General Motors Holdenam nav “izejas plāna”

'Ir patīkami atgriezties. Patiešām jauki. Patiešām jauki. Es nevaru pateikt, cik patiesībā ir jauki ”- vakar teica Marks Reuss.







General Motors (GM) ir pastiprinājusi savu apņemšanos Holdens un Austrālija kopā ar Marku Reusu, bijušo Holdena rīkotājdirektoru un pašreizējo GM viceprezidentu, aprakstot Austrāliju kā “vērtīgu vietu uzņēmējdarbībai”.

Runājot pēc tam, kad tika paziņots par papildu 28 miljoniem USD Holden finansējumā un 150 jaunām darba vietām autonomu un elektrisku transportlīdzekļu attīstībā Down Under, Reuss sacīja, ka tas ir “patiešām grūts, lai šeit uzvarētu”, taču uzsvēra faktu, ka General Motors ir gatavs tam pievienoties.

'Mēs esam šeit, lai pārliecinātos, ka Holdens ir spēcīgs,' viņš teica, pirms uzsvēra rīkotājdirektora un priekšsēdētāja Deivida Buttnera kungu un viņa pieredzi vietējā automašīnu industrijā.



Ir skaidrs, ka Holdens un tā amerikāņu vecāki apzinās viņu priekšā esošo izaicinājumu, ņemot vērā vietējās autobūves nozares raksturu. Lauvas firmas zīmei jūlija beigās bija 4,6 procenti tirgus daļas, kas ir mazāka nekā 7,0 procenti tajā pašā brīdī 2017. gadā. Tā pilnvaru laikā 2001. gadā tās daļa bija 21,6 procenti.







'Šī ir daļa no tā, kas mēs esam, un vienmēr ir bijuši,' sacīja Reuss, jautāts, kāpēc ĢM joprojām pastāv Austrālijas iesaiņoto automašīnu tirgū. 'Vai nu mēs spēlējam, vai arī mēs ne.'

'Šī ir būtiska daļa no tā, kas es esmu, bet tā ir arī būtiska mūsu uzņēmuma sastāvdaļa un šīs nozares būtiska sastāvdaļa šeit & # x2013; un mēs to uztveram ļoti, ļoti nopietni, 'turpināja Reuss. 'Tas ir veids, kā mēs uz to skatāmies, un mēs ļoti, ļoti nopietni uztveram šīs saistības.'

Vēlāk viņš sacīja, ka General Motors “nav izejas plāna”; operācijas.

Reusam ir pieredze Austrālijā, no 2008. līdz 2009. gadam viņš ir bijis Holdena rīkotājdirektors, savukārt Deivs Buttners ir četru gadu desmitu nozares veterāns, kurš uzsācis darbu Ford un nesen strādājis par Toyota Australia prezidentu.







“Mums skaidrāk jāparāda produkts, kas mums ir, segmentos, kas mums ir,” sacīja Buttners, uzstājoties Holdenas pierādīšanas vietā Langas Langā. Viņš cenšas sabiedrībai darīt zināmu vidēja lieluma apvidus auto Equinox (virs) un tā gaidāmo lielo brāli Acadia, kas abi konkurē plaukstošajos segmentos.

Tā ir visa plāna sastāvdaļa, lai labāk sazinātos “kas mēs esam, kādi mēs gribam būt un kur mēs vēlamies iet” tagad, kad vietējā ražošana ir beigusies.

Runājot par to, vai viņš to var novilkt un virzīt Holdenu atpakaļ uz diagrammu augšdaļu? Tas vēl ir jāredz.




Lasīt Nākamo

Mitsubishi Mirage: cenu samazinājums pilsētas automašīnu klāstam