Dīzeļdegviela: Pašreizējais, bijušais Volkswagen izpilddirektors zināja par krāpšanos pirms publiskas atļaujas - ziņo

Gan Herberts Diess, gan Martins Vinterkorns sanāksmē ar inženieriem pārrunāja sakāves ierīces







Nesen aizzīmētie tiesas pieteikumi dod mums labāku ieskatu par to, kurš Volkswagen zināja par to, ko (un kad viņi to zināja) ilgtermiņā Dīzeļdegviela emisiju krāpšanās sāga.

Nesen aizzīmogoti dokumenti, ziņo Spogulis un kuru ir iesnieguši Braunšveigas prokurora birojs, saka Martins Vinterkorns, toreizējais Volkswagen grupas izpilddirektors, un Herberts Diess, pašreizējais VW grupas izpilddirektors un toreizējais Volkswagen markas vadītājs, bija klāt sanāksmē par krāpšanos 27. jūlijā, 2015. gads.

Vinterkorns bija Volkswagen grupas izpilddirektors laika posmā no 2005. līdz 2015. gadam. Viņš atkāpās no amata neilgi pēc tam, kad Volkswagen atzina, ka uz dažām dīzeļdegvielām uzstādīja sagraušanas ierīces, lai pārspētu laboratorijas izmešu testus. Diess pievienojās Volkswagen 2015. gada 1. jūlijā, iepriekš strādājot par BMW pirkumu vadītāju. Šī gada sākumā viņš kļuva par Volkswagen grupas izpilddirektoru.



2016. gada kia sorento platīns







Vadītāji un vecākie inženieri šajā sanāksmē diskutēja par to, kā rīkoties saistībā ar draudiem no ASV Vides aizsardzības aģentūras (EPA), kura atklāja, ka daži Volkswagen dīzeļi izdala neparasti lielu slāpekļa oksīdu (NOx) daudzumu un draudēja neņemt vērā sertifikāciju. .

Tiesas pieteikumā, ko iesniedza Volkswagen aizstāvības advokāti, tiek apgalvots, ka Diess piedalījās sanāksmē, lai apspriestu, kā Volkswagen varētu pārliecināt ASV regulatorus apstiprināt transportlīdzekļus. Laikraksts vēsta, ka Diess Vinterkorns jautāja, vai BMW, viņa bijušais darba devējs, arī ir izmantojis sakāves ierīces. Diess, kā ziņots, teica nē.

Kā ziņots, kāds “Volkswagen” darbinieks iejaucās, kad abi vadītāji atstāja sanāksmi ar prezentācijas kopiju, norādot, ka būtu labāk, ja viņi to neturētu.

mazda cx-9 2016







Virs: Herberts Diess, pašreizējais Volkswagen izpilddirektors.

Volkswagen vācu laikrakstam sacīja: 'Diskusijas, kurā piedalījās Martins Vinterkorns un Herberts Diess, saturu nevar pilnībā rekonstruēt, jo klātesošo cilvēku atmiņas daļēji novirzās.'

Citās tiesas lietās uzņēmums apgalvo, ka tajā laikā nebija pilnībā informēts par savu problēmu dziļumu un četras dienas pēc sanāksmes sadarbojās tikai ar juristiem.

'Volkswagen' arī apgalvo, ka nepārkāpj informācijas atklāšanas noteikumus, jo neuzskata, ka, pamatojoties uz vēsturisko precedentu, soda naudas pārsniegs 200 miljonus (314 miljonus ASV dolāru). Uzņēmums oficiāli neatklāja finanšu datus līdz 22. septembrim, aptuveni 19 dienas pēc tam, kad tas atzina, ka izmanto sakāves ierīces.




Lasīt Nākamo

Volkswagen apsver iespēju sedans sēdēt virs Passat, zem Faetona - ziņojums