Takata drošības spilvenu atsaukšana: Mēs pievienojamies nenogurstošajai laika sprādzienu meklēšana

Autoražotāji dodas uz zemes galiem, lai aizstātu potenciāli nāvējošos Takata gaisa spilvenus, un tomēr tūkstošiem autobraucēju atsakās nogādāt savas automašīnas tuvējā tirdzniecības vietā.

EKSKLUZĪVI

hyundai i30 2015 pārskats

Mēs esam ceļā uz a attālā aborigēnu kopiena ziemeļrietumos no Austrālijas rietumi.

Pēc atļaujas iebraukšanai & # x2013; kas ir pieteikušies piekļuvei nedēļām agrāk & # x2013; mums iepriekš jāpierakstās meklējot ielās atrast viena automašīna.

2005. gada Mitsubishi Lancer ir viens no vairāk nekā 100 miljoni transportlīdzekļu visā pasaulē aprīkots ar atzīmējot laika bumbu.




Tik tālu, 3,4 miljoni gaisa spilvenu ir aizstāti 2,8 miljoni automašīnu Austrālijā. Tomēr vairāk nekā 400 000 potenciāli nāvējošie gaisa spilveni paliek uz mūsu ceļiem, un viņi kļūst grūtāk atrodams.

Netālu esošajā Ņūmenas kalnrūpniecības pilsētā darbuzņēmējs novēl mums veiksmi meklētā transportlīdzekļa atrašanā. Mēs gatavojamies sākt sešu stundu turp un atpakaļ tuksneša vidū, nezinot, vai misija būs veiksmīga.

Mitsubishi vajā šo automašīnu & # x2013; un tūkstošiem citu & # x2013; mēnešiem ilgi. Tomēr šodien pūles maksās dividendes.







Mēs atrodam izbalējušo sudraba sedanu, kas novietots aiz vārtiem, līdzās mājai, kas atrodas uz Jigalong kopienas malām. Iekšpusē un ārpuses pārklāti ar bieziem sarkaniem putekļiem, tam ir plakana riepa un izskatās, ka tas kādu laiku nav virzīts.

Lai arī automašīnas dienas var būt numurētas, gaisa spilvenu piepūšana ir jāmaina, ja ar transportlīdzekli atkal brauc, vai galu galā to izmanto rezerves daļām.

Bojāts Takata gaisa spilveni & # x2013; kuras neizvieto nejauši, bet kuru piepūtēji var izsmidzināt nāvējošu šrapnelu, eksplodējot ar pārāk lielu spēku, kad to aktivizē avārija & # x2013; Tiek uzskatīts, ka Austrālijā ir bijušas vismaz divas dzīvības un divi citi autobraucēji ir guvuši pastāvīgas, izkropļojošas traumas tikai pēdējos divos gados.




Jaunākā mirstība & # x2013; BMW 3. sērijā, kas izgatavota no 1997. gada līdz 2000. gadam & # x2013; ir saistīts ar Takata drošības spilvenu veidu, kas nav sākotnējā atsaukumā. Lieta joprojām atrodas koronera priekšā.

Incidents kļuva zināms pagājušajā nedēļā pēc tam, kad BMW Australia lūdza visu 12 663 īpašnieki no skartajiem transportlīdzekļiem uz nekavējoties pārtrauciet braukšanu, pēc nāves pēdējos trīs mēnešos. Jautājums ir tik nopietns, ka BMW maksās par nomas transportlīdzekli, piegādās aizdevuma automašīnu, atmaksās taksometra biļetes vai nopirks ietekmētos modeļus.

Kopā, 21 zīmols tos ietekmē Takata atsaukšana no Ford līdz Ferrari, McLaren līdz Tesla un Citroen līdz Skoda.







Tā kā Takata ir Japānas uzņēmums, līdzīgiem japāņu zīmoliem, piemēram, Toyota-Lexus (537 409), Honda (403 351), Mazda (273 204), Subaru (270 732), Nissan (262 330) un Mitsubishi (163 520) ir vislielākā daļa bojātu gaisa spilvenu. Austrālijā, kuru starpā ir vairāk nekā 1,9 miljoni.

Holdenam ir arī ievērojams skaits Takata drošības spilvenu (313 610), tāpat kā BMW (193 999), Mercedes-Benz (115 549), Volkswagen (99 697), Ford (85 985), Audi (38 787) un Jaguar-Land Rover (17 342).

Ietekmētie transportlīdzekļi ir izgatavoti no 1997. līdz 2017. gadam, lai gan vecuma diapazons ir atkarīgs no modeļa un markas (noklikšķiniet šeit, lai iegūtu pilnu sarakstu).

Austrālieši, kuriem līdz šim kaitējuši nepareizi Takata gaisa spilveni, ir vismaz viens no traģiskajiem rādītājiem 29 nāves gadījumi un 320 smagi ievainojumi visā pasaulē.




Atšķirībā no citiem gaisa spilveniem Takata gaisa spilvenos atsaukšanas centrā ir propelents uz amonija nitrāta bāzes, tas pats sprādzienbīstamais materiāls, ko izmanto Bali terora akti 2002. gadā un Bombardēšana Oklahomsitijā 1995. gadā.

Pret ekspertu ieteikumiem Takata izmantoja amonija nitrāts miljonos gaisa spilvenu, jo tas tā bija lētāk nekā cita veida propelenti.

Bez ķīmiska žāvējoša līdzekļa, lai neitralizētu karstums un mitrums, laika gaitā amonija nitrāts kļūst nestabils, izraisot tā eksplodēšanu ar pārāk lielu spēku, kad tas tiek ievietots avārijā, pārvēršot piepūšēja metāla korpusu nāvējošs šrapnelis.







Iespējams, ka ir bijis vēl daudz nāves gadījumu un nopietnu ievainojumu & # x2013; gadus agrāk & # x2013; par to neziņoja, jo brīdinājuma zīmes, kas noveda pie pasaules lielākā automobiļu atsaukšanas, nebija zināmas līdz 2015. gadam.

Viens piemērs, kas vēl oficiāli jāsaista ar Takata atsaukšanu, ir avārija 2014. gadā Kanberā, kuru atklāja Sidnejas rīta vēstnesis pagājušais gads.

2005. gada BMW modeļa pasažieris vīrietim sejā smagi salauzis seju pēc tam, kad avārijā ievietots drošības spilvens. BMW īpašnieks atsaukšanas paziņojumu saņēma mēnešus vēlāk, bet pirms Takata drošības kampaņa saņēma globālu atzinību.

Honda CR-V īpašniekam Takata gaisa spilvenu nāvē Sidnejā 2017. gada jūlijā tika nosūtīti pieci atsaukšanas paziņojumi, lai gan ģimene sacīja, ka viņi ir saņēmuši tikai divas no šīm vēstulēm un nesaprot, kuras sekas varētu būt nāvējošas.

Traģiski, ka transportlīdzeklis tika rezervēts Honda izplatītājam, lai divas dienas pirms avārijas nomainītu gaisa spilvenu, taču ģimene nespēja norunāt tikšanos un rezervācija tika pārplānota uz oktobri.

Ceļojums uz šo attālo aborigēnu kopienu nav pirmā vai vienīgā šāda veida misija, taču tas ir spilgts ārkārtas pasākumu piemērs, ko daži automašīnu uzņēmumi tagad veic, mēģinot atrast un nomainīt potenciāli nāvējošos Takata gaisa spilvenus.




Šajā konkrētajā drošības atgādināšanā inženieris visā valstī ir lidojis uz Pērtu, pēc tam veicis vēl vienu reisu uz Ņūmenu, pirms tam uzsācis trīs stundu braucienu uz aborigēnu pilsētu Jigalong - apmēram 300 cilvēku lielu kopienu Pilbaras vidienē. Mazā smilšu tuksneša rietumu mala.

Mēs šeit atrodamies, jo tuvākā Mitsubishi tirdzniecības vieta atrodas 750 km attālumā Karratha, kuru reti apmeklē sabiedrības pārstāvji, un, kā saka viens vietējais, tur nokļūt un atpakaļ būtu vajadzīgas divas dienas un vairāk nekā divas benzīna tvertnes.

Drošības spilvenu nomaiņas vingrinājums tehniķim aizņēma labākas 48 stundas, taču šobrīd autoražotājus neuztrauc laiks vai izdevumi, viņi vienkārši vēlas, lai visi ietekmēti gaisa spilveni tiktu uzskaitīti vai nomainīti.

Viņiem jābūt 100 procentu muitošanas pakāpei & # x2013; vai pierādīt, ka transportlīdzeklis atrodas sagraušanas pagalmā, ir eksportēts vai norakstīts avārijā & # x2013; līdz 2020. gada beigām. Līdz 2019. gada septembra beigām lielākajai daļai zīmolu gaisa spilvenu nomaiņas koeficients svārstās no 64 procentiem līdz 94 procentiem no visiem ietekmētajiem transportlīdzekļiem (sk. diagrammas zemāk).










Tā kā veiksmei būtu, tehniķis Jigalongā atrada otru automašīnu, kuru skāra atsaukšana & # x2013; 2007. gada Mitsubishi Triton ute & # x2013; pēc citu ceļu, iespējams, transportlīdzekļu meklēšanas.

Pēc tam, kad īpašniekam tika lūgta atļauja pārbaudīt transportlīdzekļa identifikācijas numurus, tehniķis spēja nomainīt vadītāja gaisa spilvenu piepūšanas ierīci. Transportlīdzeklim bija arī nelīdzena riepa un skaidri redzamas labākas dienas, taču tas tika saremontēts aptuveni 30 minūšu laikā.







Vēlā pēcpusdienā braucot atpakaļ uz Ņūmenu, pa garu taisnu ceļa posmu, kas atrodas vairāk nekā 100 km no pilsētas, mēs atzīmējam vēl vienu Mitsubishi Triton, kas brauc mums pretī. Tas ir skarto transportlīdzekļu vecuma diapazonā.

Šoferis apgāžas un pasažieri ir saprotami aizdomīgi. Ātra transportlīdzekļa pārbaude atklāj, ka šis drošības spilvens jau ir nomainīts. Abām pusēm ir atvieglojums, jo vietējie iedzīvotāji turpina savu ceļojumu.

Tehniķi dažkārt ir kļuvuši par detektīviem, meklējot nāvējošus gaisa spilvenus. Ja viņi pamana potenciāli skarto automašīnu & # x2013; piemēram, atrodoties pusdienu pārtraukumā mazpilsētā vai gaidot reģionālajā lidostā & # x2013; viņi pārbaudīs reģistrāciju, salīdzinot ar ciparu ierakstiem, un izsekos īpašnieku, ja automašīna ir izcila.

toyota 86 melnā līnija

Kaut arī automašīnu uzņēmumiem tagad ir pieejama visjaunākā reģistrācijas uzskaite, dažus transportlīdzekļus gandrīz nav iespējams atrast, jo tie, iespējams, ir reģistrēti vienā štatā, bet brauc citā. Vai arī reģistrācija zaudēja spēku pirms gadiem.




Nedēļu pirms mūsu apmeklējuma Austrālijas Rietumu tuksneša vidū mēs pavadījām citu tehniķi & # x2013; arī bruņots ar instrumentu maisiņu un rezerves drošības spilvenu piepūšamo kastu & # x2013; uz Raga sala, pie Austrālijas kontinentālās ziemeļdaļas gala.

No lidostas mēs saņēmām liftu 2008. gada Ford Ranger ute. Par laimi, tā Takata drošības spilvens jau bija nomainīts, mēs uzzinājām pēc tam, kad diskrēti pārbaudījām transportlīdzekļa informāciju Ford vietnē.

Šo 2004. gada Mitsubishi Lancer bija grūti atrast, jo pēdējos gados tas vairākas reizes bija mainījis īpašniekus un sīkāka informācija nav atjaunināta.







Pēc dažu slēptu skrūvju noņemšanas dažu minūšu laikā viss paneļa panelis bija ārā, un pēc tam tehniķis triecienus samaksā netīrumus: šo Takata gaisa spilvenu piepūšanas elementu abos galos pārklāj virsmas rūsa.

Apmēram pēc bezalkoholiskā dzēriena kārbas lieluma tas izskatās kā miniputbumba. Tehniķis saka, ka, iespējams, karstumu un mitrumu būtu ietekmējis iekšā esošais sprādzienbīstamais materiāls - divi lielākie šo konkrēto gaisa spilvenu pasliktināšanās veicinātāji.

Bojātais gaisa spilvens (attēlā zem jaunas rezerves ierīces) kopā ar visiem pārējiem, kas savākti šajā braucienā, tiks nosūtīts atpakaļ uz Japānu pārbaudei vai iznīcināšanai.




Nākamajā rītā mēs lidojam uz vēl divām salām Torres jūras šaurums nav tālu no Papua Jaungvineja, mūsu tuvākā starptautiskā kaimiņvalsts.

Meklējot vairāk gaisa spilvenu, vispirms mūs aizved čartera lidmašīna Mabuiagas sala (iedzīvotāju skaits 200) un mazākā komerciālā gaisa josla Austrālijā & # x2013; apmēram 400 metru garš, ja skrejceļa katrā galā iekļaujat noteces laukumu un zāli. Pilotam ir jābūt mērķim: ja jums izsīkst zāle, jūs nokļūsit okeānā nolaišanās joslas abos galos.

2009. gada Mitsubishi Pajero īpašnieks atstāja transportlīdzekli atslēgtu mums blakus, betona lidostas patversmē. Tehniķis nekavējoties strādāja pie automašīnas, un aptuveni stundas laikā bija nomainīts vadītāja un priekšējā pasažiera gaisa spilvens, kas procesu notvēra kamerā, ja varas iestādēm būs nepieciešams fotogrāfisks pierādījums.







No turienes tas atgriežas lidmašīnā, lai īslaicīgi pārvietotos Ir sala (800 iedzīvotāju), lai atrastu 2008. gada Mitsubishi Triton. Bez pieejamiem taksometriem vai nomas automašīnām mēs sākam staigāt pāris kilometrus viļņainos apstākļos, pirms vietējais mums laipni piedāvā braukt.

Tā bija dubultā veiksmes deva. Mēs bijām devušies uz nepareizo salas pusi, un labais samarietis zina automašīnu, kuru cenšamies atrast.

Bija vēl viens iemesls, kāpēc šo automašīnu bija grūti atrast: tā joprojām ir reģistrēta Rietumaustrālijas pilsētā, kas atrodas vairāk nekā 3500 km attālumā, kaut arī mēs atrodamies attālā salā Kvīnslendā.

pārskats holden trax




Pirms Mitsubishi tehniķis uzliek Triton uzgriežņu atslēgu, vietējais RAV4 brauc pakaļ un prasa, vai mēs no Toyota izlabojam viņu drošības spilvenu. Acīmredzot viņi nāks nākamnedēļ. Tā bija pārliecinoša zīme, ka pat atsevišķās vietās daži autobraucēji saņem ziņu un saprot šī atsaukuma nozīmi.

Citi ražotāji ir uzdrīkstējušies tālu un plaši, bet ne katrs zīmols ir sasniedzis tik lielu garumu, lai aizstātu bojātos Takata gaisa spilvenus. Tomēr tas drīz var mainīties, jo Austrālijas Konkurences un patērētāju komisija (ACCC), kas pārrauga pirmo reizi obligāto atsaukšanu, nav paredzēta attaisnojumiem.

Honda fiksēja nedaudzu transportlīdzekļu Torres jūras šaurumā pēc tam, kad tie tika pārvadāti ar baržu uz ceturtdienas salu 2017. gada beigās. Nissan ir apmācījis trešās puses un neatkarīgus mehāniķus, lai aptvertu reģionālās teritorijas. Tomēr Nissan īpašnieks Jigalongā pastāstīja, ka viņai tika lūgts nobraukt 500 km līdz tuvākajam tirgotājam Port Hedlandē, lai viņas Takata gaisa spilvens tiktu nomainīts & # x2013; un saka, ka viņa, visticamāk, neveiks dārgo un laikietilpīgo divu dienu turp un atpakaļ.







Mitsubishi un citi izmanto čarterlidojumus, lai fiksētu transportlīdzekļus uz attālām salām, jo ​​tas nav finansiāli izdevīgi, lai nosūtītu automašīnas uz cietzemi un no tās.

Vietējie iedzīvotāji apgalvo, ka vairums automašīnu apdrošināšanas atlīdzību Torres jūras šaurumā ir tūlītēja norakstīšana, jo transportlīdzekļa novietošana uz baržas uz Kērnsu maksā vairāk nekā 1400 USD katrā virzienā.

Automašīnu vērtība parasti ir mazāka par pārvadāšanas un remonta izmaksām, tāpēc katrā salā ir liels daudzums sasists transportlīdzekļu, kas joprojām ir mehāniski stabili, pat ja izskatās, ka tie sabrūk. Tas nozīmē arī to, ka salu iedzīvotāji ir apmierināti ar automašīnām, kas nebūt nav ideālas, tāpēc atsaukšanas paziņojumu ir viegli ignorēt. Galu galā šajās salās nav automašīnu tirdzniecības vietu, lai tās salabotu.




Pat ja Takata drošības spilvenu atsaukšana ir nopietna, īpašnieki tos var viegli atlaist, jo viņi saka, ka avārijas iespējas ir mazas, jo ir mazāks ātrums un nav satiksmes izolētās kopienās. Tas tā var būt, bet papildus pašreizējo īpašnieku drošībai automobiļu rūpniecību uztrauc arī tas, kur šo transportlīdzekļu daļas var nonākt vienā dienā.

Uz šī fraktēšanas lidmašīnu fona, lai sasniegtu dažas no visizolētākajām Austrālijas vietām, dažas automašīnu kompānijas arvien vairāk sarūgtina tūkstošiem autobraucēju pašapmierinātība, kuri atsakās nodot savus transportlīdzekļus tuvējā tirgotavā bezmaksas remontam.

Daži īpašnieki pat neļaus tehniķim ierasties viņu mājās vai darbā - pēdējās iespējas piedāvājums pēc daudziem neveiksmīgiem mēģinājumiem ierasties pie vietējā izplatītāja.

Vairumā gadījumu nevēlēšanās sadarboties nav norādīta. Daži īpašnieki uzskata, ka tas ir sarežģīts plāns, kā panākt, lai cilvēki maksātu par transportlīdzekļa pakalpojumiem, citi tikai saka, ka viņi ir pārāk aizņemti.

& # x201C; Lielākajai daļai cilvēku nav priekšstata par to, cik bīstami varētu būt šie gaisa spilveni, & # x201D; saka Mitsubishi tehniķis Geofs Īstons (attēlā zemāk), kurš pēdējo 12 mēnešu laikā nomainājis vairāk nekā 400 gaisa spilvenus attālos apgabalos.







Tehniķi un privāti darbuzņēmēji tagad burtiski klauvē pie durvīm, atzīmējot katra kontakta mēģinājuma laiku un datumu, lai viņi varētu parādīt ACCC visus pieliktos centienus.

Automobiļu kompānijām draud soda naudas par visu skarto transportlīdzekļu nenotīrīšanu vai uzskaiti, bet ACCC vēl paziņo par sodu.

Visas valstis, izņemot Viktoriju, ir ieviesušas reģistrācijas atjaunošanas aizliegumus automašīnām, kas aprīkotas ar Alpha & # x2019; tipa Takata drošības spilveni, kas ir vecāki, iespējams, ir pasliktinājušies un kuriem ir viena-divās iespējamība izsmidzināt šrapneli avārijā.

ACCC ieteica īpašniekiem nevadīt automašīnas, kas aprīkotas ar & # x201C; kritisko & # x201D; gaisa spilvenu piepūšanas ierīces. Visbeidzot, aptuveni 19 600 & # x201C; kritiski & # x201D; gaisa spilvenu piepūtēji & # x2013; ieskaitot 3200 no & # x2018; Alpha & # x2019; tips & # x2013; no aptuveni 115 000 paliek uz Austrālijas ceļiem.




Tomēr automobiļu rūpniecība vēlas, lai valdības paplašinātu reģistrācijas nodošanas un atjaunošanas aizliegumu, iekļaujot transportlīdzekļus ar & # x2018; Beta & # x2019; Takata gaisa spilvena tips. Lai gan tie pašlaik nav uzskaitīti kā & # x201C; kritiski & # x201D; tās joprojām ir nopietnas briesmas to lielā skaita dēļ: vairāk nekā 400 000 šāda veida transporta līdzekļu joprojām atrodas Austrālijas ceļos.

Līdz šim Austrālijā viena nāve un viens nopietns ievainojums ir piedēvēts & # x2018; Beta & # x2019; tipa Takata drošības spilvens.

Otra nāve un vēl viens nopietns ievainojums & # x2013; abi no tiem nāca gaismā pagājušajā nedēļā & # x2013; iesaistiet BMW automašīnas ar tādu gaisa spilvenu tipu, kas iepriekš nav atsaukts: Takata NADI (autovadītāja bez azīda) 5AT tips.

Apgriezti, pagaidām nav reģistrācijas aizliegumu divām Takata gaisa spilvenu grupām, kas Austrālijā ir nogalinājuši vai sabojājuši autobraucējus.

Pa to laiku automobiļu rūpniecība turpina nebeidzamos bojāto Takata drošības spilvenu meklējumus, cerot, ka vairs nav novēršamu nāves gadījumu vai nopietnu ievainojumu.







Kāpēc dažām automašīnām vajadzēs divreiz nomainīt gaisa spilvenu piepūšus?

Simtiem tūkstošu transportlīdzekļu otrreiz pirms 2020. gada decembra termiņa beigām būs jāmaina gaisa spilvenu piepūšanas ierīces, jo līdzīgas rezerves tika uzstādītas kā līdzīgas rezerves.

Būtu pagājis pārāk ilgs laiks, lai pārveidotu jaunus gaisa spilvenu piepūšus desmitiem dažādu automašīnu modeļu, kas skarti visā pasaulē. Gaisa spilvenu piepūšanās atsaukšanas centrā pasliktinās pēc pieciem līdz 10 gadiem; visās atsauktajās automašīnās nākamo 14 mēnešu laikā ir jāuzstāda jaunie un uzlabotie gaisa spilvenu piepūšanas mehānismi.

Dažām automašīnām jau ir uzstādīts otrais gaisa spilvens, savukārt citi zīmoli vai nu gaida pastāvīgu nomaiņu, vai arī ir spējuši piegādāt jaunos gaisa spilvenu piepūtējus ar drošāku sprādzienbīstamu materiālu, ko citi ražotāji galu galā pieņems.




Saņēmāt atsaukšanas paziņojumu, bet jūsu rezerves gaisa spilvenu piepūtējs vēl nav gatavs?

Automobiļu rūpniecība prioritāti piešķir un vispirms aizvieto vecākos un bīstamākos gaisa spilvenus. Dažiem klientiem tika nosūtīts atsaukšanas paziņojums, lai tikai viņiem pateiktu, ka viņu rezerves drošības spilvens ir aizgājis vairākus mēnešus.

Tomēr tehniskie eksperti uzstāj, ka tie labi atbilst šo drošības spilvenu drošības rezervei. Tā kā visā pasaulē bija ierobežots skaits gaisa spilvenu ražotāju, nebija iespējams nomainīt katru gaisa spilvenu vienlaikus, tāpēc nozare strādā pie tā, lai izveidotu sarakstu ar visjaunākajiem un jaunākajiem, paziņojot klientiem mēnešus iepriekš, lai viņi zinātu, ka viņi ir rindā.

volkswagen tiguan 2016 pārskats







Cik maksās Takata atsaukšanas skandāls?

Automašīnu uzņēmumi atbalsta rēķinu par gaisa spilvenu piepūšanas nomaiņu un vēlāk lūgs kompensāciju un / vai atlīdzību no Takata un viņu apdrošinātājiem, kamēr gaisa spilvenu ražotājs pēc bankrota pasludināšanas turpinās darboties.

Automobiļu rūpniecība rezerves gaisa spilvenu rezerves daļas piepūš no vismaz trim citiem piegādātājiem. Takata saka, ka aptuveni 70 procenti no gaisa spilvenu nomaiņas piepūšējiem, ko tas ražo, tagad izmanto stabilāku propelentu. Atlikušie 30 procenti ir līdzīgi gaisa spilvenu piepūtēji, kas tuvāko gadu laikā atkal tiks aizstāti ar ierīcēm, kas satur jauno propelentu.

Automobiļu rūpniecībā nav pateikts, cik daudz Takata atsaukšana ir izmaksājusi līdz šim, taču eksperti lēš, ka rēķinā būs vairāk nekā USD 1 miljards, lai atrastu un nomainītu 3,8 miljonus kļūdainu gaisa spilvenu piepūšanas sistēmu tikai Austrālijā, neietverot papildu attālumu, lai aizstātu ierīces izolētās vietās.

ASV varas iestādes 2017. gada janvārī sodīja Takatu par rekordlielu viena miljarda dolāru lielu naudas sodu pēc tam, kad viņš bija vainīgs & # x201C; maldinošos klientus par tā amonija nitrāta bāzes gaisa spilvenu piepūšanas ierīču drošību un uzticamību & # x201D ;.




VAIRĀK: pārbaudiet, vai šeit jūsu automašīnu ietekmē Takata atgādinājums





Lasīt Nākamo

Fords atgādina teritoriju par bremžu problēmu