Toyota Hybrid Camry sāk izmēģinājuma versiju

Toyota šodien pietuvojās vietējai hibrīda Camry ražošanai, ko tā nākamā gada februārī iepazīstinās Austrālijas tirgū, uzsākot izmēģinājuma būves programmu.




Tā arī ir norādījusi, ka cer, ka šī programma, kas ir pašreizējā modeļa vidēja termiņa solis, novedīs pie tā, ka nākamās paaudzes hibrīda Camry tiks ražots arī Austrālijā.

Šis pirmais solis ceļā uz Austrālijas pirmā vietējā ražojuma hibrīdautomašīnas ražošanu tika atzīmēts ar oficiālu ceremoniju uzņēmuma Altona ražotnē, kur hibrīda Camry tiks būvēts no decembra.









Viktorijas premjerministrs Džons Brumbejs, federālais inovāciju, rūpniecības, zinātnes un pētniecības ministrs, senators Kims Karrs un Viktorijas laikmeta rūpniecības un tirdzniecības ministrs Martins Pakula, kura vēlētājā atrodas rūpnīca, pievienojās Toyota vadītājiem, lai atzīmētu vēsturisko notikumu.




Premjerministrs Brumbijs un senators Karls nospieda “barošanas” pogu, lai oficiāli sāktu izmēģinājuma ražošanu.

Viņus atbalstīja Toyota Australia prezidents un izpilddirektors Makss Yasuda, vecākais izpilddirektors pārdošanas un mārketinga jomā Deivids Butners un izpilddirektors Tatsuo Shinozaki ražošanas un pirkšanas jomā.

Izmēģinājuma posmā Toyota ražo nelielu transportlīdzekļu partiju, lai pārbaudītu visus procesus, detaļas un montāžas metodes.







Toyota ir veikusi plašas modifikācijas savā montāžas rūpnīcā un metodēs, lai pielāgotos Hybrid Camry ražošanai, kuras izgatavošana prasa ievērojami vairāk laika nekā automašīnas, kas darbināma ar benzīnu.

Pilna apjoma ražošanu paredzēts sākt decembrī, un Hybrid Camry nonāks pārdošanā nākamā gada februārī.




Senators Karls sacīja, ka hibrīdais Kemijs ir nozīmīgs solis ceļā uz videi draudzīgāku, ilgtspējīgāku autobūves nozari.

Viņš arī aizstāvēja valdības ieguldījumus projektā “Zaļo automašīnu fonds” 35 miljonu ASV dolāru apmērā, sakot, ka ir nepieciešams, lai projekts tiktu pārsniegts.

Toyota iztērēs apmēram 145 miljonus dolāru darbos Altonas rūpnīcā, lai atvieglotu hibrīda Camry ražošanu.







Senators Karls sacīja, ka automašīna autovadītājiem dos Austrālijas veidotu izvēli, ja viņi tirgū izmantos hibrīdu.

Viens jautājums, uz kuru Toyota vēl nav atbildējis, ir par cenu, taču senators Kārs šodien norādīja, ka, sagaidot hibrīda Camry īpašumtiesību izmaksas, Toyota sagaida, ka Toyota būs diezgan asa ar zīmuli.

volkswagen polo pārskats 2015

Viņš arī sacīja, ka, domājams, ka diezgan daudz automašīnu aizvedīs valdība un rūpniecība, viņš cerēja, ka hibrīda Camry, atšķirībā no Toyota Prius, attīstīs spēcīgu privāto īpašumu.




Toyota pārdošanas un mārketinga direktors Deivids Buttners pasākuma žurnālistiem sacīja, ka ir & # x201C; ļoti cerīgs & # x201D; ka Japānas Toyota lēmums padarīt Austrāliju par vienu no piecām rūpnīcām pašreizējās hibrīda Camry būvēšanai turpinās darboties nākamās paaudzes automašīnā.

Viņš atzina, ka, lai arī visa pašreizējās automašīnas piedziņas un hibrīda tehnoloģija tika importēta montāžai Altonā, viņš domāja, ka Austrālijas automobiļu detaļu rūpniecībai būs lielāka loma turpmākajā hibrīda kameras modelī. .







TMCA prezidents un izpilddirektors Yasuda sacīja, ka Toyota ir hibrīdautomobiļu pasaulē un ir apņēmusies palikt inovāciju un videi draudzīgu tehnoloģiju priekšgalā.

Viņš sacīja, ka hibrīda tehnoloģijas ieviešana Toyota vietējā ražošanā ir viens no nozīmīgākajiem notikumiem uzņēmuma 50 gadu vēsturē Austrālijā.




'Tam ir potenciāls uz visiem laikiem mainīt autobūves ainavu,' sacīja Yasuda kungs.

Yasuda kungs sacīja, ka Toyota strādā pie ilgtspējīgas vietējās autobūves nozares, kas atbalsta darba vietas, inovācijas un galu galā labklājīgu sabiedrību ar zemu oglekļa saturu.

'Tas saskan ar Toyota vispārējo stratēģiju, lai paātrinātu videi draudzīgu transportlīdzekļu ieviešanu.

'Praktisks piemērs tam ir jaunas hibrīda Kemija ieviešana šeit, Altonā.'







Toyota plāno vietējā tirgū saražot vismaz 10 000 hibrīda Camrys gadā un 300 eksportam gadā uz Jaunzēlandi.

'Gan federālo, gan Viktorijas valdību spēcīgais atbalsts bija kritisks faktors mūsu spējā nodrošināt Hibrīda Kemija vietējo ražošanu,' sacīja Yasuda kungs.

Viņi palīdzēja Toyota Australia izveidot pārliecinošu biznesa piemēru.




'Būtisks elements bija abu valdības līmeņu izteiktā vēlme ieviest jaunu videi draudzīgu tehnoloģiju un veicināt jauninājumus Austrālijas autobūves nozarē.'

Japānas Toyota Motor Corporation atbalsts bija liels pārliecības balsojums par Austrālijas uzņēmuma spējām.







“Tas parāda, ka mūsu ražošanas operācijas var konkurēt ar labākajiem pasaulē.

bmw m3 2019. gads

'Mēs esam atbildējuši uz Austrālijas autobraucēju vajadzībām, ieviešot degvielu taupošu un videi draudzīgu tehnoloģiju kā galveno iespēju.'

A. Buttners sacīja, ka pagājušajā gadā Austrālijā tika pārdoti apmēram 100 000 lielu, vietējā mērogā ražotu sešu cilindru automašīnu.

& # x201C; Ja šie autobraucēji būtu iegādājušies hibrīda Camry, viņi būtu varējuši ietaupīt vairāk nekā 140 miljonus USD tikai ar degvielu, & # x201D; viņš pievienoja.






Lasīt Nākamo

BMW M5 svin 30 gadus ar zīmola visu laiku jaudīgāko automašīnu