Karstās lūkas ir pārlēkušas haizivju, un mēs esam pelnījuši labākus

Kurš domāja, ka 400Nm un gigantisks aizmugurējais spārns ir laba ideja?







Es nicināt frāze & amp; lēcis haizivs & amp; Tas nāk no vēlīnā epizodes Priecīgas dienas, kur Fonzijs burtiski lec pāri haizivīm uz ūdens slēpēm & # x2013; Vismaz tas, ko man teica Wikipedia. Jūs redzat, ka es neesmu dzimis, kad haizivs pirmo reizi tika uzlēcis, bet izteiksme joprojām paliek kā slikta smaka pār popkultūru.

To parasti izmanto, lai aprakstītu būtiskas virziena izmaiņas televīzijas šovā, kad producenti izdara kaut ko tik smieklīgu, kļūst skaidrs, ka viņi ir ārpus idejām. Es nekad neesmu izjutis nepieciešamību lietot frāzi ... vai nebija kādreiz izjutu vajadzību, līdz braucu ar Honda Civic Type R.

Tagad ir skaidrs: karstās lūkas ir pārlēkušas haizivi. Eww, es jūtos netīrs.



subaru outback pārskats 2016

Koncepcija sākās 1970. gados ar GTI. Neatkarīgi no tā, vai tas bija Golf vai Peugeot 205, var diskutēt, taču karstā lūka formula bija vienkārša. Viegls dizains bija centrālais & # x2013; Mk1 Golf GTI ienāca 790 kg un 205 GTi tikai 875 kg & # x2013; gan putekļains mazais dzinējs, gan dzīvīgā vadāmība bija doti.

Darbojoties ar televīzijas metaforu, pirmie GTI dvīņi bija “piloti”; epizode. Turpinājumā viss turpinājās strauji, ar augstiem un zemiem punktiem, taču ap 1990. gadu vidu patiešām temps sāka samazināties.







Pienāk tūkstošgades mija, un karstā lūka jēdziens nebija liels niks. Toreizējo Mk4 Golf GTI (mīksts mērķis, pārliecināts) darbināja 1,8 litru četru cilindru turbodzinējs, kura jauda bija tikai 110kW un 210Nm, un tas svēra 1260kg. Sauc to par starpsezonas lejupslīdi.

Tomēr Volkswagen atsāka lietas ar Mk5 GTI. Pagāja viss, kas bija lieliski par oriģinālo modeli & # x2013; smalks labs izskats, asāka vadāmība un veiktspējas palielināšana & # x2013; un modernizēja tos, izveidojot formulu mūsdienu karsto un hiper-lūku kultūrai.

Tētim bija Mk5 GTI. Viņš gaidīja septiņus mēnešus, līdz tas ieradīsies, un mīlēja katru īpašumtiesību minūti, līdz pastāvīgas mehāniskās problēmas piespieda to pārdot. Izklaidējies komentāros, anti-VW brigāde.

Automašīnu lieliski padarīja tās veiktspējas un praktiskuma sajaukums. Mans tēvs, viņš nav benzīna galviņa, tāpēc viņš lielāko daļu laika staigā, nekad īpaši nespiežot automašīnu. Tad reizēm viņš nolemj, ka ir pienācis laiks doties, un pasaule kļūs miglaina, kad lidos kriketa maisiņi, bērni un mapes kolekcija uz viņa aizmugurējā sēdekļa.

Tas mūs noved pie karsto lūku ražas. Pašlaik mēs strādājam pie trīs salīdzināšanas, no kurām viena ir šīs atklāsmes pamatā esošais Pilsoniskais tips R. No ārpuses tas izskatās pilnīgi smieklīgi, visi uzlīmētie kausi un spoileri. Tie rada piespiedu spēku utt. Kas rūpējas?







Ar 228kW jaudu un (vēl svarīgāk) 400Nm griezes momentu, kas tiek izlaists caur priekšējiem riteņiem, nav iespējams nogāzt pāri, teiksim, 60 procentiem droseļvārsta pirmajā pārnesumā un, ja tas ir mitrs, otrajā. Man bija frontes, kas griežas trešajā pārnesumā īpaši vēsā Melburnas rītā, pat nemēģinot.

Tas slikti brauc komforta režīmā, izklausās vidēji un izskatās tik nenormāli, es būtu samulsis novietot to savas vietējās kafejnīcas priekšā. Vai arī manā vietējā iepirkšanās centrā. Notīriet to 10 km attālumā no mana pasta indeksa. Un kā vientuļam vīrietim ideja parādīt randiņu vienā ir vienkārši absurda.

Turklāt, kad nepareiza skrūve St Kilda iedūra labo aizmugurējo riepu, bagāžniekā nebija vietas taupīšanas, nemaz nerunājot par pilna izmēra rezerves daļu. Palīdzība par palīdzību Honda uz ceļa, bet kad bija nepieciešams kravas automašīna ar bortu, lai sakārtotu punkciju uz jūsu ģimenes lūkas? Kad ģimenes lūkas sāka darboties ar 245/30 ZR20 Continental gumiju, tas bija tad.

Atgriešanās pie galvenā punkta, izmantojot Type R, tomēr. Kāda ir karstā lūka, kas piegādā spēku, ja jūs nevarat attālināti pietuvoties dzinēja milzīgā potenciāla izmantošanai katru dienu? Kad vadāmība kritās zem Honda prioritāšu saraksta negatīvā līmeņa?

Vienkārši. Uzņēmumam sezonas vidū trūka ideju. Tas izlēca haizivi. Jaunais Civic Type R ir Kā es satiku tavu māti pēc sestās sezonas tas Klarks apprecējās ar Loisu, tas ir IS kad helikopters nokrita uz Romano. (Jā, es googlēju arī šo pēdējo.)

toyota 86 auto pārskats







Karstās lūkas pamata formula ir izvirzīta līdz loģiskai galējībai. Mums ir bijušas dažas rakstura attīstības sezonas, bet producenti ir nostājušies stūrī, izmisīgi meklējot nākamo lielo lietu.

Honda šeit nav viena, bet es nedrīkstu jums pastāstīt par otru automašīnu, salīdzinot ar šo pašu problēmu. Pietiek teikt, ka tas ir tikpat kompromitēts. Es šeit ignorēju augšējo galu, jo karstā lūka vienmēr ir bijusi ikviena cilvēka rīks, un Audi RS3 / AMG A45, kā arī Golf R vairumā gadījumu ir dārgi.

Pat Hyundai i30N, kuru es ļoti mīlu, bagāžniekā ir balsts. Protams, jūs varat to noņemt, bet kāpēc gan man būtu jāravējas ar sastatņu gabalu, kad pienāk laiks nēsāt velosipēdu. Tas ir pretmets vecmodīga karstās lūkas izcili praktiskajam akcentam.

Tas nenozīmē, ka cilvēki tos neuzpērk. & # X2013; viņi pārdod, bez šaubām & # x2013; bet jaunais pircējs iegūst principiāli atšķirīgu produktu, nevis to, kas mums lika mīlēt karstās lūkas, paralizējot to pašu izlikšanos.

Ir daži potenciālie risinājumi: nopērciet Golf GTI, kas joprojām ir pilnvērtīgs visatļautākais, vai arī pakļaujieties kompromisiem un mierīgi skatieties, kad kāds smejas par jūsu spārnu.

jauns ds 2016







Man ir vēl vienas nerātnas bailes ... Vai tā ir mūsu vaina? Ar mums & apos; Es domāju automašīnu entuziastus un autosportu. Vai mēs esam bijuši pārāk uzstājīgi attiecībā uz arvien lielāku sniegumu uz vadāmības rēķina, vai arī šie bonkeri ir koncentrējušies uz skaitļiem uz mums kā daļu no stulbajiem ražotājiem? ieroču sacensības?

Neatkarīgi no tā, kas vainojams (ahem, ražotāji), ir vienkāršs veids, kā panākt tā apturēšanu: pastāstiet automašīnu ražotājiem, ka mēs esam slimi par kompromisiem. Pārtrauciet attaisnot automašīnas, kurām pēc savas būtības vajadzētu būt daudzpusīgām.

Ir vieta grūtākiem, ātrākiem modeļiem, taču mums ir jāatgādina ražotājiem, ka ātrāka un mērķtiecīgāka vienmēr nav labāka.

Es gatavojos sākt lūgumrakstu. Kas ir ar mani? Vēlreiz ar prieku. KAS IR AR MANI?

1 5





























nextprevious Hot hatches have jumped the shark, and we deserve better



Lasīt Nākamo

Skoda vēlas, lai jūsu suns ceļo stilīgi