Hibrīdi reālajā pasaulē nav labāki par dīzeļiem

Hibrīdi reālajā pasaulē nav labāki par dīzeļiem







& # x201C; cleangreencars.co.uk & # x201D; sakiet, & # x201C; Vienkārši iegādājieties dīzeļdegvielu & # x201D; pēc trīs hibrīdu un trīs dīzeļdegvielu testēšanas uz ceļa.

-Entonijs Krovfords

kia karnevāla 2016 apskats

Pārbaudes ietvēra atgriešanās braucienu no Londonas centra uz Braitonu, kas bija sajaukums ar pilsētas un automaģistrāles braukšanu, un rezultāti, saudzīgi izsakoties, ir negaidīti.



Faktiski degvielas patēriņa rādītāji liecināja, ka dīzeļdegvielas modeļi patērēja mazāk degvielas un ražoja mazāk C02.

Pārbaužu rezultāti ir šādi:

TOYOTA PRIUS pret JEEP PATRIOT 2.0 CRD







  • Toyota Prius: 39,9 mpg (5,81 l / 100 kg)
  • Jeep Pariot: 38,9 mpg (6,0L / 100 kg)

HONDA CIVIC HYBRID pret FORD FOCUS ECONETIC







  • Honda Civic IMA: 40,2 mpg (5,85L / 100 kg)
  • Ford Focus Econetic: 52,7 mpg (4,46 l / 100 kg)

LEXUS GS450h pret BMW 535d







  • Lexus GS450h: 28,5 mpg (8,25L / 100 kg)
  • BMW 535d: 30,6 mpg (7,68 l / 100 km)

Nav šaubu, ka hibrīdi kļuva populāri Amerikas Savienotajās Valstīs, jo tajā laikā tie bija vienīgā reālā alternatīva automašīnām, kuras darbina ar benzīnu. Vieglās automašīnas ar dīzeļdegvielu gandrīz nebija dzirdamas salīdzinoši lēto degvielas cenu dēļ.

2017. gada trd hilux

Bet, tā kā amerikāņi tagad izjūt šķipsnu (viņi joprojām maksā par 30% mazāk nekā austrālieši), dīzeļdegviela tiek parādīta radara ekrānā kā reāla alternatīva hibrīdiem.

2010. gada Holden captiva

Kā šodien ziņo Car Advice, nākamās paaudzes hibrīdi tiks darbināti ar litija jonu akumulatoriem un būs plug-in tipa. Tās būs daudz efektīvākas nekā pašreizējās automašīnas, kurās tiek izmantoti niķeļa-metāla hidrīda akumulatori.

Tīri zaļi automobiļi arī uzsver, ka, izņemot apmēram piecus Lexus modeļus, ieskaitot; GS450h un LS hibrīdi, kas faktiski var braukt ar ātrumu gandrīz līdz 40 km / h tikai ar elektrību, hibrīdi maz vai nemaz nepavada laiku, braucot tikai uz akumulatora enerģiju. Pirms motora iebraukšanas Prius būs gandrīz nonācis pie pieņemama enerģijas patēriņa ātruma.

Priusam ir vismaz viena priekšrocība, vismaz pagaidām. Tajā motors darbojas brīvgaitā, ietaupot nedaudz degvielas, taču nezaudējot gaisa kondicionēšanas funkciju. Bet tad, ja izlādējas akumulators, automašīna pati sāk uzlādēt, atceļot priekšrocības.

Bet šī priekšrocība būs īslaicīga, jo dīzeļdzinēji ar & # x201C; stop start tehnoloģiju & # x201D; mēs esam šeit, un tas atkal liktu priekšā degļus.

Vēl interesantāks būs dīzeļdzinēja hibrīds, kuru izstrādā vairāki autoražotāji, ieskaitot Peugeot. Mēs saprotam, ka viņiem ir viens no šiem testā, kas kopā reģistrē pietiekami tuvu 3,8 l / 100 km.







Notiek sacensības par mazāko degvielas patēriņu, un, cik es redzu, braucējiem ir tikai otrādi.




Lasīt Nākamo

Nissan un Daimler kopā ražos motorus ASV