Mercedes-Benz SLS AMG apskats: ceļa brauciens uz Sidneju līdz Brisbenai

Vienu dienu viena automašīna un gandrīz tūkstoš kilometru nobraukt.

Vienu dienu viena automašīna un gandrīz tūkstoš kilometru nobraukt. Tas bija izaicinājums, kad Mercedes-Benz SLS AMG ieradās CarAdvice galvenajā mītnē Sidnejā ar plānu nokļūt Kvīnslendas galvaspilsētā. Ja kādreiz būtu bijis pirmās pasaules problēmu saraksts, tas būtu top.

Brauciens no Sidnejas uz Brisbenu ir jaukts, atkarībā no satiksmes, policijas klātbūtnes, ceļa darbiem un dabas katastrofām. Tas, kas parasti prasītu apmēram piecas stundas uz Eiropas automaģistrālēm, Austrālijā var aizņemt pat 12 stundas.

Pat tad, ja jūsu automašīnai ir spārni & # x2018; piemēram, USD 486 320 par Mercedes-Benz SLS AMG & # x2018; Gullwing & # x2019; diemžēl ar atšķirīgajām augšupceļamām durvīm.



Mūsu plāns bija atstāt Sidneju ap rītausmu, nokavēt satiksmi un nokļūt Brisbenā pirms dienas beigām.

Mēs nevēlējāmies vistiešāko ceļu, taču laika apstākļu dievu neizbēgama iejaukšanās nozīmēja Klusā okeāna šosejas applūšanu garām Ņūkāslai, un tā regulāru satiksmi novirzīja uz mūsu iecienīto, ainaviskāko Jaunanglijas šoseju.

pajero pārsniegt 2016. gadu

Lietus izrādījās nepielūdzams, un mēs nekad to nespējām pārspēt visa brauciena laikā, neskatoties uz to, ka SLS AMG spēja sasniegt 3,5 km / h no apstāšanās tikai 3,5 sekundēs, pateicoties tā varenajam 6,2 litru V8, kas ražo 420 kW, 650 Nm, un diezgan episkajai jaudai. -svara attiecība.










Kad mēs domājam par superautomašīnām, kuras mēs gribētu nobraukt lielā attālumā, ne mazums ienāk prātā. Lielākā daļa ir neērti, nav piemēroti Austrālijas ceļiem ar sliedēm noregulētu cieto balstiekārtu un parasti nepiedodamu vadāmību sliktos laika apstākļos. Par laimi, tad SLS AMG ir vairāk Grand Tourer ar superauto sniegumu.

Jums var patikt

News14th March 2013 AMG izslēdz hiperautomobiļus un hibrīdus ... News11th Jun 2013 Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive break Nurburgring EV record ... Notiek ielāde ... News18th Februāris 2013 Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive iedvesmo 1656kW motorlaivu… Pārskats2 stundas pirms 2019 Audi S4 Avant pārskats… News21st June 2013 Mercedes-Benz SLS AMG pēcteča testa mūlis izspiegoja… Rādīt vairāk

SLS neuzvarēja nevienā skaistumkopšanas konkursā, taču tā ģermāņu stils ir drosmīgs, ass, pārliecināts un tomēr nav pārspīlēts. Kaut arī itāļi ir kļuvuši apsēsti ar vēlu uzkrītošo stilu, vāciešu mērķis ir radīt mūsdienīgu 1950. gadu ikoniskā Mercedes-Benz 300SL iemiesojumu, kas, tāpat kā tā sencis, visdrīzāk izturēs laika pārbaudi.

Ferraris un Lamborghinis var pagriezt vairāk galvas, kad jūs pārvietojaties, taču jūs iegūsit tūlītēju uzmanību ar SLS AMG, vienkārši apstādinot un atverot šīs durvis. Daudzējādā ziņā tas ir ideāli: palikt neuzkrītošs uz ceļa un tad meklēt daļu, kad tas ir svarīgi.

Katru reizi, kad braucām uz benzīna pieturu (mazāk reižu, nekā jūs varētu iedomāties šo automašīnu), mēs izklaidējām dedzīgos auto entuziastus, kuri bija steigušies redzēt SLS. Tās izskats var būt salīdzinoši smalks, taču fakts, ka Austrālijā līdz šim ir pārdoti tikai 80 kupejas un 15 Roadsters, padara tos par ļoti ekskluzīviem.

Kraukšanas durvis varēja uzskatīt par triecienu, jo oriģināls tās parādīja tikai kā inženierrisinājumu 300SL neparasti augstajām palodzēm, ko radījusi tās augstas izturības cauruļveida telpas rāmja šasija.

Bet, kaut arī jūs, visticamāk, sasitīsit galvu pirmās pāris reizes, kad mēģināt iziet ārā, piemēram, Breds Pits, veids, kā viņi atveras un aizveras, ir viegls, vienkāršs un savā ziņā diezgan praktisks.

kia karnevāla benzīns vai dīzeļdegviela

Mums izdevās novietot SLS autostāvvietās bez kompromisiem. Faktiski dažos gadījumos durvju atvēršanas veids ir priekšrocība salīdzinājumā ar citu superauto kravas automašīnu tradicionāli garajām durvīm, kurām bieži vien ir nepieciešams daudz vietas sānos.

Viņu aizvēršana ir mazliet atšķirīgs stāsts. Ja jūs neesat tik garš vai jums nav īpaši garu ieroču, jums, ieejot iekšā, jums tie būs vai nu jānolaiž ar leju, vai arī jāsniedzas ārā no savas vietas, lai satvertu rokturi. Pēc satveršanas durvis ir īpaši vieglas un viegli aizveras ar ierobežotu vilkšanu.

Ņemot vērā stipras lietus un filmēšanas prasības (video drīzumā), reālais brauciens no Sidnejas uz Brisbenu aizveda 18 stundas caur New England Highway. Šī episkā brauciena laikā viens mazsvarīgs jautājums, ko pamanījām ar SLS AMG, ir tā stikla tīrītāji. Tie vienkārši nav paredzēti, lai cīnītos ar lietusgāzi, pat ja automašīna ir stabila mitrā stāvoklī un, šķiet, labi tiek galā ar ūdens peļķēm ātrumā.













Aiz stūres SLS nav tāds kā jūsu tipiskais kupeja. Lai arī ar to ir viegli braukt, tajā pašā nozīmē, kad iekāpjat, nospiediet starta pogu un dodieties prom, tā garš motora pārsegs un zema pozīcija padara to par unikālu braukšanas ierosinājumu.

Komforta režīmā V8 ir vājš un gandrīz slinks, labi strādājot kopā ar vienmērīgi pārslēdzamu septiņu ātrumu divsajūga transmisiju.

Pārvietojiet piedziņas izvēles slēdzi uz Sport vai pat Sport +, un SLS kļūst par atšķirīgu zvēru. Izplūdes sistēma atdzīvojas ar skaņu, kas nobiedētu bērnus, V8 riebj ar katru pārslēgšanos uz leju un pat vieglākais pieskāriens akseleratoram tiek sagaidīts ar tūlītēju reakciju.

Tas ir labākais veids, kā sadedzināt degvielu, un katrs litrs ir labi un patiesi tā vērts (mūsu brauciena laikā mēs vidēji braucām ar ļoti veselīgu 13,4L / 100km, tas viegli pārtrauks līdz 17L / 100km pieturā / uzsāks satiksmi). .

Tas neatšķiras no Mercedes-Benz C63 AMG (kam šis motors ir atšķirīgs), rakstura maiņas, taču tas ir daudz dramatiskāks & # x2013; un skaļāk.

Braucot ar SLS ap Filipa salas sacīkšu trasi, tas ir diezgan acīmredzams, ka tas nav paredzēts trases automašīnai (kur nāk jaunā SLS Black Series). Tas ir labāk piemērots ceļam, kur tas spīd.

Garajos ceļa posmos VZD izmanto GT režīmu; tas ir ērti un absorbē bedres un sliktas virsmas, nesalaužot muguru. Ap kalnainiem ceļiem ar pagrieziena pagriezieniem un stūriem tā lielums ir jūtams, bet nekad nav iebiedējošs. Tas vienkārši jūtas kā liels SLK (ar jumtu uz augšu).













Stūrēšana visos punktos ir precīza, un SLS ir labi līdzsvarots, lai arī perfektam iebraukšanas un izbraukšanas leņķim tas prasa īpašu uzmanību. Tas nav milzu robots, kas vadīs jūs.

pajero sporta apskats 2016

Stabilitātes kontroles sistēma ir aktivizēta tikai tad, kad mēs sastopam lielas ūdens peļķes, un prasmīgiem autovadītājiem tā pakāpeniski piešķirs jums lielāku brīvību, pārejot no komforta uz sportu, Sport + un sacīkšu režīmu.

Mūsu testa automobilis tika pārklāts ar krāšņu sarkanu ādu ar melnu un sudrabainu marķējumu uz instrumentu kopas, gaisa kondicionēšanas ventilācijas atverēm un slēdžiem. Oglekļa šķiedra pārklāj lielāko daļu viduskonsoles, bet stūres rata saķeres punkti ir iesaiņoti pretslīdes Alcantara.

Satelītu navigācijas sistēma ir tipiska Mercedes-Benz, lai gan tajā tiek izmantota vecāka COMAND versija, kas neietver Bluetooth audio straumēšanu (gadījumā, ja vēlējāties klausīties jebko, izņemot izplūdušo skaņu), bet tai ir telefona savienojums.

Ir daudz kopīgu detaļu ar citiem Mercedes-Benz modeļiem un noteikti ir daudz pogu centrālajā konsolē - varētu teikt, ka par daudz & # x2013; bet kopumā tas ir grūti vainojams interjera kvalitātē.

Lai arī mēs to gandrīz neieslēdzām, ņemot vērā labāku skaņu celiņu, ko klausīties, 1000 vatu 11 skaļruņu Bang & Olufsen BeoSound System ir pasaules klases ar neticamu basu un skaidrību. Lai darbotos ar iPhone 5 un piektās paaudzes iPod (tas būs universāla problēma, kuru būtu atrisinājusi Bluetooth audio straumēšana), būs nepieciešams jaunas paaudzes adapteris, taču, tiklīdz jūs to izmantosit, tā būs studijas kvalitātē.

Mūsu brauciens pa Brisbenu bija vairāk saistīts ar komfortu nekā sniegumu, un SLS sēdekļi ir tik nepatīkami ērti, ka man radās kārdinājums tos izņemt un ievietot savā viesistabā. Ap stūriem ir daudz kaudzes balstu, taču pēc 18 stundu braukšanas mēs izkāpām no automašīnas bez muguras vai kakla sāpēm.

Automašīnai bija vajadzīgas arī mazāk nekā divas degvielas tvertnes (85L) un tai nebija nekādu problēmu (atšķirībā no mūsu Lamborghini Gallardo ceļa brauciena Itālijā 2010. gadā, kad automašīna zaudēja enerģiju priekšējiem lukturiem, degvielas vāciņam un iekšējam sadales mehānismam).

Tuvākajā laikā CarAdvice sniegs jums pilnu SLS video pārskatu kā daļu no mūsu ceļa brauciena uz Brisbenu.













Fotografēšanu veicis DownShift. Vairāk šeit.

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Lasīt Nākamo

Pārskats par Volkswagen Multivan sešās paaudzes automašīnu