Honda Australia apsver iespēju pamest Jazz

Jaunās paaudzes džezs neieradīsies 2020. gadā, un, iespējams, to vispār nenāks. Tāpat kā daži citi zīmoli, Honda cīnās, lai vieglie automobiļi būtu rentabli




Honda Austrālija ir atzinis, ka varētu būt jāpārtrauc Jazz pārdošana, tiklīdz beidzas pašreizējā modeļa ražošanas cikls, jo lētas pilsētas automašīnas kļūst gandrīz neiespējami gūt peļņu, un pārdošanas apjomi tik un tā samazinās pret populārākiem (un ienesīgiem) maziem apvidus auto.

Kompānija šonedēļ paziņoja, ka tā turpinās pārdot tagadējās iepriekšējās paaudzes Jazz modeļa krājumus Austrālijā visu 2020. gadu, taču tas, kas notiks tālāk, joprojām ir diskusiju jautājums.

Honda pagājušajā mēnesī atklāja jaunās paaudzes modeli Tokijas autoizstādē ar cītīgāku izskatu, pazīstamu ģeniālo salona iepakojumu un jaunu hibrīda piedziņu. Bet, neraugoties uz to, ka emblēma ir viena no Honda veiksmīgākajām Austrālijā kopš 2002. gada, mēs negarantējam, ka šī zīme šeit to kādreiz izmantos.









& # x201C; Džezs šajā posmā mums nav daudz jaunumu, & # x201D; sacīja Honda Australia direktors Stefans Kolinss. & # x201C; Mēs joprojām strādājam pie tā, kas notiks ar nākamās paaudzes Jazz. Šis segments ir ļoti, ļoti izaicinošs. & # X201D;

Tas ir līdzīgā situācijā kā Austrālijas Hyundai Austrālija, kad populārais Accent pārtrauca ražošanu, un šajā brīdī tas izvēlējās dārgāku Venue crossover kā jauno ieejas modeli. Nesen arī Mazda bija spiesta paaugstināt savas 2 pilsētas automašīnas cenu, atsaucoties uz līdzīgiem jautājumiem.

Neviena no šīm automašīnām nedod izmaiņas no USD 20 000.

Patiesībā tas, ka pilsētas automašīnām tagad ir jābūt aprīkotām ar aktīvām drošības funkcijām un augstu savienojamības līmeni, zīmoli cīnās, lai tās būtu pietiekami lētas, lai tās varētu pārdot par pieņemamu cenu, vienlaikus sedzot ražošanas izmaksas. Problēmu pastiprina nelabvēlīgi valūtas maiņas kursi par tik zemu tarifu.




Tas ir pilnīgs biznesa modeļa jautājums, automašīnas izmaksas, kur atrodas segments, kurā mēs varam novietot automašīnu, tie ir visi faktori, kurus mēs atkārtoti izmantojam. žonglē. Tas ir izaicinājums, & # x201D; Kolinss teica. Tas nav mazs lēmums, un mēs to ļoti apzināmies. Viņi ir ļoti lojāli pircēji, un tas ir ieejas punkts mūsu sortimentā. & # X201D;

Mēs jautājām Kolinssam, vai diena, kurā tiek samaksāta pilsētas automašīna 14 990 ASV dolāru apmērā, tiek veikta un netīrīta.

& # x201C; Es domāju, ka tas ir atkarīgs no jūsu ilgtermiņa pieņēmuma par to, kur atrodas Aussie dolārs, bet, ja tas paliek tur, kur tas ir šodien [attiecībā pret Taizemes valūtu šajā gadījumā], tad tas ir pazudis. Pastāv tendence, ka daudzi ražotāji atsakās no pamata kategorijām un modeļiem. & # X201D;







Lielākā daļa Jazz modeļu, kurus Honda pārdod & # x2013; apmēram 70 procenti & # x2013; ir USD 16 990 Jazz VTi automātiska.

Nozares dati VFACTS liecina, ka vieglo automašīnu pārdošanas apjomi šogad ir samazinājušies par 16,9 procentiem, un to kopējā tirgus daļa ir pārvaldījusi tikai 6 procentus. Gandrīz katra galvenā pretendenta uz šo tirgu pārdošanas apjomi šogad ir samazinājušies, izņemot izņēmumus no MG3 no Ķīnas un Suzuki Baleno no Indijas. Augstas cenas ir arī VW Polo, kas, iespējams, dod cerību Honda.

Tomēr vispiemērotākais scenārijs Jazz faniem Austrālijā ir tāds, ka viņi kādu laiku redzēs kādu laiku no 2021. gada. Sliktākajā gadījumā viņi nekad to nedarīs.






Lasīt Nākamo

Atklāts 2019. gada Audi S4 TDI