēru par 65 000 sterliņu mārciņu.

Kad Land Rover ir izlaidis Discovery paneļa furgonu, ir cerība, ka mēs arī Defenderā redzēsim šo virsbūves veidu ... pirksti sakrustojas.








Džeimss Voltenholms, inženierzinātņu vadītājs

Ir pagājis kāds laiks, kopš es esmu piedzīvojis tik lielu entuziasmu, lai atbrīvotu transportlīdzekli. Es šobrīd esmu lepns Prado 150 īpašnieks, bet es baidos, ka šis jaunais Defender nākamgad varētu mani izkraut ar savu mīļoto bezceļu.

Kaut arī man patīk 90 proporcijas (un ja es to konfigurētu pirms 11 gadiem, es noteikti būtu gājis pie tā), es esmu devies kopā ar 110, ņemot vērā praktiskās iespējas, kuras prasa 5 cilvēku ģimene, un to ietekmi uz jebkuru lēmumu pieņemšanas process. Lai to darbinātu, es izvēlējos benzīna motoru ar 300 zirgiem, kam tas jāpadara salīdzinoši (uzdrošinies teikt?) Ātrs.







Tas Defender Green ir skaists - gan Pangea ārējos, gan ādas Khaki Windsor sēdekļos ar Ebony interjera variantu. Es ceru, ka regulāri atradīšos pie asfalta, tāpēc izvēlējos izturīgu (vēl izsmalcinātu) bezceļa apstākļos gatavotu Defender.

lexus rx 2016

Es pieturos pie tērauda riteņiem (lai arī tie var nokrāsot tos melni pēcpārdošanas tirgū) un esmu izvēlējies bezceļu un uzlabotos bezceļa iepakojumus.

Papildu biti, kas pievienoti, lai risinātu problēmas brīvā dabā, ir paaugstināta gaisa ieplūde, pārbaudītāja ķermeņa aizsardzības komplekts, integrēts gaisa kompresors, ekspedīcijas jumta bagāžnieks un vilkšanas siksna - lai palīdzētu džipiem, kad viņi nonāk nepatikšanās.







Es domāju, ka standarta interjers ir kaut kas, bet tāpēc ir pievienotas tikai dažas papildu nišas:

  • Meridiānu skaņas sistēma, lai baudītu šo skaisto telpisko skaņu visur, kur es klīstos
  • Trīs rindu sēdvietas papildu pasažieriem (parasti ragavu draugi)
  • Ledusskapis centrālajā konsolē, jo auksti dzērieni
  • Novietojiet siltumu ar tālvadības pulti, jo šie Alpu rīti var kļūt diezgan vēsi
  • Tā kā bagāžnieks bieži ir pilns ar sportu / tūristu piederumiem, es, iespējams, pievienoju desmitgades labāko izgudrojumu: ClearSight iekšējā atpakaļskata spogulis

Kas pietrūkst? Bull / roo bārs. Acīmredzot tas parādīsies konfigurātorā tuvāk izlaišanas datumam, bet es to pievienošu, kad tas notiks.








Džeimss Vongs, žurnālists

Jaunais Defender mani patiešām aicina, jo tā mazliet vecās skolas atbilst jaunajai skolai, un, protams, tā ir pieejama zaļā krāsā.

Es esmu izvēlējies Defender SE Pangea Green ārējā krāsā ar baltu 18 collu tērauda izstrādājumiem, kas kontrastēti ar melnu jumta apdari, melnām jumta sliedēm, privātuma stiklu, elektroniski izvelkamu tauvas joslu un Country Pack & # x2013; kas piedāvā tādus piederumus kā priekšējais un aizmugurējais 'Classic'; dubļu atloki, pilna augstuma bagāžas nodalījums, pārnēsājama skalošanas sistēma, spilgta aizmugures aizmugures plāksne un plastmasas riteņu arkas aizsargi. Jums patiešām jābūt gatavam jebkam.













Kajītē es esmu atzīmējis rūtiņu, lai iegūtu vienmērīgāku Windsor & amp; āda 'Acorn' smilškrāsas & # x2013; jā, tas netīros, bet man patīk gaisīgā un zemiskā krāsu shēma & # x2013; 5 + 2 sēdekļu izkārtojums, rupji sagriezts valriekstu finieris, izvēles trīs zonu klimata kontrole ar gaisa kvalitātes sensoru un salona gaisa jonizāciju (aizsargā ģimeni no nepatīkamajām smakām un sporām).

Opciju pakešu gadījumā ir uzlabots bezceļu iespēju komplekts (Terrain Response 2 ar All Terrain Progress Control), komforta un ērtības komplekts (premium interjera apgaismojums, priekšējās viduskonsoles ledusskapis, bezvadu tālruņa lādētājs) un Driver Assist Pack. (adaptīvā kruīza kontrole un aizmugures sadursmes monitors).

Jaudu nodrošina D240 2,0 litru divu turbo dīzeļdegviela (179kW / 430Nm), tā ir piemērota 9,1 sekundes svītrai līdz 100km / h un apgalvotajam degvielas patēriņa novērtējumam 9,0-9,6L / 100km.







Lai arī tas šajā Configurator Challenge var nebūt visneaizsargātākais no aizstāvjiem, es domāju, ka mana specifikācija ir lielisks spēju un komforta līdzsvars, manuprāt, lai tas netiktu izskatīts kā Dakaras rallija sāncensis.

Ej, es zinu, ka tu to gribi.





Lasīt Nākamo

Chevrolet C8 Corvette palaišana aizkavējusies - ziņojums