Izskaidroti Ford Powershift transmisijas jautājumi

Austrālijas boss runā par nepatikšanām un ārstniecības līdzekļiem




Dubultā sajūga transmisijām Austrālijā nav bijusi vislabākā reputācija.

Sākot no Volkswagen pieredzes un beidzot ar pēdējām Ford Ford PowerShift transmisiju problēmām, tradicionālā griezes momenta pārveidotāja nolaišanas koncepcija par labu nākamās paaudzes & # x2019; pārraide nav bijusi vienmērīgākā pieredze gan klientiem, gan ražotājiem.

Tā kā Austrālijas Konkurences un patērētāju komisija (ACCC) tagad ved Ford Australia federālajā tiesā par to, ko apgalvo valdības institūcija, ir & # x201C; nepamatota un maldinoša vai maldinoša rīcība & # x2026; nepatiesa vai maldinoša informācija & # x201D; klientiem, kas atrodas vairāk nekā transportlīdzekļos, kurus ietekmē tā dubultā sajūga transmisijas problēmas & # x2013; apgalvojumi, ka Ford kategoriski noliedz & # x2013; ir vērts spert soli atpakaļ un palūkoties, ko tas viss nozīmē, un to, ko zilais ovāls ir darījis šajā sakarā.



captiva ltz 2016

Šonedēļ uzaicināja Ford Australia CarAdvice Broadmeadows, lai piedāvātu padziļinātu un tehnisku analīzi par to, kādi ir PowerShift transmisijas problēmu cēloņi un ko Ford ir darījis, lai labotu skartos transportlīdzekļus un palīdzētu klientiem.




Kā fona skartie Ford transportlīdzekļi bija aprīkoti ar sešu pakāpju sausā divsajūga automātisko transmisijas sistēmu, no kuras līdz šim Ford Australia dažādās versijās ir pārdevis vairāk nekā 70 000.

Sākot ar iepriekšējo mēnesi, apmēram puse no šiem transportlīdzekļiem ir atgriezušies pie Ford transmisijas remonta laikā. No šī skaita aptuveni 12 000 viņu sajūgs ir aizstāts ar jaunāko versiju (5000 no tiem, Ford apgalvo, kā daļa no proaktīvās kampaņas, kuru uzsācis uzņēmums).

Problēma, kurā redzēts, ka tik daudz transportlīdzekļu atgriežas Ford, ir saistīta ar pārmērīgu transmisijas satricinājumu un transportlīdzekļu saraustīšanos, paātrinoties. ACCC apgalvo, ka tas īpašniekiem ir radījis bažas par drošību un ietekmējis viņu transportlīdzekļa izmantošanu.

Fords, atsaucoties uz nozīmīgu Infrastruktūras un reģionālās attīstības departamenta (DIRD) izmeklēšanu, noliedz, ka šie jautājumi jebkādā veidā ir saistīti ar drošību. Tomēr tie tomēr ir jautājumi.

Runājot ar CarAdvice, Ford Australia vadītājs Graeme Whickman bija vairāk nekā gatavs atzīt, ka uzņēmums agrīnā posmā nav pienācīgi nokļuvis virsū šim mērķim.

Tā kā PowerShift transmisijas kopš 2011. gada plaši tika izmantotas atlasītajos Focus un Fiesta modeļos (un vēlāk arī EcoSport), Ford neparedzēja vai nepaātrināja problēmu līmeni un mērogu, par kuru, pēc uzņēmuma domām, 2015. gadā sāka parādīties izteikti augstās pozīcijas.




& # x201C; Ap 2015. gadu mēs sākām redzēt vairāk ienākošo klientu kontaktu pieaugumu, izmantojot izplatītājus vai zvanu centrus, nekā vairāk, un mēs atzīstam, ka, kad mēs to pirmo reizi pieķērām, mēs nebijām gatavi attiecībā uz zvanajošo personu skaits - un cilvēkiem, iespējams, slikta pieredze, & # x201D; Vitmens stāstīja CarAdvice.

& # x201C; Es atvainojos par to nedēļas sākumā un es atvainošos par to tagad; mēs nedomājam sniegt klientiem sliktu pieredzi. Tad mēs ātri uzkāpām, un tagad mums ir desmit reizes lielāks iesaistīto cilvēku skaits, tāpēc, kad cilvēki mums zvana, mums ir īpaša zvanu centra daļa, lai, ja kaut kas nonāktu mūsu virzienā, mēs tajā nekristu. cieņu. & # x201D;

Diemžēl Ford un tā klientiem sākotnējā diagnoze nebija kļūdains labojums dažiem no ietekmētajiem transportlīdzekļiem, pat tiem, kuru sajūgs bija pilnībā nomainīts. Sākotnējā problēma bija noplūdušās blīvslēgi ​​uz pārnesumkārbas, kas ļāva eļļai piesārņot sausā sajūga moduli, kas klientiem parādījās kā satricinājums.

& # x201C; Komanda tika galā ar to gan ražošanas, gan pakalpojumu līmenī. Mēs ieviesām šos labojumus un pagarinājām garantiju (līdz septiņiem gadiem), lai panāktu papildu mieru. Tad jūs pieņemat, ka [šķelšanās problēma] mazinās, bet jūs joprojām redzat satricinājumus, un tāpēc mums ir jāpārbauda, ​​kas vēl to var izraisīt. & # X201D;

Kamēr sākotnējā problēma tika noteikta, dažas automašīnas pēc tam sāka demonstrēt ar & # x2018; sauso-kratītāju & # x2019; un vēl vairāk nokaitināja dažus “Ford” klientus, kuriem jau bija salabotas automašīnas.

Cik saprotams, daži no viņiem uztraucās, tas pats jautājums turpinājās vai parādījās īsā laika posmā.




Laika gaitā mēs redzējām, ka ir dažas problēmas ar sajūga materiālu, bet ne katrā gadījumā, un tas ir izaicinājums, jo & # x2026; kad transportlīdzeklis tiek uzrādīts izplatīšanas vietā vai kāds pa tālruni apraksta notiekošo, ja rodas problēmas vai simptomi, kas ir ļoti līdzīgi, dažreiz to ir ļoti grūti diagnosticēt. & # x201D;

Ford atklāja, ka ir divas papildu un nesaistītas problēmas ar PowerShift transmisiju, kas, paātrinoties, var izraisīt satricinājumu vai saraustītu uzvedību - it īpaši starta apstāšanās satiksmē un ar nelielu ātrumu, kad transportlīdzeklis pārslēdzas no pirmā uz otro pārnesumu.

& # x201C; Viens no tiem bija sajūga materiāla siltuma pārnese, un tas arī nebija konsekventi - reizēm pilsētas situācijās un dažreiz situācijās, kad nebija modeļa, tāpēc jums bija jāiziet mazliet analīze, 'sacīja Vikmens.

'Tātad mums bija ražošanā un ekspluatācijā jauns sajūga materiāls, kas ir spēkā kopš pagājušā gada.'




& # x201C; Treškārt, un tas nav saistīts ar pašu sajūgu, ar transmisijas vadības moduli (TCM), datora mikroshēmu [bija problēma] un ilgā laika posmā šai mikroshēmai var būt vai var būt lodēšanas plaisa, un līdz ar to spēja runāt mikrosekundēs [ir apdraudēta]. Tas var parādīties saraustītā vai aptuvenā situācijā. & # X201D;

Dažiem klientiem, kuriem šajā brīdī Ford transportlīdzekļi jau ilgāku laiku bija atgriezušies tirdzniecības vietā, konsekventi pārvades jautājumi būtu sagādājuši milzīgas neērtības, un Vitmens atzīst, ka viņa klienti, visticamāk, viņiem nerūp. atsevišķi jautājumi. Klienti vēlas automašīnu, kas darbotos.

mercedes sls gt3

Nē, patērētājs nesaprot galveno cēloni, kāpēc viņiem tas būtu jādara? Kāpēc viņiem tas būtu vajadzīgs? Viņi saprot, ka viņiem tiek parādīti daži simptomi, kas juta vai tika uzskatīti par līdzīgiem, un, kā mēs to labojām, iespējams, ka šis simptoms ir saglabājies, un viņi varēja domāt, ka tas nav fiksēts. & # X201D;

Šajā brīdī daži klienti jau bija sākuši pieprasīt, lai Ford atpirktu savus transportlīdzekļus saskaņā ar viņu tiesībām, uz kurām attiecas Austrālijas Patērētāju tiesību akti, kas ne tikai apņemas ražotāju garantijas, bet arī nozīmē, ka precei jābūt piemērotai paredzētajam mērķim.




Vitmens apgalvo, ka apgalvojumi, kas vērsti pret Ford, ka tas neatmaksāja vai nenomaina transportlīdzekļus klientiem, kurus atkārtotas problēmas ir nelabvēlīgi ietekmējuši, ir nepatiesi.

& # x201C; Ir bijušas diskusijas par naudas atmaksu un aizstāšanu - tika apgalvots, ka mums nav atmaksas vai aizstāšanas programmas; mēs darām. Šajā laikā esam nomainījuši vai atmaksājuši gandrīz 400 transportlīdzekļus, turklāt ievērojams remontējamo automašīnu skaits. & # X201D;

Tagad, kad ir izskatīti trīs atsevišķi jautājumi par PowerShift transmisiju, vai Ford Australia vēlas aizstāvēt savu jaunāko labojumu ar jaunākajiem sajūga materiāliem un diagnostikas iespējām?

& # x201C; Jā. Pareizas diagnostikas un pareiza lēmuma pieņemšanas mērķis ir pārliecināties, ka risinājumi ir pastāvīgi un vai tie reaģē uz problēmu un neietekmē citas transportlīdzekļa daļas veiktspēju. # X201D;

Tā kā PowerShift transmisijas garantijas tagad tiek pagarinātas līdz septiņiem gadiem, pirmajam no šiem transportlīdzekļiem drīzumā beigsies garantija visiem kopā, taču Vitmans apstiprināja, ka uzņēmums katru transportlīdzekli apskatīs katrā gadījumā atsevišķi un, iespējams, ņems vērā atkārtošanos. izdod tālāk no šī garantijas perioda.




& # x201C; Garantijas seko transportlīdzeklim, nevis personai, lai jūs varētu būt desmitais īpašnieks un joprojām saglabātu mieru. Mēs izskatām katru gadījumu atsevišķi, un pat tad, ja kāds pie mums ieradās ar desmit gadus vecu automašīnu, mēs to apskatīsim katrā gadījumā atsevišķi, jo mēs saprotam, ka patērētāju tiesības saīsina garantijas, un mēs aicinām cilvēkus nākt pie mums. & # x201D;

Bet vai jaunākais labojums faktiski pilnībā novērš problēmu? Lai palīdzētu mums labāk izprast, Ford Australia nodrošināja mums divas automašīnas, kuras mums vajadzēja vadīt, viena ar izsniegto numuru, bet otra ar jaunāko izmantotā labojuma atkārtojumu.

Pirmkārt, mēs pārgājām 2012. gada Ford Fiesta ar sajūga nodrebēšanas problēmu, kuru uzņēmums izmanto, lai apmācītu ne tikai savu zvanu centra darbiniekus, lai saprastu, kāda ir problēma, bet arī saviem demonstrācijas nolūkiem.

Šeit mēs sadarbojāmies ar Ford galveno mehāniķi Marku Krūzu, kurš mums paskaidroja diagnostikas procedūru un to, ko tirgotājs dara, lai ātri identificētu problēmu un rezervētu skarto transportlīdzekli sajūga nomaiņai.




Transportlīdzekļa diagnostikas rīks ir iesprausts transportlīdzeklī, par kuru ir aizdomas, ka tas rada problēmu, un programmatūra var izmērīt starpību starp ieejas vārpstas apgriezieniem un motora apgriezieniem, un, ja šis slieksnis vai slīdēšana ir lielāka par 250 apgr./min, transportlīdzeklis ar garantiju saņem jaunu sajūgu . Diagnozei vajadzētu būt tikai dažu minūšu laikā.

[Sausā] drebēšanas problēma mēdz parādīties, kad transportlīdzeklis ir silts un ir braucis apmēram 45 minūtes līdz stundai. Slīdēšanas problēmu ir vieglāk radīt, kad transportlīdzeklis brauc ar satiksmi ar sākumstāvokli vai lēnām paātrina kalnu. Ford var arī instalēt datu reģistrētāju gadījumos, kad to ir grūti diagnosticēt.

Runājot par trešo un pēdējo transmisijas vadības moduļa numuru, Krūzs saka, ka, lai gan visi šie ir atsevišķi, tie visi izraisīja pārraides problēmas. Tas, bez šaubām, būtu vēl vairāk sajaucis īpašniekus, kuriem jau bija samontēti transportlīdzekļi.




& # x201C; TCM bija dažas datoru mikroshēmu problēmas, kas saistītas ar montāžu pie tāfeles, un laika gaitā tai bija jutība pret lodēšanas plaisu, un lodēšanas plaisa ar karstumu, temperatūru un laiku pasliktināsies. Tas, kas mums šodien ir, ir īpaša kalibrēšana, lai identificētu saziņas zudumu ar šīm mikroshēmām. & # X201D;

Šī jaunākā Ford kalibrēšanas versija parādīsies kā brīdinājuma signāls uz domuzīmes, ja starp mikroshēmu un pārējo transportlīdzekļa datorsistēmām tiek kavēta aptuveni 100 ms. To simptomi ir pēkšņas saraustītas pārnesumu maiņas vai galējā gadījumā dators pilnībā pārtrauc dažu pārnesumu izmantošanu.

Runājot par to, kā tas tiek darīts zināms Ford izplatītājiem, Krūzs saka, ka Ford ir veicis plašas izplatītāju apmācības, lai pareizi diagnosticētu un labotu šo problēmu.




& # x201C; Mums ir virkne mehānismu. Mūsu veiktās apkalpošanas darbības notiek ar izplatītāju saziņu, ņemot vērā problēmas būtību, diagnostikas procesu.

'Mums ir arī tīmekļa semināru vide un tehniskās apmācības programmas, kas ir vienas pret vienu, un šajā konkrētajā gadījumā mums vairākus gadus ir bijušas trīs sesijas, kurās mēs esam pieaicinājuši galvenos tehniķus, lai izskaidrotu. & # X201D;

Ar visiem trim šiem labojumiem tagad ir spēkā, pastāstīja 'Ford Australia' komunikāciju vadītājs Martins Gunsbergs. CarAdvice ka lielais vairums transportlīdzekļu īpašnieku, kuriem ir noteikta galīgā ātruma pārsūtīšanas specifikācija, ir apmierināti ar saviem transportlīdzekļiem.

Mēs esam uzstādījuši jaunāko sajūgu apmēram 12 000 transportlīdzekļu, un mēs esam redzējuši ļoti augstu klientu pieņemšanas līmeni, ”sacīja Gunsbergs.




& # x201C; Visiem remontiem, ieskaitot jaunāko sajūga montāžu, tiek veikta garantija. Mēs esam pagarinājuši garantiju mitrai sadrumstalotībai līdz septiņiem gadiem, sausai sasmalcināšanai līdz pieciem gadiem un 10 gadiem TCM. Jebkurā veidā mēs jūs iekļāvām, ”viņš piebilda.

Neskatoties uz to, viņš tomēr atzina, ka daži klienti, kuri, iespējams, ir daudzkārt pārgājuši uz automašīnas transmisiju, ir zaudējuši ticību savam transportlīdzeklim un Ford aktīvi sadarbojās ar viņiem, lai piedāvātu naudas atmaksu vai aizstātu transportlīdzekli.

& # x201C; Daži klienti ir smagi izturējušies pret šiem jautājumiem un ir vienkārši zaudējuši ticību savam transportlīdzeklim, un mēs to iegūstam, ”sacīja Gunsbergs. Tādējādi ACCC iesniegšana.

'Mēs esam uzlabojuši klientu reakcijas laiku un esam remontējuši transportlīdzekļus, izmaksājuši klientiem kompensācijas un, atkarībā no apstākļiem, nodrošinājuši pilnīgu kompensāciju un nodrošinot rezerves transportlīdzekļus.'




Kad transportlīdzeklis tiek atgriezts atpakaļ, tas pēc tam tiek savākts, nostiprināts un, kā Ford brīvi atzīst, tas pēc tam tiek pārdots lietotu automašīnu tirgū ar jaunāko uzņēmuma transmisijas atkārtojumu.

Uz šīm lietotām automašīnām attiecas arī tā pati pagarinātā garantija, un tām būs tāda pati Austrālijas patērētāju tiesību aktu piemērošana, kas tiek piemēroti, risinot esošo problēmu, ja transmisijas problēma kādreiz parādīsies nākotnē.

Pēc mūsu laika ar problemātisko Fiesta mēs braucām arī ar 2013. gada Ford Focus ar jaunu sajūga komplektu, kas tika papildināts ar pašreizējo galīgā labojuma specifikāciju. Kratīšanas jautājums sevi neparādīja, lai gan mums nav iespējams tik īsā laikā pareizi novērtēt nesen remontētu transportlīdzekli.

Cik ilgi šis labojums ilgs, Krūzs saka, ka dubultā sajūga transmisija jāizturas kā pret manuālo pārnesumkārbu, kad runa ir par nolietojumu, ciktāl saka, ka sajūgs ilgs aptuveni 160 000 km no jauna, jo raupja figūra.

Līdzīgi kā manuālajai pārnesumkārbai, nodiluma pakāpi ietekmē braukšanas stils un apstākļi, jo transportlīdzekļi, kas brauc kalnainā pilsētas centrā, ir jutīgāki pret īsāku sajūga ekspluatācijas laiku nekā tie, kas brauc pa atvērtu šoseju.




Pašreizējā publikācijā par Ford dubultā sajūga transmisijas risinājumu specifikācijām tirgū ir bijis kopš 2016. gada beigām, un līdz šim vairs nav tādu problēmu, kas sevi parādītu no klientiem.

Tiem, kas pēc tik daudzām problēmu un risinājumu atkārtošanām ir vienkārši zaudējuši ticību, Ford piedāvā kompensācijas vai nomaiņas programmu.

subaru wrx 2016 apskats

Kas attiecas uz PowerShift transmisijas nākotni? Tas ir godīgi teikt, ka tas nav gaišs. Tā kā jaunākās paaudzes Focus jau iemet dubultā sajūga sistēmu parastajai griezes momenta pārveidotāja transmisijai, ir vairāk nekā iespējams, ka nākamais Ford Fiesta un citi modeļi sekos šim piemēram.

PowerShift transmisijas ir tumša nodaļa Ford Motor Company vēsturē, un, pēc paša atzīšanas, tā netika galā ar jautājumiem tik ātri un tik efektīvi, cik tas varētu būt. Tomēr tam vajadzētu pierādīt pazemojošo pieredzi Amerikas zīmolam, un tam var būt tikai labumam.






Lasīt Nākamo

DIY: kā nomainīt plakanu riepu