Toyota LandCruiser sasniedz 10 miljonus pārdošanas visā pasaulē, Austrālijā pārsniedz 1 miljonu

Austrālijai ir vairāk LandCruiser īpašnieku nekā jebkur citur uz planētas, priekšplānā izvirzot Kvīnslendu un Rietumaustrāliju.




Toyota LandCruiser ir izveidojis eposu 10 miljoni pārdošanas visā pasaulē & # x2013; ieskaitot vairāk nekā 1,065 miljoni Austrālijā & # x2013; kā liecina jaunākie dati, vairāk nekā 65 gadu laikā šeit ir pārdots vairāk jebkuru citu vietu uz zemes.

Sarakstā ietilpst visas trīs Toyota LandCruiser 200. sērijas, Prado, 70. sērijas un to priekšgājēju versijas, kas datētas ar 1954. gadu.







Toyota skaitļi rāda, ka 70. sērijas LandCruiser un tā darba zirgu priekšgājēji ir sasnieguši vairāk nekā 397 000 pārdošanas Austrālijā, salīdzinot ar 362 800 līdz 200 sērijām un tās vagonu priekšgājējiem un 305 500 - visām Prado paaudzēm.

Pagājušajā gadā Austrālija saglabāja savu globālā vadība ar 42 267 LandCruiser pārdošanas apjomiem visos trīs variantos (Prado: 18 553, 200 sērijas: 13 677, 70 sērijas: 10 037).

12 procentu pārdošanas pieaugums visiem trim LandCruiser modeļiem Austrālijā no 2017. līdz 2018. gadam veidoja vairāk nekā 13 procentus no 318 000 transportlīdzekļu kopskaita pasaulē.




Kad 2018. gada skaitļi tiek sīkāk sadalīti, Austrālija bija tā lielākais tirgus visā pasaulē par 70. sēriju un trešo uzvaru abām 200 sērijām (aiz Apvienotajiem Arābu Emirātiem un Omānas) un Prado (aiz Ķīnas un Japānas).

70. sērija & # x2019; noturība nāk par spīti tam, ka tas ir viens no vecākajiem transporta līdzekļiem, kas tiek pārdots visā pasaulē, pēc tam, kad sākotnējais Land Rover Defender 2016. gadā sasniedza līnijas beigas un oriģinālais Volkswagen Beetle pārtrauca ražošanu 2003. gadā.

Skaitīšanas dati ieguvis CarAdvice šovi 19 no 20 labākajiem pasta indeksiem Austrālijā visas LandCruiser reģistrācijas ir reģistrētas Kvīnslenda un Rietumaustrālija. Alise Springsa ziemeļu teritorijā ieņem 13. vietu.







Vienpadsmit no 20 populārākajiem Austrālijas pasta indeksiem LandCruiser reģistrācijai ietver Kvīnslendas reģionus, piemēram, Mackay, Bundaberg, Gladstone, Cairns, Toowoomba un Mt Isa.

Brisbena ierindojas 10 labāko LandCruiser pasta indeksu sarakstā, taču tiek uzskatīts, ka tas lielā mērā saistīts ar valdības flotes reģistrāciju & # x2013; kaut arī transportlīdzekļi tiek izvietoti dažās visattālākajās valsts daļās.

2017. gada mazda cx 5 sports

Astoņi no 20 labākajiem pasta indeksiem atrodas Rietumaustrālijā, ieskaitot Džeraldtonu, Karrata, Kalgoorliju un Brūmu.




LandCruiser, kas tiek pārdots vairāk nekā 170 valstīs, ir Toyota vecākā datu plāksnīte. pirms 12 gadiem Corolla, pasaulē vislabāk pārdotais transportlīdzeklis, un joprojām ir viena no vecākajām izdzīvojušajām nozīmītēm automobiļu rūpniecībā.

Pirmais Toyota patiesais apvidus auto sākotnēji tika laists klajā 1951. gadā kā Toyota BJ un 1954. gadā tika pārdēvēts par LandCruiser.

Pēc tam nozīmīte devās uz darba zirgu komunālajiem pakalpojumiem, & # x201C; karaspēka nesējiem & # x201D; un uz ģimeni orientēti bezceļu vagoni, ieskaitot 1996. gadā ieviesto Prado.

Lielākā daļa pašreizējā modeļa LandCruiser modeļu ir gadu desmitiem veci, lai gan gadu gaitā tie ir daudz atjaunināti.







Pašreizējā paaudze Toyota LandCruiser Prado tika izlaists 2009. gada novembrī, bet kopš tā laika ir notikušas divas izmaiņas.

2013. gada novembrī Prado pieņēma neparasta izskata iegarenus lukturus. 2015. gada augustā 3,0 litru turbodīzeļa četrcilindru aizstāja ar jaunas paaudzes 2,8 litru četrdibenu turbodīzeļa, kas tiks izmantots arī Toyota HiLux un Fortuner.

Prado visjaunākais atjauninājums, kas notika 2017. gada novembrī, izcēlās ar ierastāku lukturu dizainu un visiem automātiskajiem modeļiem ļāva ieviest autonomu avārijas bremzēšanu un radara kruīza kontroli. Vilces jauda palielinājās no 2500 kg līdz 3000 kg.




Pašreizējā paaudze Toyota LandCruiser 200 sērija tika izlaists 2007. gada novembrī ar divu turbo 4,5 litru V8 dīzeļdegvielu. Pēdējo 12 gadu laikā tas ir saņēmis dažus atjauninājumus.

jaunais golfs 2016

Visjaunākais, 2018. gada oktobrī, vidējā diapazona VX variantā ieguva dažus nelielus drošības uzlabojumus, piemēram, brīdinājumu par aklo zonu un aizmugures krustojuma trauksmi. Tomēr līdz šai dienai tikai flagmaņa Sahārā ir pilns drošības tehnoloģiju komplekts, ieskaitot autonomu avārijas bremzēšanu un radara kruīza kontroli.

Lai gan Toyota vēl nav apstiprinājis laika grafiku vai motorus, paredzams, ka nākamās paaudzes 300. sērija nonāks 2021. gadā ar turbodīzeļa V6 jaudu, nevis ar V8. Paredzams, ka hibrīds pievienosies line-up dažus gadus pēc tā izlaišanas, bet pirms 2025. gada.

Tas nozīmē, ka pašreizējās 200. sērijas sērijai būs vismaz 14 gadu, pirms tā tiks aizstāta & # x2013; padarot to par visilgāko LandCruiser vagonu kopš 1960. gadiem.

Lai arī 14 gadi ir vairāk nekā divas reizes garāki nekā vairumam vieglo automašīnu modeļu ciklu, tas ir jauns, salīdzinot ar ikonisko Toyota LandCruiser darba zirgu.







Pašreizējā paaudze Toyota LandCruiser 70 sērija datēta ar 1984. gadu, padarot to vairāk nekā 30 gadu vecu. Tas, visticamāk, drīzumā nepazudīs, ņemot vērā nesenos ieguldījumus, lai neatpaliktu no mūsdienu drošības un izmešu standartiem.

Tas ieguva 4.5 litru V8 turbo dīzeļdegvielu 2007. gada martā, lai gan šo motoru varēja aizstāt arī ar turbo dīzeļa V6 apmēram tajā pašā laikā, kad ieradīsies 300. sērija.

Izmantojot vēsturi kā ceļvedi, gan 70. sērija, gan toreiz jaunā 200 sērija ieguva V8 jaudu dažu mēnešu laikā viens no otra 2007. gadā, kaut arī nedaudz atšķirīgas tā paša motora versijas (viens turbo V8 70. sērijai un divu turbo V8) 200. sērijai).

Tā kā automašīnu uzņēmumi arvien vairāk paļaujas uz apjomradītiem ietaupījumiem, maz ticams, ka Toyota turpinātu ražot turbo dīzeļdegvielu V8 modelim, kuru pārdod salīdzinoši nelielos apjomos. Nozares eksperti sagaida, ka pircējs nākamajos divos gados tiks satraukts, jo entuziasti izgatavo vienu no pēdējiem LandCruiser V8, pirms tas ir par vēlu.

Toyota vēl jāapstiprina, ja notiek dzinēja nomaiņa. Tā nekad agrāk nav uzbūvējusi turbo dīzeļdegvielu V6. Tomēr līdz 2007. gadam tā vēl nekad nebija uzbūvējusi turbo dīzeļdegvielu V8.




Jaunākās LandCruiser 70 sērijas izmaiņas tika veiktas 2016. gada oktobrī, kad vienas kabīnes varianti ieguva spēcīgāku rāmi, starp citām izmaiņām, kas netika attiecinātas uz karaspēka turētāja, vagona vai divkāršās kabīnes modeļiem.

Atsevišķos kabīnes variantos gaisa spilvenu skaits palielinājās no diviem līdz pieciem: dubultajiem priekšējiem gaisa spilveniem tika pievienoti divi sānu drošības spilveni un vadītāja ceļgala drošības spilveni. Tika pievienota arī stabilitātes kontrole, un kruīza kontrole kļuva par standarta aprīkojumu. Lai arī Toyota turpināja darboties ar piecu ātrumu manuālo sistēmu, tā otrajā un piektajā pārnesumā uzstādīja augstākas attiecības. Automātiska joprojām nav opcija.

4,5 litru turbo dīzeļdegviela V8 tika pārkalibrēta, lai samazinātu degvielas ekonomiju un uzlabotu reaģētspēju & # x2013; un ieguva makrodaļiņu filtru.

isuzu mu x 2018

Starp 12 smalkām virsbūves paneļa struktūras izmaiņām motora pārsegs tika apzīmogots ar jaunu & # x201C; barošanas spraugu & # x201D; izveidot lielāku atstarpi virs motora augšdaļas, lai izpildītu stingrākas gājēju aizsardzības prasības.

Lai arī visi trīs LandCruiser modeļi ir novecojuši pēc mūsdienu automašīnu standartiem, šķiet, ka vecums tos nav nogurdinājis. vai noraidīja viņu apelāciju.







Toyota saka, ka 70. sērija katru gadu konsekventi pārdod lietus, krusu vai spīd.

Līdz šim šogad visu trīs LandCruiser variantu apvienojums Austrālijā ir saglabājies salīdzinoši stabils (par 0,3 procentiem zemāks) tirgū, kura gada laikposms ir samazinājies par 8 procentiem.

Plašsaziņas līdzekļu paziņojumā Toyota Austrālijas viceprezidents pārdošanas un mārketinga jautājumos Šons Hanlijs sacīja, ka LandCruiser palīdzēja Toyota iegūt stabilu vietu Austrālijā un ārzemēs & # x2013; un nostiprināt tās reputāciju par uzticamību.




& # x201C; Austrālijā viens no pirmajiem LandCruiser klientiem bija celtniecības magnāts Sers Leslijs Tiesss, kurš vairākus nopirka izmantošanai nelīdzenās būvniecības takās Snowy Mountains Hydro Electric shēmā, & # x201D; sacīja Hanlijs.

& # x201C; LandCruisers, tāpat kā visiem pārējiem četru riteņu piedziņām, radīja dažas problēmas ekstremālos apstākļos, taču tieši Toyota reakcija atšķīra uzņēmumu no konkurentiem, & # x201D; viņš teica.

Lai novērstu problēmas, Toyota izlidoja no Japānas inženieriem, kuri dzīvoja uz vietas. Viņi arī pārvadā kravas ar gaisa transportu no Japānas uz Austrāliju & # x2013; un aizsūtītos gabalus nosūtīja atpakaļ uz rūpnīcu turpmākai analīzei un labāku rezerves daļu izgatavošanai.

& # x201C; Šī bija pārsteidzoša inženierijas atbilde & # x2013; absolūta apņemšanās nodrošināt kvalitāti, izturību un uzticamību, & # x201D; sacīja Hanlijs. & # x201C; Tas, ka centība nodrošināt nevainojamu veiktspēju ir bijusi būtiska Toyota zīmola panākumiem visā Austrālijā. & # x201D;







Toyota LandCruiser: īsa vēsture

Toyota LandCruiser sākās kā uzņēmuma dibinātāja Kiichiro Toyoda sapnis, kurš vēlējās izveidot pieņemamu, bet ļoti spējīgu apvidus auto.

Līdz 1951. gada janvārim uzņēmums izgatavoja prototipu, kas pazīstams kā Toyota BJ & # x2013; vienas tonnas kravas automašīnas šasija ar benzīnu darbināmu ar ūdeni dzesējamu 3 386 cm3 sešu cilindru.

nissan pulsar sss 2016. gada pārskats

Pēc sešiem mēnešiem testa braucējs Ichiro Taira brauca ar prototipu uz sesto no 10 kontrolpunktiem uz 3,775 m garā ceļa Fuji & # x2013; augstāks nekā jebkurš uzskatīja par iespējamu četru riteņu piedziņā.

Drīz Toyota sāka tirgot transportlīdzekli pasaules tirgos, nopelnot vērtīgu ārvalstu valūtu un pārvadājot Toyota vārdu uz citām valstīm.

1954. gada jūnijā tehnoloģiju direktors Hanji Umehara (vēlāk rīkotājdirektors) pārdēvēja 4WD par LandCruiser.

LandCruiser pilna apjoma eksports sākās ar 20 sērijām, kuras tika ieviestas 1955. gada novembrī. Sākumā tika eksportēti mazāk nekā 100 LandCruisers gadā.

Toyota nav īsti skaidrs, kad pirmais LandCruiser ieradās Austrālijā, neskatoties uz plašu pētījumu veikšanu gadu gaitā.

Tomēr tika uzskatīts, ka agrīns piemērs ir privāti importējis neatkarīgs darbuzņēmējs, lai to izmantotu Sniega kalnu hidroelektrostaciju shēmā pagājušā gadsimta 50. gadu vidū.

Tas pievērsa uzmanību Austrālijas rūpniekam Leslijam Tiesam, kurš bija noslēdzis ienesīgu līgumu arī par darbu sniegotajā shēmā.

Pārsteigts par to, ko viņš redzēja par šo nezināmo transportlīdzekli, Tiesss veica sarunu par Toyota pirmo Austrālijas izplatīšanas darījumu LandCruiser nākamajam braucienam uz Japānu.

Thiess importēja sākotnējo 13 LandCruisers partiju (viena no tām bija paredzēta rezerves daļām) un nodeva darbam Tumut Dam būvlaukumā 1950. gadu beigās.

Cits uzņēmums, Austrālijas Motor Industries (AMI), apmēram tajā pašā laikā vienojās par Toyota vieglo automašīnu importa un vietējās montāžas tiesībām.

1963. gadā AMI sāka atlasīto Toyota sedanu montāžu Port Melburnā, lai pārdotu kopā ar Toyota importētajām vieglajām automašīnām.

Tomēr Austrālijā pārdotie LandCruisers vienmēr ir ražoti Japānā.

Toyota LandCruiser 10 miljonu svinību vietne: https://global.toyota/en/mobility/toyota-brand/features/landcruiser/









Lasīt Nākamo

Dyson potenciāli izstrādā elektrisko pašvadīšanas automašīnu - ziņo