ĢM “noteikti spēj” ievest Cadillac Austrālijā

Mēs gandrīz ieguvām The General luksusa flagmani 2009. gadā. Tagad tas atkal ir uz galda.







General Motors (GM) nav izslēguši vēl vienu slīpumu atnesšanā Cadillac uz Austrāliju, kas norāda, ka viss tā produktu skapis ir atvērts mūsu tirgum, ja vien biznesa plāns sakrīt.

Runājot ar plašsaziņas līdzekļiem Port Melburnā, Marks Reuss, General Motors viceprezidents un globālā produkta vadītājs, sacīja, ka galvenais birojs 'noteikti spēj' novietot labās puses Cadillacs uz Austrālijas ceļiem.

'Kad es biju šeit, mums bija jāpieņem daži patiešām smagi lēmumi, pamatojoties uz naudu,' viņš teica, atsaucoties uz viņa amatu Holden MD 2008./2009.

'Mums šeit faktiski bija Cadillacs, kas bija labās puses vadīšana, laiku pa laikam jūs varētu redzēt kādu apkārt.'







Vietējā Cadillac atklāšana bija neliela attālumā 2009. gadā, pirms globālā finanšu krīze nogalināja & # x2013; piedodiet, & quot; uz nenoteiktu laiku aizkavēts & amp; & # x2013; plāni. Caddies partija to nogādāja Holden izplatītājiem Jaunzēlandē, un CTS Austrālijā bija paredzēts plašsaziņas līdzekļu disks, pirms paklājs tika vilkts 11. stundā.

kia karsta lūka

'Mēs nevarējām simtprocentīgi panākt zīmola taisnīgumu,' toreiz sacīja Reuss, tolaik Holdena rīkotājdirektors. 'Mums ir tikai viena iespēja ieviest zīmolu Austrālijā.'

Šī iespēja varētu būt Dave Buttner, kurš vakar nolika visu General Motors katalogu uz Austrālijas galda ... nu, kaut kā. Lai arī pastāv parastie biznesa ierobežojumi, jaunajam Holden rīkotājdirektoram šķita atvērti interesanti produkti no plašā ĢM portfeļa.

'Mums ir jāizvērtē katrs variants,' sacīja Buttners, uzstājoties tajā pašā preses konferencē.







'Nedeklarējot nākotni, mums ir jāsaprot, kas rezonē ar Austrālijas patērētājiem, kas ir būtisks attiecībā uz attiecībām ar to, ko mēs vēlamies būt kā Holden zīmols, un jāpārliecinās, ka mums ir šie pareizie produkti.'

'Es neko neņemu no galda.'

Ja tas tiktu palaists Austrālijā, zīmols Cadillac cīnītos ar vispārēju lejupslīdi luksusa automašīnu pārdošanā. Mercedes-Benz ir samazinājies par 7,0 procentiem, BMW ir samazinājies par 2,7 procentiem, un Audi ir samazinājies par 6,6 procentiem salīdzinājumā ar 2017. gadu. Lai arī tam ir XT5 SUV un superizmēra Escalade, Cadillac galvenokārt ir arī vieglo automašīnu marka un vieglie auto. šobrīd ir uz deguna.

Protams, ka viss, kas atrodas uz galda, nav garantija, ka, neskatoties uz automašīnu entuziastu priekiem, mēs patiesībā varēsim baudīt Ziemeļamerikas aizliegtos augļus. Austrālieši ir raudājuši, piemēram, par Chevrolet Camaro, bet, ja pieprasījums pēc automašīnām, kas pārveidotas par HSV, ir zems, maz ticams, ka nākamās paaudzes automašīna no rūpnīcas nonāks labās puses vadībā.

Tas ir līdzīgs stāsts ar Silverado, un tas arī devās tirgū HSV pārveidotā formā. GM vēlas attīstīt produktu mūsu ceļiem & # x2013; mēs esam vienīgie labās puses vadīšanas ierīces Equinox un Acadia & # x2013; bet ne uz kaprīzu.




Lasīt Nākamo

Mercedes-AMG GT dizaineris saka, ka līdzības ar Porsche 911 ir neizbēgamas