Lotus 2-Eleven - izcils trases automobilis

Šeit ir Lotus, ar kuru jūs nekad nebrauksit, Lotus 2-Eleven. Nosaukts pēc vecā Lotus Eleven (sporta sacīkšu automašīna, kas ražota no 1956. līdz 1959. gadam), Lotus 2-Eleven darbina 1,8 litru Toyota dzinējs ar uzlādi. Lotus 2-Eleven ir automašīna, kas veidota, balstoties uz viegla svara un augstas veiktspējas filozofiju.




Lotus 2-Eleven sver tikai 670 kg (sausais svars un 745 kg pašmasa). 1,8 litru motors darbojas ar 188 kW ar ātrumu 8000 apgr./min. Un griezes momentu aptuveni 242 Nm pie 7000 apgr./min.

Lotus salīdzina Lotus 2-Eleven kā tādu, kam ir tāda pati jauda svara ziņā kā 1960. gada Formula 1 automašīnai.

'Lotus 2-Eleven mūsu zīmolu pamatvērtības pārņem galējībā. Tas ir labākais trases dienas transportlīdzeklis - ne tikai fenomenāli ātrs, bet arī ļoti draudzīgs lietotājam. Īsāk sakot, 2-Eleven piegādā visu, kas vajadzīgs mūsdienu trases diennakts karavīram un kluba braucējam, kā arī daudz ko citu. ' Teica Maiks Kimberlijs, grupas Lotus plc izpilddirektors

2-Eleven būs pieejams ar vieglu alumīnija C64 sešpakāpju pārnesumkārbu (ar alumīnija apvalku) - ar tādu pašu pārnesumu attiecību kā Lotus Exige S. Atvērtā tipa diferenciālis ir uzstādīts standartaprīkojumā.




Turklāt 2 vienpadsmit nāk ar ieslēdzamu vilces kontroles sistēmu (LTCS). Sistēma automātiski ieslēdzas ar ātrumu virs 8 km / h, kad ir ieslēgta.

Paredzēts, ka Lotus 2-Eleven sāks ražošanu 2007. gada aprīlī Hethelā, Norfolkā, Lielbritānijā. Lotus saka, ka 2-Eleven būve tiks pabeigta īpašās Lotus Sport darbnīcās, un katram transportlīdzeklim tiks piešķirta Lotus Sport būvēta plāksne.






Varat būt drošs, ka šī ir īsta sacīkšu automašīna, kad skatāties uz iestatītajām bremzēm un balstiekārtu. Bremžu sistēmā ietilpst 288 mm čuguna urbti un ventilējami diski, kā arī modernizēti Pagid RS14 sporta bremžu kluči, kas ir alumīnija sakausējuma AP Racing 2-virzulis priekšā un Brembo viena bīdāma virzulis aizmugurē.

Divu vienpadsmit braucamā dēla pilnīgi neatkarīgā balstiekārta, izmantojot nevienāda garuma atbalsta konsoles, Öhlins divvirzienu regulējamus aizbīdņus ar spoli virs atsperēm un Lotus Sport regulējamu priekšējo pretapgāšanās stieni.

renault megane 2016 apskats

Ņemot vērā šīs automašīnas nopietnību, komplektācijā ietilpst arī aizmugures dubultās bīdes sliežu ceļa vadības balsts, lai tiktu galā ar paredzamo apmales ļaunprātīgu izmantošanu smagas trases ikdienas braukšanas laikā.

Tātad galvenais jautājums, cik ātri 188kW, 670kg automobilis paātrināsies?

  • 0–60 jūdzes stundā - 3,8 sekundes (aprēķināts)
  • 0–100 km / h - 3,9 sekundes (aprēķināts)
  • 0–160 km / h - 9,1 sek (aptuvens)
  • Maksimālais ātrums - 155 jūdzes stundā (250 km / h)
  • Maksimālā jauda - 188 kW (252 ZS / 255 ZS) pie 8000 apgriezieniem minūtē
  • Maksimālais griezes moments - 242 Nm (179 mārciņas / pēdas) pie 7000 apgriezieniem

Lotus 2-Eleven tiks izgatavots divās versijās, taču ceļu likumīgā versija netiks piegādāta Austrālijai, tā vietā mēs iegūstam versiju, kas paredzēta tikai izsekošanai. Tiek plānots, ka 2-Eleven pārdošanā nonāks par USD 127 500 AUD (ieskaitot GST un LCT), kā arī likumā noteiktās valdības nodevas.






Lasīt Nākamo

Video: Lancia Stratos, ko vada Ferrari boss Luca di Montezemolo