Mazda raksturo jauno G-Vectoring šasijas vadības sistēmu

Japānas autoražotājs Mazda šonedēļ ir atklājis sīkas ziņas par jauno elektronisko šasijas sistēmu, kaut arī tās nav nekādas, kas paredzēta, lai vairāk uzmanības pievērstu tālsatiksmes komfortam un stabilitātei vieglajās automašīnās, nevis tiešai vadīšanai.







Dublēta & # x2018; G-vektorēšanas vadība & # x2019; (GVC) sistēmā, šī tehnoloģija ir daļa no uzņēmuma plašāka plāna, lai turpmākajos modeļos samazinātu autovadītāju nogurumu un stresu.

Pēc ražotāja teiktā, GVC sistēma izmanto nelielas izmaiņas dzinēja griezes momentā, lai priekšējiem riteņiem uzliktu papildu svaru, ļaujot daudz vieglāk vadīt transportlīdzekli ap stūriem un ar mazāku stūres ievadi.

cik daudz ir lamborghini

Piedāvājot precīzāku stūrēšanu, sistēma, kā teikts, nodrošina uzlabotu braukšanas sajūtu un pasažieru ērtības. Tāpat tika apgalvots, ka sistēma var samazināt pasažieru sānu spēkus, braucot pa neapstrādātu virsmu.









Mazda nākotnes redzējums, kas vērsts uz komfortu, paplašināsies, iekļaujot vairākus citus papildinājumus, kas būs redzami gaidāmajos modeļos.

būt k900

Kopā ar jauno GVC sistēmu nākamie transportlīdzekļi iegūs arī priekšējos sēdekļus, kas ir paredzēti, lai stingrāk noturētu pasažierus un samazinātu spiediena punktus uz pasažieru ķermeņa.

2015. gada Klugera pārskats

Turklāt transportlīdzekļa vadītāja pozīcija koncentrēsies uz ērtas kustības diapazona nodrošināšanu, kā arī pedāļu atrašanās vietas, kuras, Mazda inženieru ieskatā, ir & # x2018; ideālas & # x2019 ;.

Jaunumi par Mazda jauno uz komfortu vērsto filozofiju seko Francijas autoražotājam Citroen, kurš šonedēļ atklāja savu C4 Cactus balstīto Advanced Comfort koncepciju.

Citroen tehnoloģijai ir pilnīgi jauna hidrauliskās balstiekārtas sistēma, uzlabojumi uz konstrukcijas un gultas iedvesmoti sēdekļi, kas, kā tiek apgalvots, piedāvā & # x2018; lidojošu paklāju & # x2019; braukt.




Lasīt Nākamo

BMW sadarbojas ar JLR par nākamā gen EV tehnoloģiju